Plymouth Satelitte Sebring 1972

Pas du luxe les pneus après 19 ans!

Belle voiture prête à rouler, bonne saison!

J’étais fatigué d’utiliser les modules Chrysler, malheureusement tous Chinois, ne donnait pas un bon rendement. J'ai aussi eu des problèmes avec les modules GM donc j’ai acheté une boite MSD 6AL. Toutefois, je voulais l’installation la plus discrete possible, donc j’ai choisit de l’installer sous le support a batterie.


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Très bonne idée !

As-tu le même genre de ruban pour faire ton filage ?

Oui, je vais essayer de camoufler au max les fils.

Cette boite msd, est-ce qu'elle remplace le module sur le firewall, celle avec plusieurs fils?

Et si oui, est-ce compliquer de faire le changement?

Dison qu'en 30 ans c'est le seul problèmes qui reviens de temps en temps, ne pas faire de feux et j'aimerais régler ça une fois pour de bon!

Babineau a écrit:Cette boite msd, est-ce qu'elle remplace le module sur le firewall, celle avec plusieurs fils?

Et si oui, est-ce compliquer de faire le changement?

Dison qu'en 30 ans c'est le seul problèmes qui reviens de temps en temps, ne pas faire de feux et j'aimerais régler ça une fois pour de bon!

Oui, ca remplace le module d’ignition d’origine. Tres facile a installer.

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Mais, j’ai un petit problème. Le tach ne fonctionne plus. J’avais mal lu les instructions. Ca va me prendre une piece supplémentaire, MSD 8920. J’ai juste fait le tour du village avec, le moteur roule plus doux et a plus de puissance a bas regime.

C'est bon à savoir.
Ça l'air assez simple effectivement. Mais je ne comprend pas pourquoi le tach ne fonctionne plus. Ceux d'origine sont différent des aftermarket.
Celui que j'ai installer dans mon charger ce branchais sur le négatif du coil me semble....