chevrolet 1955

tres beau set up, ou as tu eu tes roues en fin de compte
C exactement le backspace que tu avais choisi
7pouces de large 4 1/2 de backspace

oui tes roues super beaux

Y connait ça le gars

Superbe auto en devenir, bravo pour ton travail, le bout du tunnel n'est pas loin

A+

Oui pp.dd parcontre j'ai du changé en avant pour 6'' avec 3.75 de backspace et je les ai acheter TDG a Drummondville et il me revienne au meme prix que si j'aurai acheter chez Summit

Bon pour moi ca avance toujours mais la chu pas capable de saigner mes brake, j'ai toute essayer.
Saigner le boster4 fois pas de fuite d'air et j'ai beaux pomper ou metre la pump a vacuum seulement de l'air et un peux d'huile. Je me demande si j'ai pas un probleme avec la valve de proportion

Ça m'est déjà arrivé ça et le master cylindre était défectueux!Même si il était neuf!

moi aussi j ais eu se probleme et c était le master cylindre

J'ai ressayer de nouveaux aujourd'hui et le master se charge tres bien.
Et j'ai de l'huile qui sort quand je dévisse une des deux fitting avant la valve de proportion.
Mais pas capable de rien faire sortir de la valve alors je pense que ses peut etre la valve.

Donc le devant se saigne mais pas l'arrière si je te suis bien?

Non rien ne sort de la valve de proportion avant comme l'arriere

Possible mais c'est rare!Est ce une proportionnel valve ajustable et flambant neuve?

pas ajustable mais neuve
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elle est pas supposé etre en arriere ta proportionnel valve

Moi aussi c'est ce que je pense d'habitude c'est en arrière ça du moins sur mon chevrolet 36 je l'avais mis là probablement à la suite de recherche internet et de conseils de gars plus habitué que moi!Elle était ajustable et lors d'essais dans la rue ici ça allait bien!Ça empêche pas que la tienne peut être défectueuse quand même!

https://youtu.be/osC7t3s3J7g

https://youtu.be/qPLaPv8DITE


Si ça peut aider

Merci Domtruck pour le video.
Oui le quit est vendue pour que la valve soit installer la.
Pour le moment j'ai mit les brake de coter et j'ai sortie mon differentiel pour souder mes crapeau et changer seal et Béring. Je vais probablement me racheter une valve ou peut etre meme le quit au complet parce que la le temps commence a manquer.
Je dois essayer ca cette année pour voir si toute est correct apres en janvier finition intérieur et printemps prochain je mais juste la clef et je part

Si jamais tu en rachètes une prends la ajustable tu vas pouvoir lui donner l'ajustement idéal!

Pour moi j'ai recommander une valve de proportion et en attendant j'ai démancher mon differentiel
pour changer bering et seal et je me suis apercue que mes essieus son picotter un peux.
J'espere juste que ca va etre bon pour l'été prochain pour rouler le temps de me ramasser de l'argent et en racheter un neuf
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Bon le differentiel est monter, trouver mon probleme de brake et petit test sur la route
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Toute une étape de franchit. Félicitations.

C'était quoi ton problème de frein?

wow c'est beau sur le chemin ça

c est le fun que tu puisse rouler avec .superbe ta bagnole

Excellent, la on mesure le travail accompli tu es aux anges hein

A+ et bonne route

Le setup de hauteur avant et arrière est parfait!

J'aimerais savoir tout comme philcollins; c'était quoi ton problème de freins ?

Bravo!!!