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Message par firebuick Ven 29 Jan 2016 - 23:13

philcollins a écrit:
firebuick a écrit:met tu un pistol grip    et ta trasmit viens tu de st hubert   loll


Oui ca vient de St-Hubert. Je n'ai pas fait grand chose là-dessus, j'ai laissé l'expert faire son travail.

Oui ca va être un Pistol grip comme dans la photo suivante.

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oui tout un experts est plus belle que une neuve Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 36533
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Message par boutch 55 Sam 30 Jan 2016 - 11:33

tres beau travail de perfection lache pas
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Message par philcollins Lun 1 Fév 2016 - 14:22

Restauration du tach et du speedo.

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Message par Domtruck Mar 2 Fév 2016 - 9:36

Salut philcollins!

Explique moi la resto de ces deux instruments

Merci!
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Message par philcollins Mar 2 Fév 2016 - 10:27

c'est simple, j'ai rédigé un cheque. Smile J'aurais du indiquer que je les avait fait restaurer par:

http://mrheaterbox.com/tach_r_and_c.html

Le circuit imprimé du tach est remplacé par un plus moderne, le mécanisme est remis a neuf incluant un décalque pour reproduire les chiffres. Il est aussi calibré, afin d'être le plus juste possible.

Le mécanisme du speedo est remis a neuf, et le décalque des chiffres est en kmh au lieu de mph.
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Message par philcollins Lun 22 Fév 2016 - 15:54

Pas grand chose de neuf. Nettoyé et repeint support du réservoir au charbon. J'ai tout les boyaux d'origine( non montrés.)


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Acheté un réservoir de surplus antigel. 1973-4

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Message par Domtruck Lun 22 Fév 2016 - 18:32

Ce sont des belles pièces! Des détails très importants dans un compartiment moteur... Twisted Evil

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Message par Chevy73 Lun 22 Fév 2016 - 23:23

Beau travail!... Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 323602
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Message par Revving455 Mar 23 Fév 2016 - 8:18

Belle addition le reservoir.
Beaucoup mieux que de voir de l'antigel couler par terre
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Message par vmax207 Mar 23 Fév 2016 - 8:36

good job super la transmission job de pro

ils ont fait une bonne job sur tes compteurs c'est le fun de payer quand le résultat est parfait

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Message par philcollins Sam 2 Avr 2016 - 0:26

Travailler avec Firebuick une bonne partie de la journée afin de "tuner" le 365. Enlever l'intake pour réparer fuite, essayer un autre carburateur pour enfin identifier le problème: Le distributeur... Pirater celui du Duster et ca vire comme une bille.

Merci Firebuick.

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Message par mopar340 Sam 2 Avr 2016 - 0:40

Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 36533 belle job et bon tuning ,, j'aime ta batterie ,j,ai deja installé une comme ca dans un scamp 72 ,,ca fait vraiment original du temp
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Message par philcollins Sam 2 Avr 2016 - 23:54

Le Rally dash est installé. Environ 12 heures de travail, couché sous un tableau de bord. Trop vieux pour cela.

De:

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A:

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Pis j'ai fait une découverte: j'ai les disques de frein original, en 2 morceaux. Les disques de remplacement sont mono pièce.

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Message par Babineau Dim 3 Avr 2016 - 9:26

J'imagine que de passer du compteur ordinaire au compteur rally il faut changer tout le fillage sous le dash?
C'est vraiment beau un rally dash!
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Message par firebuick Dim 3 Avr 2016 - 10:14

philcollins a écrit:Travailler avec Firebuick une bonne partie de la journée afin de "tuner" le 365. Enlever l'intake pour réparer fuite, essayer un autre carburateur pour enfin identifier le problème: Le distributeur... Pirater celui du Duster et ca vire comme une bille.

Merci Firebuick.

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pas trouble ces plaisant travailler avec toi et ton frere et content d avoir trouver trouble Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 36533
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Message par Domtruck Dim 3 Avr 2016 - 14:17

philcollins a écrit:



Pis j'ai fait une découverte: j'ai les disques de frein original, en 2 morceaux. Les disques de remplacement sont mono pièce.

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Salut phillcollins!

Tu veux dire que le hub et le rotor sont en deux parties indépendantes ???
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Message par Chevy73 Dim 3 Avr 2016 - 16:41

Super beau ce Satelitte, plus beau qu'en photo.
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Message par Joboo Dim 3 Avr 2016 - 17:18

philcollins a écrit:Le Rally dash est installé. Environ 12 heures de travail, couché sous un tableau de bord. Trop vieux pour cela.

De:

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A:

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Pis j'ai fait une découverte: j'ai les disques de frein original, en 2 morceaux. Les disques de remplacement sont mono pièce.



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Les deux sont sympa je trouve joli boulot phil , je te comprends pour la gymnastique a faire sous le tableau de bord, cette aprem j'ai fait les joints silicone sous la voiture hahaha c'est pu de mon age non plus

A+ Cool
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Message par biscayne1965 Dim 3 Avr 2016 - 17:22

Super ca progresse bien ton projet Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 259890
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Message par grease monkey Dim 3 Avr 2016 - 19:30

on a eu la chance de voir son bolide a la cabane a sucre ,tres beau bolide est un gars tres sympatique Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 36533

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Message par philcollins Dim 3 Avr 2016 - 20:43

Domtruck a écrit:
philcollins a écrit:



Pis j'ai fait une découverte: j'ai les disques de frein original, en 2 morceaux. Les disques de remplacement sont mono pièce.

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Salut phillcollins!

Tu veux dire que le hub et le rotor sont en deux parties indépendantes ???

Oui regarde bien. 2 pièces, le hub et le disque lui-même.
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Message par philcollins Dim 3 Avr 2016 - 20:44

grease monkey a écrit:on a eu la chance de voir son bolide a la cabane a sucre ,tres beau bolide est un gars tres sympatique Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 36533

Vous autres aussi. Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 36533
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Message par philcollins Dim 3 Avr 2016 - 20:45

Babineau a écrit:J'imagine que de passer du compteur ordinaire au compteur rally il faut changer tout le fillage sous le dash?
C'est vraiment beau un rally dash!

Oui c'est cela qui a été long...
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Message par Dom Dart Mar 5 Avr 2016 - 18:42

Tres beau bolide!Du travail bien accomplit!J ai bien aimer l entendre ronroner sur la 116 quand tu est parti de la cabane. Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 36533
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Message par firebuick Mar 5 Avr 2016 - 18:49

tres beau look quand tu me suivait sa 116 avec le scoop ouvert Plymouth Satelitte Sebring 1972 - Page 6 36533
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