projet mopar340 MGB 79

combien coute le kit weber pour carburateur
c 2 carbu original ou un seul
il me semble que tu devrais rester original
apres tout, des millions de carbu semblable fontionnent
et pour le feu, ces anglaises avec la pluie qu'il y a la bas
ils doivent savoir les rendre fiables.

ces moteur anglais date des annee 40 ils ont jamais changer avec les annees et etre fiables ces pas leur fort

moi je m informerait si ya pas kit pour mettre ton distributeur electronic avec un bon coil et je changerait le carbu ils a surement autre chose qui peu fitter la

firebuick a écrit:ces moteur anglais date des annee 40 ils ont jamais changer avec les annees et etre fiables ces pas leur fort

moi je m informerait si ya pas kit pour mettre ton distributeur electronic avec un bon coil et je changerait le carbu ils a surement autre chose qui peu fitter la

pour le carbu ce qui se vend est un kit weber ,c'est ca que je pensais mettre la ,va resté juste a trouvé pour allumage et coil

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là d'accord j'aime les MG fait comme ça !

On peut pas remplacer le kit de feu et le kit de carburateur par de l aftermarket genre du holley ou du msg?

biscayne1965 a écrit:On peut pas remplacer le kit de feu et le kit de carburateur par de l aftermarket genre du holley ou du msg?

pour le carburateur non , ca prendrai un intake qui fitterai la

ca c'est un carbu de mgb , on dirai que ca va sur les moto

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mopar340 a écrit:

biscayne1965 a écrit:On peut pas remplacer le kit de feu et le kit de carburateur par de l aftermarket genre du holley ou du msg?

pour le carburateur non , ca prendrai un intake qui fitterai la

ca c'est un carbu de mgb , on dirai que ca va sur les moto

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Ouais mais y dois bein y avoir un moyen de faire un adaptateur non? ou encore mieux, serais t'il possible de faire fitter un carburateur de moto ou de ski-doo la dessus?

biscayne1965 a écrit:

mopar340 a écrit:

biscayne1965 a écrit:On peut pas remplacer le kit de feu et le kit de carburateur par de l aftermarket genre du holley ou du msg?

pour le carburateur non , ca prendrai un intake qui fitterai la

ca c'est un carbu de mgb , on dirai que ca va sur les moto

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Ouais mais y dois bein y avoir un moyen de faire un adaptateur non? ou encore mieux, serais t'il possible de faire fitter un carburateur de moto ou de ski-doo la dessus?

le best coute 350,00 et c'est le kit weber qui se vend ,un cout ca posé c,est comme un carbu ordinaire ,si non gardé l'original qui est pratiquement toujour deréglé
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un coup installé ca donne ca

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okok je pensais que c était ce quite la qui avait des problèmes

biscayne1965 a écrit:okok je pensais que c était ce quite la qui avait des problèmes

non justement le kit est la solution

mopar340 a écrit:

biscayne1965 a écrit:okok je pensais que c était ce quite la qui avait des problèmes

non justement le kit est la solution

d'accord

firebuick a écrit:ces moteur anglais date des annee 40 ils ont jamais changer avec les annees et etre fiables ces pas leur fort

moi je m informerait si ya pas kit pour mettre ton distributeur electronic avec un bon coil et je changerait le carbu ils a surement autre chose qui peu fitter la

il se vend un kit pour l allumage aussi il est electronique ca plus le kit de carburation tu va etre en voiture .les moteur on pas vraiment de probleme .j ais eu un 79 neuf et j ais fait avec au dessus de 250000km avec

les piston sont enlevé , le probleme de consomation d'huile etait vraiment les rings, tout les pistons le premier en haut est cassé en 2 , et meme le piston #3 le ring du haut est meme plus la ,le cylindre est beau ,mais le piston va etre a changé ,,,,,bizzare ca

les ring cassé
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et le piston erraflé
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mopar340 a écrit:les piston sont enlevé , le probleme de consomation d'huile etait vraiment les rings, tout les pistons le premier en haut est cassé en 2 , et meme le piston #3 le ring du haut est meme plus la ,le cylindre est beau ,mais le piston va etre a changé ,,,,,bizzare ca

pour moe quand on la parti cette ete il etais coller.te rapelle tu ,tu ma dit il va bien et apres 5 minutes il c est mit a boucanner

mopar340 a écrit:les piston sont enlevé , le probleme de consomation d'huile etait vraiment les rings, tout les pistons le premier en haut est cassé en 2 , et meme le piston #3 le ring du haut est meme plus la ,le cylindre est beau ,mais le piston va etre a changé ,,,,,bizzare ca

nitrous ??

yves5458 a écrit:

mopar340 a écrit:les piston sont enlevé , le probleme de consomation d'huile etait vraiment les rings, tout les pistons le premier en haut est cassé en 2 , et meme le piston #3 le ring du haut est meme plus la ,le cylindre est beau ,mais le piston va etre a changé ,,,,,bizzare ca

pour moe quand on la parti cette ete il etais coller.te rapelle tu ,tu ma dit il va bien et apres 5 minutes il c est mit a boucanner

ça devait pas être vargeux pour la pression dans les cylindres ça non?

pp.dd a écrit:

mopar340 a écrit:les piston sont enlevé , le probleme de consomation d'huile etait vraiment les rings, tout les pistons le premier en haut est cassé en 2 , et meme le piston #3 le ring du haut est meme plus la ,le cylindre est beau ,mais le piston va etre a changé ,,,,,bizzare ca

nitrous ??

Turbo?

la pic du piston #3 plus de ring dessus
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mopar340 a écrit:la pic du piston #3 plus de ring dessus
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[/quote]

tu est sur que le block est pas graffigner avec un piton magagne de meme

yves5458 a écrit:

mopar340 a écrit:la pic du piston #3 plus de ring dessus
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tu est sur que le block est pas graffigner avec un piton magagne de meme[/quote]j'ai regardé vite fait ca pas l'air mais il est pas encore nettoyé avec mes doight je sentait pas de coche

y avait tu une cochonnerie dans le bolc pour qui sois éclaté de même?

donc ces pour sa quand ont a refait les seal sur la tetes sa rien donner


aux moins la tu sais ou etait trouble ces sur un moteur pas compression ca tire pas fort

yves5458 a écrit:

mopar340 a écrit:la pic du piston #3 plus de ring dessus
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tu est sur que le block est pas graffigner avec un piton magagne de meme[/quote]'ai regardé vite fait ca pas l'air mais il est pas encore nettoyé avec mes doight je sentait pas de coche [/quote]

j espere que tu aura pas besoin de le percer plus grand.
as tu regarder pour le prix des pistons

mopar340 a écrit:

yves5458 a écrit:

mopar340 a écrit:la pic du piston #3 plus de ring dessus
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tu est sur que le block est pas graffigner avec un piton magagne de meme

'ai regardé vite fait ca pas l'air mais il est pas encore nettoyé avec mes doight je sentait pas de coche [/quote]

j espere que tu aura pas besoin de le percer plus grand.
as tu regarder pour le prix des pistons[/quote]

il manque ton message

yves5458 a écrit:

mopar340 a écrit:

yves5458 a écrit:

mopar340 a écrit:la pic du piston #3 plus de ring dessus
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tu est sur que le block est pas graffigner avec un piton magagne de meme

'ai regardé vite fait ca pas l'air mais il est pas encore nettoyé avec mes doight je sentait pas de coche

j espere que tu aura pas besoin de le percer plus grand.
as tu regarder pour le prix des pistons[/quote]

il manque ton message [/quote]non je n'ai pas regardé encore mais ca en prend