Plymouth Satelitte Sebring 1972

philcollins a écrit:

firebuick a écrit:met tu un pistol grip    et ta trasmit viens tu de st hubert   loll

Oui ca vient de St-Hubert. Je n'ai pas fait grand chose là-dessus, j'ai laissé l'expert faire son travail.

Oui ca va être un Pistol grip comme dans la photo suivante.

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oui tout un experts est plus belle que une neuve

tres beau travail de perfection lache pas

Restauration du tach et du speedo.

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Salut philcollins!

Explique moi la resto de ces deux instruments

Merci!

c'est simple, j'ai rédigé un cheque. J'aurais du indiquer que je les avait fait restaurer par:

http://mrheaterbox.com/tach_r_and_c.html

Le circuit imprimé du tach est remplacé par un plus moderne, le mécanisme est remis a neuf incluant un décalque pour reproduire les chiffres. Il est aussi calibré, afin d'être le plus juste possible.

Le mécanisme du speedo est remis a neuf, et le décalque des chiffres est en kmh au lieu de mph.

Pas grand chose de neuf. Nettoyé et repeint support du réservoir au charbon. J'ai tout les boyaux d'origine( non montrés.)


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Acheté un réservoir de surplus antigel. 1973-4

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Ce sont des belles pièces! Des détails très importants dans un compartiment moteur...

Beau travail!...

Belle addition le reservoir.
Beaucoup mieux que de voir de l'antigel couler par terre

good job super la transmission job de pro

ils ont fait une bonne job sur tes compteurs c'est le fun de payer quand le résultat est parfait

Travailler avec Firebuick une bonne partie de la journée afin de "tuner" le 365. Enlever l'intake pour réparer fuite, essayer un autre carburateur pour enfin identifier le problème: Le distributeur... Pirater celui du Duster et ca vire comme une bille.

Merci Firebuick.

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belle job et bon tuning ,, j'aime ta batterie ,j,ai deja installé une comme ca dans un scamp 72 ,,ca fait vraiment original du temp

Le Rally dash est installé. Environ 12 heures de travail, couché sous un tableau de bord. Trop vieux pour cela.

De:

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A:

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Pis j'ai fait une découverte: j'ai les disques de frein original, en 2 morceaux. Les disques de remplacement sont mono pièce.

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J'imagine que de passer du compteur ordinaire au compteur rally il faut changer tout le fillage sous le dash?
C'est vraiment beau un rally dash!

philcollins a écrit:Travailler avec Firebuick une bonne partie de la journée afin de "tuner" le 365. Enlever l'intake pour réparer fuite, essayer un autre carburateur pour enfin identifier le problème: Le distributeur... Pirater celui du Duster et ca vire comme une bille.

Merci Firebuick.

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pas trouble ces plaisant travailler avec toi et ton frere et content d avoir trouver trouble

philcollins a écrit:



Pis j'ai fait une découverte: j'ai les disques de frein original, en 2 morceaux. Les disques de remplacement sont mono pièce.

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Salut phillcollins!

Tu veux dire que le hub et le rotor sont en deux parties indépendantes ???

Super beau ce Satelitte, plus beau qu'en photo.

philcollins a écrit:Le Rally dash est installé. Environ 12 heures de travail, couché sous un tableau de bord. Trop vieux pour cela.

De:

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A:

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Pis j'ai fait une découverte: j'ai les disques de frein original, en 2 morceaux. Les disques de remplacement sont mono pièce.



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Les deux sont sympa je trouve joli boulot phil , je te comprends pour la gymnastique a faire sous le tableau de bord, cette aprem j'ai fait les joints silicone sous la voiture c'est pu de mon age non plus

A+

Super ca progresse bien ton projet

on a eu la chance de voir son bolide a la cabane a sucre ,tres beau bolide est un gars tres sympatique

Domtruck a écrit:

philcollins a écrit:



Pis j'ai fait une découverte: j'ai les disques de frein original, en 2 morceaux. Les disques de remplacement sont mono pièce.

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Salut phillcollins!

Tu veux dire que le hub et le rotor sont en deux parties indépendantes ???

Oui regarde bien. 2 pièces, le hub et le disque lui-même.

grease monkey a écrit:on a eu la chance de voir son bolide a la cabane a sucre ,tres beau bolide est un gars tres sympatique

Vous autres aussi.

Babineau a écrit:J'imagine que de passer du compteur ordinaire au compteur rally il faut changer tout le fillage sous le dash?
C'est vraiment beau un rally dash!

Oui c'est cela qui a été long...

Tres beau bolide!Du travail bien accomplit!J ai bien aimer l entendre ronroner sur la 116 quand tu est parti de la cabane.

tres beau look quand tu me suivait sa 116 avec le scoop ouvert