question de transmission

quelle transmission avec over drive serai le mieux pour installer sous le buick et la moins compliquer a installer et si vous avec sa a vendre

Que ce soit une TH700 R4 ou bien une TH200 4R il y a une chose très importante à savoir avant tout:

C'est quoi le budget $$$ ?

La deuxième:

Pour combien de HP ?

À partir de ça, on va commencer à discuter  

ta th 350 est neuve c est parfait pour toi en mettre un autre je ne vois aucune économie a faire dans ton cas mon opignion

yves5458 a écrit:ta th 350 est neuve c est parfait pour toi en mettre un autre je ne vois aucune économie a faire dans ton cas mon opignion

elle ma lacher cette apres midi quand jai shifter en 3e 4000 rpm sa tomber dans le beurre comme si j aurrai tomber sur le neutre j ai lacher le gaz elle a shift un coup arreter pu rien ni davant ou reculon

peut etre ton torque comme la derniere fois.ou ton cable de shifter qui a lacher

j ai trouvé une 4l60 gratuits

gp ctv 67 a écrit:j ai trouvé une 4l60 gratuits

pas bon , c électronique, par contre les morceaux font sur la 7004r

pp.dd a écrit:

gp ctv 67 a écrit:j ai trouvé une 4l60 gratuits

pas bon , c électronique, par contre les morceaux font sur la 7004r

ok merci je vais regarder pour autre chose comme un vélo

Chevy73 a écrit:http://m.summitracing.com/search/part-type/automatic-transmission-controllers/transmission-type/4l60e

Comme pour la 4l80, il y a un valve body qui la rend full manuel
mais c comme le reste c pas donné
tu pourrais te trouver une 700r4 pour pas cher
mais encore la tu risques de la mettre dans la panne si elle a du millage dans le corps

4l60 gratuite alors il n'as que le contrôleur a acheter et installer le tout.
Ensuite n'importe quel 4l60 fait la et plus facile à trouver.

pp.dd a écrit:

Chevy73 a écrit:http://m.summitracing.com/search/part-type/automatic-transmission-controllers/transmission-type/4l60e

Comme pour la 4l80, il y a un valve body qui la rend full manuel
mais c comme le reste c pas donné
tu pourrais te trouver une 700r4 pour pas cher
mais encore la  tu risques de la mettre dans la panne si elle a du millage dans le corps

je vais aller voir la transmission elle est sur une chevyvan 1991 avec un 5.7 de tous facon si ces une 700r4 je vais la faire rebatir ces pas pour faire de la course je veux juste la roulé et changer le diff pour un 3.42

La 4L60-E est apparue en 1992

Si c'est un 1991, c'est peut-être une 4L60

Donc pas électronique.........

Domtruck a écrit:La 4L60-E est apparue en 1992

Si c'est un 1991, c'est peut-être une 4L60

Donc pas électronique.........

ces une 1990 ou 1991 mes pas plus

me semble que mon ancien suburban 92 avait une 700r4

Ça devait être une 4L60 ou 4L60-E

La dernière année de la TH700 R4 est 1989
de 1990 à 1992 c'était la 4L60 et la 4L60-E en 1992-2010

Voici deux liens intéressant afin de bien les distinguer:

http://www.novak-adapt.com/knowledge/4l60e.htm

http://www.4l60eguide.com/differences-4l60-4l60e-transmission/

moi j'ai juste une 200 4R toute remonté en neuf ici avec un drive shaft neuf de chez atelier tac

Domtruck a écrit:Ça devait être une 4L60 ou 4L60-E

La dernière année de la TH700 R4 est 1989
de 1990 à 1992 c'était la 4L60 et la 4L60-E en 1992-2010

Voici deux liens intéressant afin de bien les distinguer:

http://www.novak-adapt.com/knowledge/4l60e.htm

http://www.4l60eguide.com/differences-4l60-4l60e-transmission/

merci dom très appressier et très instructif sa va m aider pour l identifier la transmission

J'en ai une qui provient d'un caddy brougham 1990 "towing pack"
Probable que ce fut la dernière année.

enlever la transmission de sur le buick l huile est rose d,après moi je devais avoir de l eau dans mon torque

si je la vide completment et change le torque et remet de l huile neuve elle peu tu re fonctionner

gp ctv 67 a écrit:enlever la transmission de sur le buick l huile est rose d,après moi je devais avoir de l eau dans mon torque

gp ctv 67 a écrit:si je la vide completment et change le torque et remet de l huile neuve elle peu tu re fonctionner

Pourquoi il y aurais eu de l'eau dedans?
Si elle refonctionne il y a des chance quelle glisse étant donné quel a surement glissé!

Huile rose check ton cooler d'huile à transmission, si ton prestone va dans ta transmission tu va scrapper la suivante.
Les cadillacs cts avait ce défaut et on a déjà essayer de sauver les transmission qui avait eu du prestone dedans sans succès.
Si c'est de l'eau c'est moin pire mais du pretone elle est à refaire au complet.

Chevy73 a écrit:Huile rose check ton cooler d'huile à transmission, si ton prestone va dans ta transmission tu va scrapper la suivante.
Les cadillacs cts avait ce défaut et on a déjà essayer de sauver les transmission qui avait eu du prestone dedans sans succès.
Si c'est de l'eau c'est moin pire mais du pretone elle est à refaire au complet.

non ces pas le cooler selon moi je devais avoir de l eau dans le torque j ai installer lorsque j ai enlever le torque je pense que je l avais oublier dehors ces la seule explication

j ai été cherche la transmission de la van gm ces une 700r4 l huile dedans est super belle,aucune odeur de brûler,la je vais faire la modif pour la lock up et commende le remplacement pour installer câble de l indicateur de vitesse (speedometre )