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Projet Chevy Master 1935 coach

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Message par Chevy73 9/3/2019, 19:42

Oui j'ai travailler sur l'aile droit aujourd'hui.

Bon défi sur le derrière de l'aile, ça fait 5 ans que je ne fait plus de carrosserie tout les jours, j'ai du me creuser la tête un ti peu.

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oupsss magané!...

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pis j'ai compris pourquoi qui as des réparations sur le dessus des ailes, il devait y'avoir des flasher sur le dessus de l'aile qui avait été ajouter, a la mode dans les années 60. Quand j'ai réparer la gauche je n'ai pas allumé mais la c'est évident.

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Message par Chevy73 9/3/2019, 19:46

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comme c'est beaucoup magané et que je doit tout couper, je me suis fait un gabarit avant de tout couper.
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pour ensuite refaire le dessous.

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Message par Lasrocosa 9/3/2019, 19:49

Pouvais tu y en avoir optionnel la dessus comme mon 33?
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Message par Chevy73 9/3/2019, 19:52

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j'ai essayer de la faire d'une seul pièce, y'as 5 ans je l'aurais fait sans problèmes mais la .....j'en perd, au yabe je la fait en deux pièces.

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Message par yves5458 9/3/2019, 19:53

il soudait au bronze dans se temps la .moi mes deux ailles avant etait tacquer au bronze dans le haut apres la coquille du char

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Message par Chevy73 9/3/2019, 20:03

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Message par Chevy73 9/3/2019, 20:05

J'ai aussi refait la réparation du dessus de l'aile ou il y'avait l'ancien, je présume, flasher.

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une facile celle la!...
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Message par yves5458 9/3/2019, 20:07

belle job un artiste upp

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Message par Chevy73 9/3/2019, 20:10

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je suis content, ça va être beaucoup mieux que la réparation d'il y'as 40 ans

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Message par Chevy73 9/3/2019, 20:12

yves5458 a écrit:il soudait au bronze dans se temps la .moi mes deux ailles avant etait tacquer au bronze dans le haut apres la coquille du char

c’était ça dans le temps, moi en plus le gars était tomber dans le All-metal et il avait l'air d'aimer ça, il devait acheter ça a la palette
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Message par yves5458 9/3/2019, 20:14

c est ca qui est plate dans la restauration tu sais jamais sur quoi tu tombe tant que tu la pas mit au metal

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Message par Chevy73 9/3/2019, 20:16

l'aile droit était beaucoup moins magané que la gauche et j’espère que le reste du char est pas maganer comme la gauche Laughing
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Message par jack57 9/3/2019, 21:04

Belle job. Ca n as pas traîné place le souvenir pour montrer
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Message par Chevy73 9/3/2019, 21:16

Je vais le prendre en photo demain.
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Message par Domtruck 10/3/2019, 07:50

yves5458 a écrit:c est ca qui est plate dans la restauration tu sais jamais sur quoi tu tombe tant que tu la pas mit au metal

C'est comme dans n'importe quel métier, y'en a qui font des belles job et d'autres cé e rien que du patchage...

Dans ce cas-ci y'a des surprises mais quand même assez raisonnables, soit l'ancien proprio manquait de budget ou bien cé " Allmetal Bronzman " qui a fait la job Projet Chevy Master 1935 coach - Page 4 980105

Asteur y va être bo et bien fait Projet Chevy Master 1935 coach - Page 4 36533
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Message par Chevy73 10/3/2019, 08:29

Ce n'est pas une question de budget selon moi mais une question d'époque, de materiaux disponible et de manque de minutie

Cette voiture a ete refait par un vieux monsieur v'la plus de 40 ans et ce n'etait pas un minutieux selon moi. J'ai vu des jobs de cette époque beaucoup mieux fait que ca. Il a pris le chemin facile et il n'as même pas buffer les soudures.

Les gars plus minutieux soudait a l'acier et faisait la finition au plomb.
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Message par blaster302 10/3/2019, 08:37

cest dla job mais au moin la tu fait une bonne job...cest valorisant un coup fini
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Message par chrysler 1950 10/3/2019, 09:55

wouaouh je pensais que le miens avais beaucoup de putty a un quart de pouce je pense que lui bat tous les record doute2 doute Projet Chevy Master 1935 coach - Page 4 283625 Projet Chevy Master 1935 coach - Page 4 283625
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Message par Babineau 10/3/2019, 13:10

Quand tu soude des "patches" tu overlap les tôles ou tu soude bout-à-bout?
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Message par Chevy73 10/3/2019, 19:16

Salut , j'essaye toujours de faire les patches souder bout a bout mais pour celle du derrière je devait la travailler en soudant alors j'ai overlapper.

je devait la tacker et la marteller pour lui donner sa forme finale.

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Message par gp ctv 67 11/3/2019, 20:31

selon moi cet le meme carrossier qui avais fait mon 36 au lieu du all métal c étais le plastique qui étais en spécial doute2 Projet Chevy Master 1935 coach - Page 4 980105 Projet Chevy Master 1935 coach - Page 4 980105 belle job sur ton aile upp
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Message par Babineau 11/3/2019, 21:30

Chevy73 a écrit:Salut , j'essaye toujours de faire les patches souder bout a bout mais pour celle du derrière je devait la travailler en soudant alors j'ai overlapper.

je devait la tacker et la marteller pour lui donner sa forme finale.



Merci, je demande car j'ai plusieurs patches à faire sur mon Maverick, et je me demandais ce qui étais le mieux.
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Message par Chevy73 11/3/2019, 22:28

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Celle la je l'ai fait bout a bout , c'est mieux car quand les deux parties sont collé une sur l'autre c'est impossible de peinturer la et de l’intérieur ça parait, je me trouve a couper et buffer le plus possible l’excédant de l'overlap a l’intérieur jusqu’à la soudure et je vais faire une petite finition.

quand c'est possible bien-sur.

Mais nos véhicules ne roule pas l'hiver alors c'est moins pire.
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Message par Babineau 12/3/2019, 12:11

Projet Chevy Master 1935 coach - Page 4 903414 pour l'explication, donc quand c'est possible , bout-à-bout c'est mieux!
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Message par Chevy73 12/3/2019, 12:29

Bout a bout tu as moins besoin materiel de finition et pas de tole une par dessus l'autre qui peuvent partir de la rouille.
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