char électrique

Anyway c’est comme les chars a gaz au début t’allais au coin d’la rue pis t’avais changé 2 flat pis t’avais stallé 3 fois et ça s’est amélioré très vite!Sauf que là ça va s’améliorer encore plus vite avec ces chars là!

E-Tron

Ceux qui lui ont donné ce nom, ne connaissent

pas un maudit mot de français c'est certain !

Comme les Buick Lacrosse

Revving455 a écrit:Comme les Buick Lacrosse

ces pas mal pareil

Ma voisine a un Kia hybride.
Elle le plug a tous les soirs.
Ça fait 5 mois qu'elle na pas mis de gas dans son char, sa tank est encore pleine. Elle se fou pas mal des variations du prix du gas.

Revving455 a écrit:Ma voisine a un Kia hybride.
Elle le plug a tous les soirs.
Ça fait 5 mois qu'elle na pas mis de gas dans son char, sa tank est encore pleine. Elle se fou pas mal des variations du prix du gas.

a doit pas faire beaucoup millage avec un hybride ca fait moins 50 km avec une charge

Revving455 a écrit:Ma voisine a un Kia hybride.
Elle le plug a tous les soirs.
Ça fait 5 mois qu'elle na pas mis de gas dans son char, sa tank est encore pleine. Elle se fou pas mal des variations du prix du gas.

elle est mieux de mettre du stabilisateur ,le gaz c'est pas éternel.
ca va être beau dans le fond de la tank un moment donné

en tout cas ,y'ont encore des croutes a manger ,avant que ca soit intéressant de s'acheter ca
https://annuelauto.ca/apres-la-norvege-le-danemark-donne-le-bonnet-dane-au-toyota-bz4x/?fbclid=IwAR02mLUNzXnOn38tSds5HiX4UYW_B4q4xnVB3hzNyXtNeRodjhHjTWmSETE

autre chose antoine joubert a changer son gros 4x4 chevrolet evaluer a plus 60,000 sa coutait 750$ l assurer et sa nouvelle bolts électrique qui vaux 35000 coute 1600$ chercher erreur

Le $850 y va le regagner très facilement avec le gaz changement d’huile le cout des tires et tout!

firebuick a écrit:autre chose antoine joubert a changer  son gros   4x4 chevrolet   evaluer a plus 60,000   sa coutait    750$  l assurer  et sa nouvelle bolts  électrique  qui vaux 35000 coute 1600$    chercher erreur

les bolts meme si ils ont supposément réglé le problême, ont garder leurs réputation de bruler a tour de bras.c'est ben certain que les assurances en tiennent compte pour fixé la prime

Revving455 a écrit:Ma voisine a un Kia hybride.
Elle le plug a tous les soirs.
Ça fait 5 mois qu'elle na pas mis de gas dans son char, sa tank est encore pleine. Elle se fou pas mal des variations du prix du gas.

Pour l'instant je trouve que c'est le meilleur compromis, la plupart des gens près des grands centres peuvent aller travailler et faire leur commission en électrique. Pis quand tu sors de ta ville tu n'as pas besoin de boire 10 cafés avant d'arriver à ta destination.

Revving455 a écrit:Ma voisine a un Kia hybride.
Elle le plug a tous les soirs.
Ça fait 5 mois qu'elle na pas mis de gas dans son char, sa tank est encore pleine. Elle se fou pas mal des variations du prix du gas.

cliss le gaz qui est bon juste 3 mois,quand elle va avoir besoin du gaz, l'ordinateur va travailler pour allumer ça,le check engine va allumer,pis là elle va dire maudit char a gaz

firebuick a écrit:ostie regarder nom que audi a donner a son char électrique

ca pèse 2300kilos =5000 livres
ca pèse quasiment autant que le cady eldorado 56 que mon père a eu.
et la fameuse étron , a rentre presque dans valise du cady

doumme a écrit:

Revving455 a écrit:Ma voisine a un Kia hybride.
Elle le plug a tous les soirs.
Ça fait 5 mois qu'elle na pas mis de gas dans son char, sa tank est encore pleine. Elle se fou pas mal des variations du prix du gas.

cliss le gaz qui est bon juste 3 mois,quand elle va avoir besoin du gaz, l'ordinateur va travailler pour allumer ça,le check engine va allumer,pis là elle va dire maudit char a gaz

   

les injecteurs vont manger une criss de claque

elle roule 4 char électrique aux max de la batterie

La Volt de GM fait démarrer le moteur a essence même sans nécessité pour justement passer un minimum d'essence et forcer le Voltariens (spécimen qui conduit un char électrique) a remplacer l'essence dans le réservoir. Ca les fait pleurer mais c'est pour leur bien.

Il font quand même moins de 2.8l/100 et c'est le meilleur principe de voiture, tu aller aussi loin que tu veux mais sauver de l'essence sur les courtes distances

firebuick a écrit:autre chose antoine joubert a changer  son gros   4x4 chevrolet   evaluer a plus 60,000   sa coutait    750$  l assurer  et sa nouvelle bolts  électrique  qui vaux 35000 coute 1600$    chercher erreur

Oui, c'est assez complexe comment ils calculent les primes d'assurances. Ça a pas vraiment rapport au prix du vehicule ni de l'année.

Autrement, une autre réalité qui est surprenante est que les  désastres naturels qui se passent dans d'autres pays, genre tornades en Floride, affectent nos primes d'assurances maison et voiture ici et partout ailleurs.
Les cies locales, genre Belair, se font assurer par des plus grosse, et elles-mêmes se font assurer par de plus grosses,etc.
Ça fait que les milliards de $$$ qui sont déboursés par les assureurs locaux pour couvrir ces dommages nous affecte directement.
Au même titre que la secheresse en Californie se reflete dans le prix des legumes ici.

Chevy73 a écrit:La Volt de GM fait démarrer le moteur a essence même sans nécessité pour justement passer un minimum d'essence et forcer le Voltariens (spécimen qui conduit un char électrique) a remplacer l'essence dans le réservoir. Ca les fait pleurer mais c'est pour leur bien.

Il font quand même moins de 2.8l/100 et c'est le meilleur principe de voiture, tu aller aussi loin que tu veux mais sauver de l'essence sur les courtes distances

bien pensé

doumme a écrit:

Chevy73 a écrit:La Volt de GM fait démarrer le moteur a essence même sans nécessité pour justement passer un minimum d'essence et forcer le Voltariens (spécimen qui conduit un char électrique) a remplacer l'essence dans le réservoir. Ca les fait pleurer mais c'est pour leur bien.

Il font quand même moins de 2.8l/100 et c'est le meilleur principe de voiture, tu aller aussi loin que tu veux mais sauver de l'essence sur les courtes distances

bien pensé

Et la Kia? Elle devrait aussi faire ca donc. J'ai peut etre interprété que la voisine avait rempli sont char la derniere fois il y a 5 mois donc sa tank serait encore pleine. Et elle ne l'est peut-être pas. Je vais lui demander, suis curieux

Si le gaz est pas bon après 5-6 mois, dites moi pourquoi ma génératrice, tondeuse, souffleuse fonctionne très bien même après plusieurs mois sans utilisation ?

J'ai eu pendant 2 ans le même gaz dans mon 442, il partait très bien mais c'était du Shell 91 sans éthanol.

C’est le gaz régulier qui se dégrade vite si y a pas de stabiliseur dedans le super est supposé garder ses capacités!

Domtruck a écrit:Si le gaz est pas bon après 5-6 mois, dites moi pourquoi ma génératrice, tondeuse, souffleuse fonctionne très bien même après plusieurs mois sans utilisation ?

J'ai eu pendant 2 ans le même gaz dans mon 442, il partait très bien mais c'était du Shell 91 sans éthanol.

moi je n'est jamais eu de problèmes a entreposer mes vieux char, et mes cossins, 4 roues, tracteur pelouse etc.
mais je met toujours du stabilisateur a essence par exemple.et vue que ya zéro humidité la ou je les entrepose c'est pas nécessaire d'avoir la tank pleine

Le super ( SANS ÉTHANOL ) Pas besoin de stabilisateur !

quand je les sort je lai rince au super et j'amais eu de problême.ca part au quart de tour