projet char de rue dans 12 pour 2013 11 sec

firebuick a écrit:

dart a écrit:Y mouille c'est pas ma faute le char a pas sortit du garage!

parce que ta montrer ton mopar a plus peur de humiditer

C'est arriver souvent qui mouille quand je sortait avec mais la c'est pas moi!

dart a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:Y mouille c'est pas ma faute le char a pas sortit du garage!

parce que ta montrer ton mopar a plus peur de humiditer

C'est arriver souvent qui mouille quand je sortait avec mais la c'est pas moi!

ces arriver souvent mais jamais autent vendredie passee

tk a sanair y a pas mouillé tu aurais du descendre Donald pour ma part j'ai passé une belle soirée pas trop chaude et pas gelé pantoute comme la semaine passé avant qui mouille

mustangii a écrit:tk a sanair y a pas mouillé tu aurais du descendre Donald pour ma part j'ai passé une belle soirée pas trop chaude et pas gelé pantoute comme la semaine passé avant qui mouille

ah oui as tu tirer des run

oui mais pas de cartes de temps le vendredi soir faut se fier sur un chum qui regarde le tableau ca l'air que j'ai fait 13.35 @ 104... si c'est le cas c'est la run la plus vite du char a date.... et j'étais sur les drag radial... j'ai fait que 2 runs j'ai pas poussé ma luck trop a soir j'ai descendu mais sans mon trailer j'allais la pour tester le 650 voir comment il reagissait et ca l'air mieux que le 600 au feeling j'ai l'impression qu'il donne un meilleur rendement passé 3000 les belles journées de drag s'en viennent je vais monter napierville en octobre un samedi ou un dimanche avec les slicks voir sur les cartes les chiffres

mustangii a écrit:oui mais pas de cartes de temps le vendredi soir faut se fier sur un chum qui regarde le tableau ca l'air que j'ai fait 13.35 @ 104... si c'est le cas c'est la run la plus vite du char a date.... et j'étais sur les drag radial... j'ai fait que 2 runs j'ai pas poussé ma luck trop a soir j'ai descendu mais sans mon trailer j'allais la pour tester le 650 voir comment il reagissait et ca l'air mieux que le 600 au feeling j'ai l'impression qu'il donne un meilleur rendement passé 3000 les belles journées de drag s'en viennent je vais monter napierville en octobre un samedi ou un dimanche avec les slicks voir sur les cartes les chiffres

moi aussi je veux essayer sur le quart avant de remiser

Je vais essayer de trouver mon problème de pétassage pis je vais aller en tirer une couple avec toé gros!

Ou sinon mettre mon 750...

Domtruck a écrit:Je vais essayer de trouver mon problème de pétassage pis je vais aller en tirer une couple avec toé gros!

Ou sinon mettre mon 750...

fait donc sa met 750 te gage sa va regler toute tes trouble pis ont s organise pour monter a nap apres

Domtruck a écrit:Je vais essayer de trouver mon problème de pétassage pis je vais aller en tirer une couple avec toé gros!

Ou sinon mettre mon 750...

Justement j'ai hérité du 830hp de mon chum qui a saisi mon vieux 750
C jetté 86 au 4 coins avec 2 power valves, c quand meme bon comme carbu
comme j'ai pas besoin d'économie au drag , je pense boucher les 2 power valves
et mettre des 91 au 4 coins
p

pp.dd a écrit:

Domtruck a écrit:Je vais essayer de trouver mon problème de pétassage pis je vais aller en tirer une couple avec toé gros!

Ou sinon mettre mon 750...

Justement j'ai hérité du 830hp de mon chum qui a saisi mon vieux 750
C jetté 86 au 4 coins avec 2 power valves, c quand meme bon comme carbu
comme j'ai pas besoin d'économie au drag , je pense boucher les 2 power valves
et mettre des 91 au 4 coins
p

la tu essayer se carbu pense tu gagner quelque chose avec

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:

Domtruck a écrit:Je vais essayer de trouver mon problème de pétassage pis je vais aller en tirer une couple avec toé gros!

Ou sinon mettre mon 750...

Justement j'ai hérité du 830hp de mon chum qui a saisi mon vieux 750
C jetté 86 au 4 coins avec 2 power valves, c quand meme bon comme carbu
comme j'ai pas besoin d'économie au drag , je pense boucher les 2 power valves
et mettre des 91 au 4 coins
p

la tu essayer se carbu pense tu gagner quelque chose avec

L'ai essayé et perdu 2 dizieme sur le 1/8
mais avait des 89 avant et 91 arriere avec power valve
il a pas de jets extensions arrieres (pas la flotte pour non plus)
c vraiment des carb de nascar
p

bon il annonce beau demain vendredie je vais monter a st eustache pour reussir a faire une premierre run sur les slick et esperer toucher aux 7 sec

ca devrait etre possible a ce temps ci de l'année

firebuick a écrit:bon il annonce beau demain vendredie je vais monter a st eustache pour reussir a faire une premierre run sur les slick et esperer toucher aux 7 sec

Moi c'est sur que je serait pas la c'est trop dure de croire qu'un gars a pas eux ses coupons de pluie et de verifier les signatures donc 30$ sur le cul je vais aller voir icar!

dart a écrit:

firebuick a écrit:bon il annonce beau demain vendredie je vais monter a st eustache pour reussir a faire une premierre run sur les slick et esperer toucher aux 7 sec

Moi c'est sur que je serait pas la c'est trop dure de croire qu'un gars a pas eux ses coupons de pluie et de verifier les signatures donc 30$ sur le cul je vais aller voir icar!

Aucun probleme avec ça , nous sommes tous témoins que tu y étais
p

pp.dd a écrit:

dart a écrit:

firebuick a écrit:bon il annonce beau demain vendredie je vais monter a st eustache pour reussir a faire une premierre run sur les slick et esperer toucher aux 7 sec

Moi c'est sur que je serait pas la c'est trop dure de croire qu'un gars a pas eux ses coupons de pluie et de verifier les signatures donc 30$ sur le cul je vais aller voir icar!

Aucun probleme avec ça , nous sommes tous témoins que tu y étais
p

Oui mais le probleme il ne sais pas si j'ai eux mes billets de pluie aucun moyen pour lui d'etre sur donc il veut rien savoir!

dart a écrit:
Oui mais le probleme il ne sais pas si j'ai eux mes billets de pluie aucun moyen pour lui d'etre sur donc il veut rien savoir!

Qui ça IL?
je te garanti que tu auras pas de problemes
p

pp.dd a écrit:

dart a écrit:
Oui mais le probleme il ne sais pas si j'ai eux mes billets de pluie aucun moyen pour lui d'etre sur donc il veut rien savoir!

Qui ça IL?
je te garanti que tu auras pas de problemes
p

Je ne nomme personne ici je vais t'en parler en mp.

dart a écrit:

pp.dd a écrit:

dart a écrit:
Oui mais le probleme il ne sais pas si j'ai eux mes billets de pluie aucun moyen pour lui d'etre sur donc il veut rien savoir!

Qui ça IL?
je te garanti que tu auras pas de problemes
p

Je ne nomme personne ici je vais t'en parler en mp.

et bien pas fort sa sont gars est meme pas rester la jusqua fin pour donner billet

il annonce 40% pluie a date va voir si sa va changer

ca reste 60% de soleil

mustangii a écrit:ca reste 60% de soleil

Y'a pu de soleil a c't'heure la anyway!!!

chevydeluxe71 a écrit:

mustangii a écrit:ca reste 60% de soleil

Y'a pu de soleil a c't'heure la anyway!!!

c'est mieux de meme... y vont voir comme faut les lumieres descendre

bon enfin j ai tirer quelque run avec des slick

ca pris 3 run avant ca commence a coller a force d enlever de air dans slick et la piste aussi aux debut etait froide


j ai reussi a baisser en bas 2,00 mon 60 pieds et mon temps a aussi baisser mais pas vite

finalment j ai rouler 8.20 et meilleur 60 pieds avec passagere de 1.88 pas decu mais pas sastisfait metton

en passant 8.20 donne environ 12.80 sur 1/4 mais la facon je tire en 3e sa devrait etre plus vite


sa sort du trou mais il manque un ptit quelque chose moi je sent dans char et mon chum domtruck aussi ma dit meme chose car une fois je shift la 2e la sa monte mieux ,2 run j ai tirer contre des char qui sortait devant moi et je remontait sur eux autre apres


aussi je doit baisser timing pour sa tire mieux sa top mais sa baisse trop mon timing initial je pense donc je vais jouer avec sa

mais pour premierre fois avec se char sur les slick ces pas si mal

combien de livre dans les slick pour qui colle