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Message par mopar340 Lun 27 Mai 2013 - 11:30

le tete avait des micro fiscure qui ne parraisse pas a froid qu'il ma dit donc ca expliquerai pt etre pkoi il boucannait beaucoup plus juste apres 5 minute de marche ,elle est reparé les siege son refait ,reste a la reassembé avec valve 'spring et seal neuf ,la j'ai tout mes piece pour remonté la base ,

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Message par firebuick Lun 27 Mai 2013 - 16:04

mopar340 a écrit:le tete avait des micro fiscure qui ne parraisse pas a froid qu'il ma dit donc ca expliquerai pt etre pkoi il boucannait beaucoup plus juste apres 5 minute de marche ,elle est reparé les siege son refait ,reste a la reassembé avec valve 'spring et seal neuf ,la j'ai tout mes piece pour remonté la base ,

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non ton moteur boucanait a cause t avait un piston qui était amocher et les ring était coller
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Message par mopar340 Lun 27 Mai 2013 - 17:35

firebuick a écrit:
mopar340 a écrit:le tete avait des micro fiscure qui ne parraisse pas a froid qu'il ma dit donc ca expliquerai pt etre pkoi il boucannait beaucoup plus juste apres 5 minute de marche ,elle est reparé les siege son refait ,reste a la reassembé avec valve 'spring et seal neuf ,la j'ai tout mes piece pour remonté la base ,

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non ton moteur boucanait a cause t avait un piston qui était amocher et les ring était coller
oui mais pourquoi seulement apres 5 a 10 minute ,les ring ca boucane au depart me semble ,quand je partai avec c etai ok et rendu a2 km de fait on se perdait dans la boucane ,ca devait surement pas aidé ???
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Message par cam ss Lun 27 Mai 2013 - 17:44

Un petit détail,boucanne au départ c'est les seals de valves ou guides lousses,rings ou pistons ca boucanne sur le long!
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Message par mopar340 Lun 27 Mai 2013 - 18:17

ouin je sais ca camss , mais au depart il boucannait pas ,les seal etai neuf deja, mais tete cracké
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Message par cam ss Lun 27 Mai 2013 - 18:21

Une tete bien craquée ca baisse de prestone ou ca compresse dans le rad.Oui pour les micro fissures,mais elle etaient pas de part en part de l'épaisseur de la tete!
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Message par mopar340 Lun 27 Mai 2013 - 18:49

cam ss a écrit:Une tete bien craquée ca baisse de prestone ou ca compresse dans le rad.Oui pour les micro fissures,mais elle etaient pas de part en part de l'épaisseur de la tete!
non c'etai pas grosse crack quil dit , il y avait une valve blanche et les autre noir
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Message par Chevy73 Lun 27 Mai 2013 - 19:38

Des ring coller dans les pistons ca fait ca, au demarrage ca boucanne pas mais apres 5 minutes quand l'huile deviens plus liquide ca se met a boucanner.

La tete je pense pas que c'etait ton probleme.

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Message par mopar340 Lun 27 Mai 2013 - 20:20

Chevy73 a écrit:Des ring coller dans les pistons ca fait ca, au demarrage ca boucanne pas mais apres 5 minutes quand l'huile deviens plus liquide ca se met a boucanner.

La tete je pense pas que c'etait ton probleme.

anyway
les ring etait tout casser en 2 ca devait pas aidé , la tete ma avoir le coeur net elle va etre rebuilt de A a Z , ca fait 2 gars specialiste de mg qui me disent qu'il on une faiblesse sur les tete
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Message par Chevy73 Lun 27 Mai 2013 - 20:36

mopar340 a écrit:
Chevy73 a écrit:Des ring coller dans les pistons ca fait ca, au demarrage ca boucanne pas mais apres 5 minutes quand l'huile deviens plus liquide ca se met a boucanner.

La tete je pense pas que c'etait ton probleme.

anyway
les ring etait tout casser en 2 ca devait pas aidé , la tete ma avoir le coeur net elle va etre rebuilt de A a Z , ca fait 2 gars specialiste de mg qui me disent qu'il on une faiblesse sur les tete

A moin qui a ai un passage d'huile dans la tete qui craque et quand l'huile est epaisse (froide) ca passe pas mais aussitot qu'elle chauffe et deviens plus liquide ca passe, ca peut aussi, je les connais pas.
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Message par mopar340 Lun 27 Mai 2013 - 21:33

Chevy73 a écrit:
mopar340 a écrit:
Chevy73 a écrit:Des ring coller dans les pistons ca fait ca, au demarrage ca boucanne pas mais apres 5 minutes quand l'huile deviens plus liquide ca se met a boucanner.

La tete je pense pas que c'etait ton probleme.

anyway
les ring etait tout casser en 2 ca devait pas aidé , la tete ma avoir le coeur net elle va etre rebuilt de A a Z , ca fait 2 gars specialiste de mg qui me disent qu'il on une faiblesse sur les tete

A moin qui a ai un passage d'huile dans la tete qui craque et quand l'huile est epaisse (froide) ca passe pas mais aussitot qu'elle chauffe et deviens plus liquide ca passe, ca peut aussi, je les connais pas.
ca l'air que 95% des mg on eu un probleme de tete deja ,,et ca fait prendre de lHuile ,je vais avoir la tete tranquille elle va etre neuve
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Message par mopar340 Mar 28 Mai 2013 - 10:16

ca commence a sentir l'été il etait orange rougeatre original ,je lui ai mit quelque hp de plus en le mettant orange hemi

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Message par firebuick Mar 28 Mai 2013 - 10:38

mopar340 a écrit:ca commence a sentir l'été il etait orange rougeatre original ,je lui ai mit quelque hp de plus en le mettant orange hemi

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ces beau sa coolll coolll
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Message par mopar340 Mar 28 Mai 2013 - 11:11

firebuick a écrit:
mopar340 a écrit:ca commence a sentir l'été il etait orange rougeatre original ,je lui ai mit quelque hp de plus en le mettant orange hemi

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ces beau sa coolll coolll
ca vaut la peine de le mettre beau et bon, edition limited numeroté # 211 off 250, si ca serai un mopar je serait riche maintenant projet mopar340  MGB 79   - Page 6 600625
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Message par mopar340 Jeu 6 Juin 2013 - 18:12

tout est pret j'ai recu ma tete refait, aussi meme les siege de valve son modifier pour le nouveau gaz ,samedi on remonte ca et met dans le char ,meme la clutch va etre neuve , faut que ca marche il annonce une journée de beau temp en juillet projet mopar340  MGB 79   - Page 6 32869

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Message par yves5458 Jeu 6 Juin 2013 - 18:14

tu as pas lésiné avec ca tout en neuf ,belle job upp

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Message par mopar340 Jeu 6 Juin 2013 - 18:36

yves5458 a écrit:tu as pas lésiné avec ca tout en neuf ,belle job upp
ca coute plus cher que je pensais mais ca va etre neuf
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Message par firebuick Jeu 6 Juin 2013 - 18:40

mopar340 a écrit:
yves5458 a écrit:tu as pas lésiné avec ca tout en neuf ,belle job upp
ca coute plus cher que je pensais mais ca va etre neuf

plus chere que un mopar projet mopar340  MGB 79   - Page 6 36161 projet mopar340  MGB 79   - Page 6 36161
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Message par mopar340 Jeu 6 Juin 2013 - 18:42

firebuick a écrit:
mopar340 a écrit:
yves5458 a écrit:tu as pas lésiné avec ca tout en neuf ,belle job upp
ca coute plus cher que je pensais mais ca va etre neuf

plus chere que un mopar projet mopar340  MGB 79   - Page 6 36161 projet mopar340  MGB 79   - Page 6 36161
non c'est pas pire le prix des pieces, mais le orange hemi pour peinturé le moteur est plus cher projet mopar340  MGB 79   - Page 6 175242
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Message par firebuick Jeu 6 Juin 2013 - 18:44

mopar340 a écrit:
firebuick a écrit:
mopar340 a écrit:
yves5458 a écrit:tu as pas lésiné avec ca tout en neuf ,belle job upp
ca coute plus cher que je pensais mais ca va etre neuf

plus chere que un mopar projet mopar340  MGB 79   - Page 6 36161 projet mopar340  MGB 79   - Page 6 36161
non c'est pas pire le prix des pieces, mais le orange hemi pour peinturé le moteur est plus cher projet mopar340  MGB 79   - Page 6 175242

ca va faire un bon moteur upp
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Message par yves5458 Jeu 6 Juin 2013 - 18:52

ca vaut la peine quand tu va avoir fait le body il va valoir son pesant d or

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Message par mopar340 Sam 8 Juin 2013 - 23:41

rendu dans son trou ,va resté la vaisselle a remettre

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Message par firebuick Dim 9 Juin 2013 - 0:03

mopar340 a écrit:rendu dans son trou ,va resté la vaisselle a remettre

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ces beau sa moi aussi je vais faire la meme job cet semaine
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Message par mopar340 Dim 9 Juin 2013 - 0:04

firebuick a écrit:
mopar340 a écrit:rendu dans son trou ,va resté la vaisselle a remettre

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ces beau sa moi aussi je vais faire la meme job cet semaine
on va etre pret pour les drag en meme temp upp
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Message par firebuick Dim 9 Juin 2013 - 0:06

non ta déjà longueur d avance pas grave upp
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