chevrolet 1955

Bonjour a tous le forum ici a l'air de bouger pas mal alors que d'autre alors me voici.
Mon projet ses un Chevrolet 210 1955 qui a debuter il y a bien longtemps mais maintenant il reprend vie.
Voici son histoire.
J'ai acheter le char été 1991 et oui ca fait un bout
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Je lui est refait une beaute estetique et sorti en 92
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En 1997 maintenant que j'ai une maison je decide de le refaire en profondeur
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En 1999 plus beaucoups d'emploi en Abitibi alors je change de region. Pas de garage mais le 55 toujours la.
En 2001 je me batti un garrage et tous semble beaux pour repartir le projet et bang un divorce et une pension alimentaire.
2005 Je ressors le projet et recommence
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Il était pouri de partout quelque photo de l'avancement en 2005
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Il était maganné les soles le plancher presque tous en fait.
Et puis pas longtemps apres j'ai du remetre le projet de coter pour quelque année
2013 Apres une restoration d'un Chevrolet 37 je recommence le 55 et j'espere que rien va m'arriver d'ici la fin.
Ca pas été facile mes le 55 est toujours en ma possesion et je travail toujours dessus et je vais vous montre le cheminement et ou que je suis rendu a ce jours et vous
aller pouvoir le suivre avec moi, je vous revien avec d'autre photo

Sapristi après tout ce qui est arrivé,tout ce temps passé et tous les efforts que tu as fait pour le garder je te souhaite d'en venir a bout ça vaut ben ça!C'est intéressant et c'est l'fun a voir!

pas besoin de te souhaiter bon courage.avec tout ce qui ta arrivé depuis le début de cette resto,si tu la encore c'est parce que tu y tient.
jva suivre ce post-la avec intéret  

moi aussi je vais suivre le projet

Merci les gars. Quand j'ai vecu des moments de misere le monde appelais pour acheter le 55.
Parfois ca aurai été facile de le vendre quand tu est en manque d'argent, mais je l'ai garder.
Premiere photo quand je l'ai sortit pour recommencer le travail été 2013.
En plus je suis rendue au numerique super ca
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Mon plancher je l'avais presque toute fait
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Pas banale comme histoire, ça c'est le genre de voiture qui as une grande valeur sentimental!
C'est sur que je vais suivre ce post avec intéret.

Oui Babineau une valeur sentimental et une passion aussi.
J'ai toujours aimer le Chevrolet 55
Toute mon plancher est souder bout a bout aucune tole pardessus
Il me restait une sole a changer
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C'était vraiment du pour etre changer
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Petit gabarit vite fait pour repositionner la sole a la meme place
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Toute les supports de cab on du etre changer
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Ca va vite comme ca ses juste pour vous montrer ce que il y a de fait a date

C'est une grosse job mais après avoir refait toute les tôles ça va aller plus vite t'as toutes tes morceaux toi là!

Non j'ai pas toute acheter d'un cout ses chere en maudit comme celle la
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quand on a les pièces en notre disposition ca nous permet de couper
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Et de tous mettoyer le goudron. Je sais pas pourquoi dans le passer on posait du goudron partout pour empecher de rouille le plancher tout, une maudite job a enlever
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Profite aussi pour reparer dernier trou dans la valise
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Aimer vous ca en accelerer je prend une pause ou on continus

C'est ben correct je suis ça sur ma tablette en regardant "la fièvre des encans"!

Ok on continue alors
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j'ai refait aussi le support interieur des ailes et mes fausse aile
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Y était magané t'as pas toujours été en mesure de le garder à l'intérieur je suppose y était dehors aux intempéries?

maudite belle job que tu fait sur ce véhicule

Merci Yves.
Il a passer peux etre deux ans dehors en arrivant ici avant que je batisse le garage

ca me fascine toujours de regarder les photos de restauration des autres car souvent tu pogne des trucs pour faire les tiennes .et moi c est ce que j aime le plus dans les vehicules antiques c est de faire la restauration moi meme

Y va être beau y va être comme un neuf!Ça occupe les hivers!

Belle tank a gas hihihi
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Trimmer les portes pour recevoir les nouveaux miroir
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Boucher ancien trou dans le dash
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Pour recevoir la radio
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Je viens de lire l'histoire, je te leve mon chapeau !
Je te souhaite de le terminer avant la prochaine décénie lol

Pour occuper le temps et oui ca occupe et puis des truc ca en prend pour economiser
Booster a Bracke et masteur cylindre de clutch
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Pedale de clutch pour voir si toute est correct
Et oui je vais avoir clutch hydrolique
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tu soude au mig ou au tig

Je soude au mig
Nouveau box stering installer
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Nouvelle adapteur pour recevoir colonne de stering chromé
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Mes headers son gros j'ai eu un inquietude un peux
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Moteur installer et ok pour headers
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Mon frère avec quand y avait changé les headers sur son 55 et qui en avait commandé exprès pour ça quand y les avait vu y s'était posé des questions mais finalement ça faisait là,c'était juste mais ça faisait!

Retravailler le siege arriere pour qui fite bien
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Les sieges avant
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Pour ce soir ca va etre assez pour les photos je dois dessiner mes support de rad et emporter a shop demain pour les faire couper au laser mes je reste connecter
Demain je vais remetre autre photo a plus

Pour etre serré ses serré j'ai des tube 1''3/4 AVEC 1''5/8 ca aurai été mieux mais aux prix que ca coute je les ai garder

Je vais surement faire rire de moi, pas grave, mais c'est quois la différence entre mig et tig? Je connait juste a l'arc et la semi-automatique.