351c vs 351m/400 vs 351 quench au raisin HUMOUR e RIEN DE SERIEUX

olivier a écrit:pensais que tu l'étais déjà  sur le bs ,parce que  juste a te lire on le voie ben que ta pas beaucoup voyager .

jai voyager pas mal plus que tu peut penser.
voyager en vrai,pas sur le net pis dans les revue

ben content pour toi ,as tu appris de quoi ,parce que dans les trucs stop , il se dit pas mal de bullshit la aussi !..

et a remarquer que j'ai toujours été polis et toi méprisant ,sa veut tout dire !

olivier a écrit: dans les trucs stop , il se dit pas mal de bullshit

a te lire, tu doit etre un client assidu de ces endroit-la
tsé veut dire

un chose est sur olivier j ai appris par se post que tu connait E rien sur les moteur et que tu fie a tes chum et aux bla bla internet pour te donner du credit

tu peu bien aimer les 351m400 car tu connait pas leur probleme majeur qui est le manque total de quench

tu a le droit de penser ce que tu veut , y manque du quench ou du squish ,lequel des deux ??????

et toi quest-ce qui te dicte combien de quench ???

olivier a écrit:

et toi quest-ce qui te dicte combien de quench ???

ca dépend des gout.
quand j'étais jeune,jen mettais 2 cuillèrés

mafia a écrit:

olivier a écrit:

et toi quest-ce qui te dicte combien de quench ???

ca dépend des gout.
quand j'étais jeune,jen mettais 2 cuillèrés

et Est-ce que le quench doit etre égale du coté gauche comme du coté droit ???

olivier a écrit:et Est-ce que le quench doit etre égale du coté gauche comme du coté droit ???

du quench en poudre faut que tu brasse pas mal ,parce que ca fa des mottons

olivier a écrit:et Est-ce que le quench doit etre égale du coté gauche comme du coté droit ???

pour le drag oui pour le stock car sa depend de quel coter tu vire

ta réponse est pas bonne car sa pas rapport au course que tu fait ,et tu a pas répondu quest-ce qui te dicte combien de quench sa prend ????????

tic tic tic tic tic tic tic tic tic ,zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz c'est long !

c est quoi le quench la hauteur entre le piston en haut et le deck du block ou la hauteur entre le piston en haut et la tete

tout le monde le sais mais personne veut le dire quoi

Le métro est ouvert 24 hres,je pars en courant vais checker dans l,allée des jus et je reviens vous le dire!

tic tic tic tic tic tic ,zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz,c,est long


Yves ,ton chum Donald va te l,expliquer quand il va avoir répondu a mes deux question !

ok merci tu est bien gentil

j ais fait mon mecano d internet
http://hmf.enseeiht.fr/travaux/CD9900/travaux/optemf/moteur/rap1.htm

tu tant tire biens , tu a tout les bons mots y reste juste a mettre les mots a bonne place et faire la bonne phrase ,

.025 c'est pas mal petit  ,  les piston venolia recommande .040 et nascar ont .038 , sur leur moteurs ,.025 hum

vu que j'ai pas de réponse ,sa prend pas mal plus que ca pour choisir le bon quench , this is the fact


ken duttwiller,smokey yunick ,john lingenfelter ,nascar ,venolia ,je piston , recommande dans les spec que j'ai donné

olivier a écrit:.025 c'est pas mal petit  ,  les piston venolia recommande .040 et nascar ont .038 , sur leur moteurs ,.025 hum

sa fait 5 ans je roule avec moins de .020 et sa jamais toucher

Domtruck a écrit:Trouve s'en un ...

t'as juste à trouver un 351m400 c'est plus facile....

,comment ta mesurer ca ,les gars sur speedtalk te l'on dit aussi que tes mesures hihiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

voyons en nascar ils ont .039 et toi tu a .020 ,il y a quelque chose qui fonctionne pas

écoute je te crois ,mais il y a une chose qui ne fonctionne pas ,des moteurs nascar 8500 rpm environ 800 a 900 hp qui vire pendant 3 ou 4 heures et ils ont .039 de quench ,et toi .020 seulement ca , je ne peut que dire ,wow ! un point c'est tout