Rambler 232 dual exhaust

Va ou tu sera certain que la job sera bien fait !!
C'est dur en tab*&?% de ramener une job mal fait
Sa peux couter cher en cr&?% au final
plus émotion, temp et énergie

Maintenant je sai

Vu comme ca , ca va etre Champion ....
Sont vraiment bien et gentils . Et ils connaissent les vieux chars .

La tete d origine m avait couté 500 $ qd meme ....
Les valves etaient cheres . Y a pas des reamers a main pour refaire soit meme les sieges ?
J ai passé de la pate a roder sur les miens , et au 2 eme cylindre j ai arrete , c est trop profond ...

nali a écrit: Y a pas des reamers a main pour refaire soit meme les sieges ?
...

Moi j'ai souvent vu ca sur Ebay des kits du genre, ca m'interesse.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SIOUX-VALVE-SEAT-GRINDER-W-STONES-PILOTS-INDICATOR-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem58879d3833QQitemZ380232349747QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools

Celle a de la classe en batard

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BLACK-DECKER-VALVE-AND-SEAT-GRINDER-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cad0952bcQQitemZ260601107132QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools

Je m'était poser la question aussi...

Encore le best est de faire faire sur une milling.

Je vois que tes sièges sont assez rouillé
Sa va tu te prendre des valves aussi ou les vielles sont récupérable ?

Si tu va blower je sais pas pour tes valves d'origine ?

Une milling peux te faire matcher de plus grosses valves

:cash: par contre

Sorry d'écrire ce que tu peux déjà savoir, je sais pas ce que tu sais.

T'a joué dans les motos, t'a une bonne base. Les motos c'est plus fancy encore sur certain principe.

J ai joué avec des vieilles motos , pas des recentes , et j ai plus joué avec les 2 temps que les 4 . Je connais rien aux autos
Je ne sais pas si mes valves sont recuperables , l atelier d usinage me dira .

Des plus grosses valves = plus de machinage = plus de $ .

J ai pas de sous .

Et si je mets trop de puissance dans le moteur , la trans va casser , elle est pas trop solide . Alors je me fait plaisir , un peu de perf mais pas trop , un joli bruit et ca me conviens .

Je me fait plaisir avec la tete de Jeep pour faire un dual exhaust , le blower est aussi pour le bruit et mon amour de Mad Max . Le power est quasiment un detail , y a des radars partout , j ai peur en auto , je roule comme un gd pere et je ne frequente pas les 1/4
C est surtout pour le fun de le faire ...


Chevy .. Un est cher , et l autre doit dater de 1950

nali a écrit:

Chevy .. Un est cher , et l autre doit dater de 1950

Ca depend a combien on se mets pour l'acheter....

nali a écrit:

Le power est quasiment un detail , y a des radars partout , j ai peur en auto , je roule comme un gd pere et je ne frequente pas les 1/4

Té rendu célbataire, t'a pu de bonne femme pour te calmer les nerfs :lol!:


Tantot tu va te dire j'aurai donc dû

Chevy75 a écrit:

nali a écrit:

Chevy .. Un est cher , et l autre doit dater de 1950

Ca depend a combien on se mets pour l'acheter....

Kustom a écrit:

nali a écrit:

Le power est quasiment un detail , y a des radars partout , j ai peur en auto , je roule comme un gd pere et je ne frequente pas les 1/4

Té rendu célbataire, t'a pu de bonne femme pour te calmer les nerfs :lol!:


Tantot tu va te dire j'aurai donc dû

Detail perso , mon ex est actuellement ma maitresse , on aurait peut etre du commencer par la , et mes nerfs sont calmes


http://www.ina.fr/ardisson/lunettes-noires-pour-nuits-blanches/video/I08038422/etienne-daho-carribean-sea.fr.html

Pas con l idée Chevy , faut voir si ca marche bien .
Et on fait pas ca tous les jours ...
Pour des projets collectifs , je suis partant .
Mais faut prendre un truc qui fonctionne .
Je sais pas vous , mais moi je refait pas une tete tous les 3 mois ....

Ahh la poésie ce que sa peux faire...

Voui
En tout cas , je passe moitié temps sur l ordi et l autre moitié au garage , et je viens de finir le porting du num 5 ( j avais commencé par num 6 )
Reste les rouleaux et mettre un ordi au garage , avec un relais qui coupe le compresseur qd j ai un mail
Tres facile a faire avec Linux ....
Kustom , apparement t as deja fait ca ? Si c est le cas , et que tu viens au Combo , j aimerai ton avis .
Chui s neuneu la dedans ....
J essaye de faire avec mon bon sens et mon mal gré

Poum poum pidou ...

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C est amusant ce jeu , j y prends gout

nali a écrit:
Kustom , apparement t as deja fait ca ? Si c est le cas , et que tu viens au Combo , j aimerai ton avis .
Chui s neuneu la dedans ....
J essaye de faire avec mon bon sens et mon mal gré

Au combo ? C'est quoi et où ?

J'ai fait comme toi, j'ai lu içi et là, J'ai jasé avec certains qui font ça et je me suis essayé sur des têtes.
J'ai pas de flow bench par contre pour savoir exactement quelle partie travailler le plus ou pas toucher pour avoir du flow à x lift de valve et aussi de quelle façon on peux réussir à nuire le flow
Si je fais un tour ce serai pas juste pour aller voir ton porting

Kustom a écrit:

nali a écrit:
Kustom , apparement t as deja fait ca ? Si c est le cas , et que tu viens au Combo , j aimerai ton avis .
Chui s neuneu la dedans ....
J essaye de faire avec mon bon sens et mon mal gré

Au combo ? C'est quoi et où ?

J oublie toujours de repondre
Le Combo c est a St Hubert , un restaurant ou il y a un rassemblement de vieux chars le Vendredi soir .
C est pas loin de l intersection entre Grande Allée et Bd Tashereau .


Agrandir le plan

Bonne petite ride mais j'ai pas à me taper le pond

Je prend en note

Je te dirai d'avance si j'y vais

Je crois que Firebuick y va parfois .
Moi en fait extremement rarement
La ou j habitais avant c etait a 400 metres , alors c etait tentant .
La c est au moins a 2.5 km , et je ne suis pas sociable

De plus , aucune de mes autos n est assez belle pour etre exposée , alors les fois ou j y vais c est pour regarder mais je stationne pas avec les autres

oui je revient de la tantot il avait environ 50 auto a soir ces asser plaisant

Ca signifie donc que c est le Jeudi et non le Vendredi alors
C est dire si j y vais souvent ....

Ils disent pas sur Google que une tete au carbure ca marche bien pour 4 cylindres .
Pour faire un 8 il en faut 2 .
Pour faire un 6 on peut faire avec 1 , faut juste pas etre pressé pour les 2 derniers cylindres .....
Vu l heure qu il est , j ai bien fait d insonoriser le garage
Je vais aussi tuer le compresseur je pense ....
Mais j ai une tete 18 CFM qui n attends que a etre installée .

Oui bruit et chip de métal au rdv
Y a de la fonte plus dûr à travailler que d'autre
Un kit de 8 bit au carbure à 40$ c'est de la marde

Le porting c'est salissant, moi j'ai deja essayer et j'aime pas ca, je m'amuse a match porter mes exhaust et deboller les intakes mais sans plus.

Petit essai , juste pour le look ....
Les plans de joint sont protégés par une planche en bois
C est pas mal .... C est beau .
C est sur que la trans va casser .
C est ... .....

AAAHHHHH .. MMMMM .. Oumph ....

- Cherie , je viens encore de jouir sur le clavier , fait rentrer le chien stp .... Faut lecher ca ...


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nali a écrit:Petit essai , juste pour le look ....
Les plans de joint sont protégés par une planche en bois
C est pas mal .... C est beau .
C est sur que la trans va casser .
C est ... .....

AAAHHHHH .. MMMMM .. Oumph ....

- Cherie , je viens encore de jouir sur le clavier , fait rentrer le chien stp .... Faut lecher ca ...


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hé nali un peu de retenu .on est presque tous sur windows