Plymouth Satelitte Sebring 1972

philcollins a écrit:C'est toujours instructif parler de vieux Mopar. Ce que j'ai mentionné plus haut est pour un 1972. Je vient de regarder pour un 1973:

La barre stabilisatrice avant est optionnelle  sur le 318 avec le towing package. 340, 400 oui.  Le 440  avait les 2 barres. Tout comme sur le Rally package.

Ah bien oui j'aurais du y penser, le tiens est un 72, donc tu parlais de ta génération, moi ma génération est un peut différente.

J'ai déjà démonter un charger 73 avec un 440 magnum d'origine, j'ai garder le différentiel, 323 barrré qui ouvre par en avant, ainsi que la bare stabilisatrice.

Travaillé un peu sur le Satellite. Enlever le dash, fabriquer un support en bois. J'avais changé rapidement la couette de fils pour installer le Rally Dash il a 2 ans. Elle provient d'un 1974 et mon auto est un 1972 alors il avait quelques différence. Je vais corriger le tout. Je veut aussi faire réparer le "dash pad". Ca travaille beaucoup mieux le dash enlevé. Ca représente 2 heures de travail environ pis j'ai pas a me coucher sous le dash...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Réparer un cable de chaufrette que j'avais cassé. soudé un terminal au bout du cable.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Prochaine étape, enlever le boitier de la chaufrette, je veut changer tout les "foams", ils sont tous très sec.

Eille phil !

Maudit que j'aime la manière dont tu travaille, té full sua coche

Débrouillard et minutieux, changer les foams c'est une bonne idée, parfois dans mon Buick 1971 je recevais des petits morceaux dans face, pis c'était du calisse de foam...

Moi c'te Plymouth là y aurait pas d'misère a me le refiler simonak qu'il est beau!

Belle job!

Le température ne me permet pas de faire de la motoneige alors j'ai travaillé un peu sur le Satellite. Tout le dash a été nettoyer, ajouté les couette de fils pour le haut-parleur arrière, l lumière de reculons, la switch pour la valise électrique,  etc. Certains connectors en plastique étais cassés, je les ai remplacés.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai aussi fabriqué un adaptateur qui me permet d'écouter la musique de mon Ipod directement dans la radio d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La radio d'origine avait une prise pour ajouter un lecteur de casette, je m'en suis servi pour brancher l'IPod.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Quelques photos avant/après de la chaufferette. Le moteur est peinturé, reste juste a le laisser sécher et on remonte le tout.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

wow vraiment belle job il va etre comme neufs

y va etre plus neuf q'un neuf

Très beau travail encore une fois philcollins!

Ton adapteur c'est un mini-USB à RCA ?

ouais y é minutieux le monsieur super

Domtruck a écrit:Très beau travail encore une fois philcollins!  

Ton adapteur c'est un mini-USB à RCA ?

Dom, la radio a un adaptateur 7 pins RCA male, j'ai donc utilisé un adaptateur 7 pins RCA femelle relié a un  un adaptateur 3.5 mm stéreo

https://www.ebay.ca/itm/10-pcs-7-Pin-DIN-Plug-Female-socket-Plastic-Handle-Connector-Soldering-Cables/130985323638?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

https://www.amazon.ca/gp/product/B01M1PAL43/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

Merci pour les compliments.

Le moteur de chaufferette est peinturé, tout est remonté, prêt a être installé sur l'auto.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Étape suivante, démonter la suspension avant.

Merci pour les infos!

Je me cherche un am/fm Oldsmobile de 1968 et je vais vérifier cette option...

J'adore ça peaufiner ce genre de détail, super belle job

tres beau travail...tes tres minutieux....lache pas

Sorti le Satellite des boules a mites.

Enlevé le moteur, transmission et suspension avant. C'est le temps après presque 50 ans de rafraichir le tout. Nettoyage, gkt neuf, caoutchouc de suspension a changer, un peu de peinture et on remonte le tout.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il me manquait une belle option:  les fameux "Machine gun" exaust tip. J'ai hâte d'installer ca.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ca doit changer le son pas mal

philcollins a écrit:Il me manquait une belle option:  les fameux "Machine gun" exaust tip. J'ai hâte d'installer ca.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

wow du beau stock surement pas donner

La motoneige étant serré pour l'été, je me suis concentre sur le Satellite. Dégraisser, nettoyer et peinturer. Ca commence a prendre forme.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'avais installé un volant "Tuff Wheel" de couleur brun. Ca jurait un peu avec l'intérieur OR.  C'est maintenant réglé

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les 2 produits utilisés.  Un appret qui "ouvre" les pores du cuir et le colorant a tissus(cuir)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cibole de belle job

Wow que cé beau !!!

belle job

vraiment beau