Grand Prix 1984 low rider

..Vu que ca va etre plus de boulot que prévu, autant faire un topic correct.
Alors voila. Grand Prix 1984 avec un 305.
Le frame est a réparer a l arriere, plancher un peu aussi , mais surtout pas mal de rouille a la jonction des toles a l interieur.
Photos.

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Mais j ai les morceaux !!!

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Quand j ai fermé le garage, ca donnait ca:

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Faut être débrouillard en cliss starter un frame-off dehors de même !
Mais je craint pas pour toi
Take care quand même !

Si tu veut des idées va voir sur mon topic sur le biscayne, j'ai fait un frame off dans un tempo sur le gazon avec des block de bois, des dalles de ciment et des jacks canadien tire a 25 piasse

Voila, j ai refait ca un peu plus propre avec des photos dans l ordre

Ça te prend une grue de garage dans la valise idéalement

J ai mis a jour les photos, regarde

nali a écrit:J ai mis a jour les photos, regarde

Belle job sera tu capable de le lever assez haut? Si tu veut j'ai encore une bonne partie des 3 par 4 qui ont servis a mon frame off si ça peut t aider.

C est gentil, mais j ai un Reno Depot juste a coté, ça va être plus simple
Comme tu le voit, j ai une chèvre, donc je vais pouvoir lever aussi haut que je veux. C est pas un problème.
Il me faut simplement faire de quoi poser la caisse sur un support au sol.
L idéal serait des longues chandelles, mais je n en ai pas. Je vais probablement faire un truc en bois. Je n y ai encore pas trop réfléchi. Je ferai comme d habitude, je vais improviser ..
Pour commencer, je veux réparer le frame. Alors j ai laissé les 2 boulons a l avant, ils servent de pivots pour être sur que la caisse est positionnée correctement sur le frame.
Ensuite seulement je lèverai le tout pour de bon.
Je vais aller refaire un tour sur ton topic, ça pourrait me donner des idées

Ca marche bien ce Ferro Guard ?
Je ne sais pas quoi mettre sur le chassis ..

beau projet je vais suivre ca ,

Je m'étais mi des pyramides de bois (comme sur mon post) en laissant la chèvre a moteur dans la valise par sécurité

nali a écrit:Ca marche bien ce Ferro Guard ?
Je ne sais pas quoi mettre sur le chassis ..

Super bien, moi j'ai sablé la rouille de surface sur le frame jusqu'au métal, j'i mi 3 couches de ferrogard partout et 2 couches de tremclad noir pour le look et ça a jamais rouillé

Dans quelles conditions ? En roulant ? Parce que pour le moment, ton Biscayne n a pas trop vu la route depuis que tu a repeint le frame
J ai regardé leur page web, et comme tous ils disent en gros qu ils ont le meilleur produit

Découpage ...
Puisque j ai acces, c est le moment idéal pour réparer l intérieur des ailes arrieres avant que la rouille ne passe a travers.Et le plancher, mais faut il le préciser ..

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beau projet nali , je vais suivre ca avec beaucoup d'interet .

beau projet nali les planchers me rappelle de bon souvenir sur le mien bonne chance dans cette resto je vais suivre ca de pret lachez pas

ouff mon ti redneck francais tu entreprend grosse job la mais j ai confiance en toi je vais surement passer voir sa a un moment lache pas

Merci les gars
Les planchers ne sont pas trop atteints, mis a part celui du conducteur, bien sur. Je vais avoir un repro.
Idem pour les rockers externes.
Ce qui m inquiète surtout, c est que a beaucoup d endroits a la jonction des planchers et du reste de la caisse, c est rouillé a l endroit ou les tôles sont soudées avec des spots weld.
L humidité s est infiltrée.
Pour le refaire comme il faut, il faudrait tout sortir, refaire des bords a 90 degré partout et ressouder.
Je pense que je vais souder tout le tour et couper les parties rouillées.
Quitte a souder un 90 degrés par l intérieur .
Je ne sais pas si c est clair ...
Des idées ?

Viens qd tu veux Donald !
Et apporte ton nouveau jouet.

nali a écrit:Dans quelles conditions ? En roulant ? Parce que pour le moment, ton Biscayne n a pas trop vu la route depuis que tu a repeint le frame
J ai regardé leur page web, et comme tous ils disent en gros qu ils ont le meilleur produit

Les conditions sont pires que de roulé... il a passé 2 ans dans un tempo et un bout de temps sur une toile humide ça la bien protégé... par contre je vais le passer a l antirouille lors de sa sortie

nali a écrit:Merci les gars
Les planchers ne sont pas trop atteints, mis a part celui du conducteur, bien sur. Je vais avoir un repro.
Idem pour les rockers externes.
Ce qui m inquiète surtout, c est que a beaucoup d endroits a la jonction des planchers et du reste de la caisse, c est rouillé a l endroit ou les tôles sont soudées avec des spots weld.
L humidité s est infiltrée.
Pour le refaire comme il faut, il faudrait tout sortir, refaire des bords a 90 degré partout et ressouder.
Je pense que je vais souder tout le tour et couper les parties rouillées.
Quitte a souder un 90 degrés par l intérieur .
Je ne sais pas si c est clair ...
Des idées ?

Jai buffé les jonctions jusqu'au fer et quand je voyais que c'était trop meince je soudais de la tôle 1\16 par dessus pour renforcer. (après avoir éliminé la rouille bien entendu)

Ça a l air efficace en effet.
Je pense aussi que je vais souder des bandes de tôles, ça va être plus simple.

Grosse job ! Tu pense appliquer quoi comme produit sur la rouille pour stopper la propagation ? Sandblaster dans le char ça pas d'allure . Tu a une idée . Ta réponse va m'aide car je suis a nettoyer des plancher de ma camaro qui eux son rouiller de l'intérieur mais pas percé .

Je pense enlever le plus de rouille possible, mais il faudrait défaire l auto au complet pour tout enlever.
Il y en a dans les craques entre les tôles.
Pour le moment, je ne sais absolument pas ce que je vais faire
Peut etre un convertisseur tres liquide, mais je ne connais que celui de Canadian Tir.
Il doit y avoir mieux.

J'utilise évapo-rust de chez canadien tire que je met dans une bouteille a vaporiser . je vaporise sur la rouille et Je récupère le liquide dans le récipient a l'huile que je revaporise . Ça fonctionne mais cest un procédé qui est tres long .