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gros block ou p'ti block ?

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Message par Le Maskoutain 22/6/2014, 20:51

fanamc a écrit:un gros block n'a aucune utilité pour le commun des mortels, ça sert à aller vite en ligne droite ou avec un minimum de courbe.

T'a raison pour le commun des mortels pas plus besoin d'un p'tit bloc qui vire au dessus 6,000, ca sert juste a impressionner les chums au drag.
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Message par Chevy73 22/6/2014, 21:04

La vous parlez de performance mais dans un gros char pesant, plein et dans la rue un gros block c'est plus torqueux pour decoller et plus plaisant, pas besoin d'avoir un stall 3500 et une gear 4,10.

Une Chevelle comme la mienne avec un 454 presque stock, une th350 et une gear 3.08 ca prend un 350 avec un gros cam, des bonnes tete, un stall 2500 et 3.73 pour decoller aussi aisément sur un coin de rue et sur l'autoroute ca coute la même chose a rouler pour les mêmes resultat.

J'ai eu 7 Chevelle, la moitié gros block et l'autre moitié ti block, j'aime bien les deux version mais j'ai un faible pour le gros block, le son est aussi plus agréable a mon oreille.

Mais je parle pas de performance ici, je parle de char de promenade du Dimanche.
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Message par fanamc 22/6/2014, 23:17

en lisant ton commentaire je me suis mis à me demander quelle combo j'avais le plus aimé dans mes voitures américaines, et je suis obligé de dire un 283 avec une powerglide, comme toi je ne parle pas de performance mais plutôt de plaisir à rouler et à entendre.
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Message par denis666 13/9/2014, 21:43

POur moi tout depend du char...... je ne reve pas de big block dans ma trans am...... juste un petit 350 serais parfait....... mais lorsque j aurais ma 2 eme gen...... je veux un 455...... pour moi c est evident......Smile
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Message par Kustom 14/9/2014, 13:51

Si sa serais pas que sa consomme et que sa pollue je roulerais gros block comme daily.

Je fais de la ville la plus part du temps. Avoir un max zip à moins de 3000 tours gros block ou p'ti block ? - Page 2 323602
Autrement que downshifter et passer pour un énervé

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Message par pp.dd 14/9/2014, 14:13

Mon chum a 2 mustang semblables de drag
une gros bloc ford 521p.c. tetes cobrajet par j Gélinas
l'autre 434 tetes yates  par pp.dd
le ptit bloc est plus vite
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Message par Kustom 14/9/2014, 20:31

Félicitation PPDD gros block ou p'ti block ? - Page 2 323602

Y aurais surement moyens de faire mieux avec un moteur de F1 si l'on applique cette logique Laughing

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Message par Revving455 14/9/2014, 21:33

Un 434 pas mal de PC pour un ti bloc en t cas
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Message par pp.dd 15/9/2014, 14:19

Kustom a écrit:Félicitation PPDD gros block ou p'ti block ? - Page 2 323602

Y aurais surement moyens de faire mieux avec un moteur de F1 si l'on applique cette logique Laughing
un moteur de f1 a combien de hp?
le bbf a fait 700
le sbf a 775hp
si tu places le hp sur la piste c ça qui compte
le torque c bon aussi mais pas trop, le char vire trop dessous
pp.dd
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Message par jake 15/9/2014, 15:24

Au quotidien mon small block fait la job mais mon chum a un 427 avec une muncie qui dort la une shed pis des fois je met à rêver
jake
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Message par pp.dd 15/9/2014, 15:30

jake a écrit:Au quotidien mon small block fait la job mais mon chum a un 427 avec une muncie qui dort la une shed pis des fois je met à rêver
avoir le choix entre un 427sbc ou un 427bbc
je prend le small bloc
pp.dd
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Message par jake 15/9/2014, 15:34

pp.dd a écrit:
jake a écrit:Au quotidien mon small block fait la job mais mon chum a un 427 avec une muncie qui dort la une shed pis des fois je met à rêver
avoir le choix entre un 427sbc ou un 427bbc
je prend le small bloc

Pour mon utilisation je sais très bien que le sbc fait la job en masse. Un refresh avec une couple d'upgrade (têtes, intake, cam) pourrait ajouter du punch à mon vieux carosse
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Message par PhilSS 15/9/2014, 17:57

Gros bloc bien sur. moi j'aime le torque

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Message par doumme 15/9/2014, 19:09

PhilSS a écrit:Gros bloc bien sur. moi j'aime le torque

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Message par cam ss 16/9/2014, 00:10

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Message par firebuick 16/9/2014, 07:48

moi j ai un ptit block dans rue et ces vraie pour que sa tire sa prend la bonne gear et le bon torque pour avoir bonne performance
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Message par pp.dd 16/9/2014, 12:56

on a de la misere a mettre 500livres de torque a terre avec des slicks
imagine 700livvres avec des ptits tires de rue .
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