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Message par blaster302 17/5/2017, 20:20

jai parti mon bolide...fonctionne #1 sauf ce que je pensait une perte dexhaust mais cal..... ca coule dans le devant de la tete ou on bolt les bracket dalternateur comment ca quil y a de lexhaust la ??????? :fou: :fou: :fou:
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Message par Domtruck 17/5/2017, 21:04

Peut être les ports pour la smog pump ?
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Message par yves5458 17/5/2017, 21:09

met du red stuf sur tes bolts sa va peut etre regler ton probleme
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Message par Invité 17/5/2017, 21:24


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Message par Invité 17/5/2017, 21:27

ca c'est a l,avant des tete dans le haut , sleeve avec
filet ext et filet int pour recevoir la bolt alternateur et pompe power steering

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Message par blaster302 18/5/2017, 05:00

merci mes experts jvais lui arranger ca a la mode tete ford 903414 tete ford 903414 tete ford 903414
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Message par blaster302 18/5/2017, 05:01

criss de ford toujours une hosti de gogosse pour faire different
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Message par Invité 18/5/2017, 07:39

c'est pas parce que il y a des chose de différent avec ford que ce n'est pas bon ,moi j'ai eu pas mal toute les sorte et ils ont tous leurs défaut , il y a pas mal plus de 5.0 qui mange des volé et qui reste en vie que de gm

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Message par blaster302 18/5/2017, 18:36

ben daccord ...toute les sortes ont leur ptit défauts..cest peut etre moi qui nest pas patient ....jai hate dessayer ca ca lair prime en ciboire
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Message par Invité 18/5/2017, 21:02

sa va te prendre du poids a l'arrierre ,un copain qui avait un ford ranger avec un moteur qui développait pas mal ,on lui avait mit une plaque de metal de 1/2 d'épaisseur bolter sur le frame entre les renfort de la boite ,parce que sinon ,aucune traction .

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Message par blaster302 19/5/2017, 05:12

oui je men doutait que ca collerait pas fort...rendu la je trouverai bien moyen de le faire coller...merci tete ford 36533 tete ford 36533
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