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Message par tropdeprojet 15/5/2022, 11:31

Pas du luxe les pneus après 19 ans!

Belle voiture prête à rouler, bonne saison!
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Message par philcollins 14/8/2023, 14:32

J’étais fatigué d’utiliser les modules Chrysler, malheureusement tous Chinois, ne donnait pas un bon rendement. J'ai aussi eu des problèmes avec les modules GM donc j’ai acheté une boite MSD 6AL. Toutefois, je voulais l’installation la plus discrete possible, donc j’ai choisit de l’installer sous le support a batterie.


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Message par Domtruck 15/8/2023, 04:58

Très bonne idée !

As-tu le même genre de ruban pour faire ton filage ?
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Message par philcollins 15/8/2023, 09:14

Oui, je vais essayer de camoufler au max les fils.
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Message par Babineau 23/8/2023, 21:22

Cette boite msd, est-ce qu'elle remplace le module sur le firewall, celle avec plusieurs fils?

Et si oui, est-ce compliquer de faire le changement?

Dison qu'en 30 ans c'est le seul problèmes qui reviens de temps en temps, ne pas faire de feux et j'aimerais régler ça une fois pour de bon!
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Message par philcollins 27/8/2023, 19:01

Babineau a écrit:Cette boite msd, est-ce qu'elle remplace le module sur le firewall, celle avec plusieurs fils?

Et si oui, est-ce compliquer de faire le changement?

Dison qu'en 30 ans c'est le seul problèmes qui reviens de temps en temps, ne pas faire de feux et j'aimerais régler ça une fois pour de bon!

Oui, ca remplace le module d’ignition d’origine. Tres facile a installer.

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Mais, j’ai un petit problème. Le tach ne fonctionne plus. J’avais mal lu les instructions. Ca va me prendre une piece supplémentaire, MSD 8920. J’ai juste fait le tour du village avec, le moteur roule plus doux et a plus de puissance a bas regime.
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Message par Babineau 27/8/2023, 23:10

C'est bon à savoir.
Ça l'air assez simple effectivement. Mais je ne comprend pas pourquoi le tach ne fonctionne plus. Ceux d'origine sont différent des aftermarket.
Celui que j'ai installer dans mon charger ce branchais sur le négatif du coil me semble....
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Message par philcollins 31/10/2023, 14:50

Le MSD envoi plusieurs impulsion de 600 volts au coil. Le signal au tach n’est pas compatible avec ceux d’origine.
Et malheureusement, j’ai «  brulé «  mon tach d’origine. Il a une compagnie en Ontario qui change le circuit imprimé pour un compatible avec Le MSD, un projet pour cet hiver.

J’ai probablement 1000 milles de fait depuis l’installation et je suis tres satisfait du résultat.
https://premiumdashdecals.com/shop/dodge/dart/dart-demon/68-74-a-b-and-e-body-msd-ignition/
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