dodge brother 36

mopar340 a écrit:tu as bien raison ,,gardé le look original ca cest important pour moi aussi ,la mecanique du temp cest une autre histoire ,mon dernier duster (jaune)avait des drums en avant ,je me disait au debut pas grave dans le temp on roulait avec ca ,,je peut dire que je les ai hai les drum et c etait pas le fun a conduire

Me souviens encore quand j'étais ti cul et que mon père avait un oldsmobile 63 convertible(dynamic 88 mais pas sur)il adorait cette voiture mais pas les brakes les 4 drums il les haïssait en ta............

En effet garde ton look original, et rend les modifications réversibles dans la mesure du possible. Si ton but est de rendre ton char agréable à l'utilisation normale (genre pouvoir aller sur l'autoroute), tu n'est pas obligé d'avoir un v-8 de 450 hp avec un dessous complet de s-10… Tu pourrait lui mettre un 4 ou un 6 en ligne moderne avec une transmission plus récente, faire une conversion de frein et bingo, tu te ruinera pas en temps et en argent dans de grosses modifications couteuses et laborieuses, n'importe quand tu pourras remettre ton char 100% d'origine si l'envie t'en prend, et tu aura de l'agrément à le rouler sur nos routes du XXIe siècle

Le remettre d'origine fais pas un ulcère avec ça Raph ça donne rien comme je l'ai dis il n'y a plus de marché pour un original de ces années là!

vous parlez pour e rien il le finira pas

Lasrocosa a écrit:Le remettre d'origine fais pas un ulcère avec ça Raph ça donne rien comme je l'ai dis il n'y a plus de marché pour un original de ces années là!

Pour le moment tu a parfaitement raison, un original c'est pas trop recherché, ou du moins il faut que tu trouves LE gars qui recherche CE modèle la pour avoir ton prix. Mais les modes changent, et de plus en plus les jeunes amateurs d'antiquités cherchent un objet d'origine. Regarde par exemple ce qui se passe présentement avec les Vinyles, les meubles, et même les machines à écrire. Désormais ces objets plus ou moins oubliés depuis 25-30 ans reviennent en force auprès d'une clientèle jeune en recherche d'un objet authentique et qui selon eux est fait pour durer. Il est entrain d'arriver la même chose aux États-Unis avec les Hotrods depuis une dizaine d'années. Dans les années 80-90, les amateurs modifiaient presque tous leur voiture avec des moteurs récents à injection si possible, des cadrans modernes des couleurs flash, etc etc. Mais depuis 10 ans, les jeunes amateur (mettons 25-45 ans) se garochent littéralement sur les vieux flatheads, remontent leurs Hotrods de manière minimaliste niveau body et intérieur. Je parie que dans 10 ans, les voitures des années 50 et avant d'origine seront atteinte par cette mouvance du retours aux sources.

Ceci dit, je ne fait pas d'ulcère, au contraire, je trouve cette discussion aux saveurs de débat passionnante et enrichissante n'oublie pas que je suis un universitaire et que la base de mon domaine c'est les débats d'idée et les discussions J'aime être contredis, devoir défendre mon point de vue et voir les choses sous un angle différent

yves5458 a écrit:vous parlez pour e rien il le finira pas

au contraire nous sommes dans un débat d'idée c'est passionnant

Dans mon coin, il y a un gars qui a un Chevrolet 28 décapotable, quand tu regardes le char tu pourrais jurer qu'il est original, mais me suis fait avoir, je l'ai doublé une fois et ensuite il me collait dans le c... à 100kmh sur une route de campagne

haha j'ai vécu la même chose il y a quelques années avec un rambler 440 62 en me rendant à une expo. Le gars m'avait dépassé vraiment vite et disons que ça sonnait pas comme un 232… Je l'ai vu à l'expo où j'allais. Il a ouvert son hood et il y avait un ls1

yves5458 a écrit:vous parlez pour e rien il le finira pas

Je pense que ........bin.............ouin............hummm.................t'as peut être raison!

fanamc a écrit:Dans mon coin, il y a un gars qui a un Chevrolet 28 décapotable, quand tu regardes le char tu pourrais jurer qu'il est original, mais me suis fait avoir, je l'ai doublé une fois et ensuite il me collait dans le c... à 100kmh sur une route de campagne

Une chance qu'il l'a pas mis en 2ème!

biscayne1965 a écrit:

Lasrocosa a écrit:Le remettre d'origine fais pas un ulcère avec ça Raph ça donne rien comme je l'ai dis il n'y a plus de marché pour un original de ces années là!

Pour le moment tu a parfaitement raison, un original c'est pas trop recherché, ou du moins il faut que tu trouves LE gars qui recherche CE modèle la pour avoir ton prix. Mais les modes changent, et de plus en plus les jeunes amateurs d'antiquités cherchent un objet d'origine. Regarde par exemple ce qui se passe présentement avec les Vinyles, les meubles, et même les machines à écrire. Désormais ces objets plus ou moins oubliés depuis 25-30 ans reviennent en force auprès d'une clientèle jeune en recherche d'un objet authentique et qui selon eux est fait pour durer. Il est entrain d'arriver la même chose aux États-Unis avec les Hotrods depuis une dizaine d'années. Dans les années 80-90, les amateurs modifiaient presque tous leur voiture avec des moteurs récents à injection si possible, des cadrans modernes des couleurs flash, etc etc. Mais depuis 10 ans, les jeunes amateur (mettons 25-45 ans) se garochent littéralement sur les vieux flatheads, remontent leurs Hotrods de manière minimaliste niveau body et intérieur. Je parie que dans 10 ans, les voitures des années 50 et avant d'origine seront atteinte par cette mouvance du retours aux sources.

Ceci dit, je ne fait pas d'ulcère, au contraire, je trouve cette discussion aux saveurs de débat passionnante et enrichissante  n'oublie pas que je suis un universitaire et que la base de mon domaine c'est les débats d'idée et les discussions J'aime être contredis, devoir défendre mon point de vue et voir les choses sous un angle différent

Possible que ça arrive des fois ça prends pas grand chose un film qui pogne avec des bazous dedans ou un chanteur ou acteur connu qui se véhicule dans une patente a gosse et c'est reparti mais le gros du problème réside dans le fait que les jeunes ne bricolent plus et ne gossent plus après des bebelles de même donc la relève est rare!Pour les américains le culte de la voiture est beaucoup plus fort qu'ici et ça roule souvent de père en fils!Enfin on verra bien!

Oui haha un bon exemple est l'impala 67 4 portes. Ils sont devenus ultra rares et recherchés à cause de la série Surnaturel! Mais bon le temps nous dira qui à raison hahaha

yves5458 a écrit:vous parlez pour e rien il le finira pas

pourquoi tu dit sa

pour te donner le defi de la faire

et puis gpt as tu fait des avancés sur ton projet

yves5458 a écrit:et puis gpt as tu fait des avancés sur ton projet

non je travail pas dessus la semaine je suis encore en stage

ok je pensais que tu avais arreté ton stage

En té cas, j'ai passé proche d'avoir un stagiaire...

Domtruck a écrit:En té cas, j'ai passé proche d'avoir un stagiaire...

il va me rester encore 3 semaine affaire d ici 3 semaine environ

aujourd'hui j ai démonter pratiquement tous l'intérieur de mon 36 enlever tapis le plancher est très beau il me reste la voûte a enlever pour voir les morceaux qui son brisé sous le toit ,mes je vais devoir remplacer les intérieur des panneaux de porte pas le matériel extérieur mes en dessous du matériel ces faire en genre de carton , quelque photo a venir

grosse restauration gpt je pensais que tu fesais juste le raffraichir pour moé on le verra pas cette été dans les rencontre

non je le refait au complet vus que j ai les main dedans et que physiquement sa va assez bien je me donne au moins 2 ans pour le faire

Ça a l'air que cé pas aussi maganné que tu pensais...

Domtruck a écrit:Ça a l'air que cé pas aussi maganné que tu pensais...

non ces bon pour le moral et :cash:

quelque photo du tour d'ail gauche après avoir enlevé plastique et tôle instaler au rivest[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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