Rambler 232 dual exhaust

nali a écrit:Petit essai , juste pour le look ....
Les plans de joint sont protégés par une planche en bois
C est pas mal .... C est beau .
C est sur que la trans va casser .
C est ... .....

AAAHHHHH .. MMMMM .. Oumph ....

- Cherie , je viens encore de jouir sur le clavier , fait rentrer le chien stp .... Faut lecher ca ...


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pour moe nali tes en manque il va faloir te trouver une amante

J en ai une

nali a écrit:J en ai une

Dabord c'est pas elle qu'il te faut

nali a écrit:


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Met le blower de l'autre bord, sa cache toute ton beau header de même



:lol!:

Non .
En fait le blower va etre la juste pour cacher mes soudures
Et ca fera le meme bruit d exhaust en true dual ...

C'est vrm quelque chose ça là
Tu sûr de rouler avec ce setup là cette année ?

Tes croutes tu les prend bouché double :lol!:

J espere etre pret pour Septembre .
Je voudrai refaire body / peinture , mais je n aurai pas le temps , tu sais les heures qu il faut pour tout faire ...
J y travaille tous les soirs , tard , et peu a peu ca avance .
J avoue ne pas avoir choisi les solutions les plus simples , mais qu importe , c est fait pour s amuser

hé nali a tu monter ton set up de ton ordi sur ton compresseur dans le garage. quand tu recois un message le compresseur arrete

Pas encore , mais la j avais des trucs a voir sur Internet . Et une fois assis , je reste collé devant l écran ..
Bon , j y retourne , je modifie les headers

nali a écrit:Petit essai , juste pour le look ....
Les plans de joint sont protégés par une planche en bois
C est pas mal .... C est beau .
C est sur que la trans va casser .
C est ... .....

AAAHHHHH .. MMMMM .. Oumph ....

- Cherie , je viens encore de jouir sur le clavier , fait rentrer le chien stp .... Faut lecher ca ...


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Je crois que je vais le regretter.........
Ca promet

Tu va pas regretter , ca fitte pas avec ton bloc .
On va en trouver un qui fitte

J ai essayé l idée de Shelby ..

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Ma conclusion est que soit je n ai pas la bonne marque de balayeuse , soit j ai pas su tout brancher de maniere correcte .
La c est sympa . ca fait un peu Star Trek ...
Ou alors j ai pas branché comme il faut
Vampire , explique ....

Alors Nali je suis bouche bé devant cette attiraille de header .Cest fantastique ,tu va finir par devenir mon idole.

Tit coune
J apprends des autres mais n invente rien .
Je t ai eu sur ce coup la

C est toi mon idole .

ouais cest bien vrais jai bien été rouler de par mes niaiserie,tes super . bien penser de ta part.On peu voir que tu est débrouillard.Pour tes soudure tu les a fais a la mig et du gaz ou simplement au fil fourré ?

J ai honte .....
Au gas . avec une bonne soudeuse . Faut que je prenne des cours de soudure ...

C est la premiere fois que je fais des headers , et j ai fait plein d erreurs . Les prochains seront mieux . Oups , seconde .... la premiere c etait mon monocylindre 1932 au sable , j avais oublié
Et au Mig , je suis un debutant . Je suis un pro de la soudure a l arc , mais pour du gauge 16 c est pas tres adapté
Le plus gros pb que j ai eu c est planifier le truc . Je me suis fourré complet . donc j ai du recouper et reprendre des soudures avec des pipes , c est pas beau a voir , mais ca va etre fonctionnel .
C est comme ca qu on apprends

A date , j ai un 2x3 presque fini , et je vais faire souder l intake Jeep 1995 en alu par kkun qui peut souder ca .

Le fil fourré , c est cochon . Faut gratter ensuite pour une belle finition . La solution simple mais expensive c est le gas . Qd tu sais pas souder , tu prends du gas
C est plus facile . Et une bonne soudeuse .
C est une question de competences . Mark fait avec du fourré et il a des bons resultats , mais il est pro . Moi meme avec du gas j ai encore bcp a apprendre

Bilan : j ai une Miller 211 avec gas et je ne suis pas content de ce que je fait
C est pas la soudeuse le pb , c est moi

je ne porte pas de jugement de comment son tes soudure seulement que jai moi aussi besoin d'aide pour apprendre a souder et jaurais quelque question a te poser.

Ok .
Lac a La Tortue on peut pecher ?
Je t apprends a souder . Les bases , je suis pas fort .
Je peux meme te preter un MIG Mastercraft
Mark est pro je pense , ou Jalopy .
Au pire , je peux te montrer les bases .

nali a écrit:Ok .
Lac a La Tortue on peut pecher ?

Si tu aime le poisson fumé.!....

nali a écrit:Le fil fourré , c est cochon . Faut gratter ensuite pour une belle finition . La solution simple mais expensive c est le gas . Qd tu sais pas souder , tu prends du gas
C est plus facile . Et une bonne soudeuse .
C est une question de competences . Mark fait avec du fourré et il a des bons resultats , mais il est pro . Moi meme avec du gas j ai encore bcp a apprendre

Bilan : j ai une Miller 211 avec gas et je ne suis pas content de ce que je fait
C est pas la soudeuse le pb , c est moi

pour avoir des belles soudure avec du fil fourre moi je met mon amperage tres haut et ma vitesse basse car je ne suis pas un pro mark fait la meme chose

je vais essayer si ca peu fonctionner pour toi ca devrais fonctionner pour moi .

Je vais faire des essais aussi .
C est pas gratuit le gas

cest sur que je me débrouille bien en soudure... pas le choix sa fais parti de mon métier
et quand je suis aller a lécolle de carrosserie.. ont a eu un ptit cour de 30 heures de soudure

sa aide cest sur
limportant est de bien ajuster sa machine

Intake , début , fait maison . Ca coute trop cher a faire faire .

Pattern en feraille soudé / grindé
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La presse etait deja a la maison , l ex proprio l a laissé . J ai juste acheté l hydraulique 2 tonnes chez CoinCointire .
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Resultat sur du gauge 16 .
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Les flanges sont en 1/2 pouce , ca prends 1 heure a faire . Heureusement il n y en a que 6 ...