Plymouth Duster 1971

Domtruck a écrit:C'est vrai que la peinture a l'air bien faite mais y'a de l'over spray sur les valves cover

je crois ces pas les couvert qui vont aller sur le moteur

lejeune a écrit:tu peinture le moteur avec quoi ? y'a un beau fini sa pas l'aire de la peinture cheap

Peinture en canette avec céramique

http://www.summitracing.com/int/parts/shw-de1652

firebuick a écrit:

Domtruck a écrit:C'est vrai que la peinture a l'air bien faite mais y'a de l'over spray sur les valves cover

je crois ces pas les couvert qui vont aller sur le moteur  

Non, lol. Ca va être des originaux.

J'ai aussi modifié un choke électrique d'un 1974+ pour installer dans mon intake 1971.

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Le résultat:

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philcollins a écrit:

firebuick a écrit:

Domtruck a écrit:C'est vrai que la peinture a l'air bien faite mais y'a de l'over spray sur les valves cover

je crois ces pas les couvert qui vont aller sur le moteur  

Non, lol. Ca va être des originaux.

c,est tellement beau un look original ,,lache pas beau moteur

J'ai voulu installer l'intake aujourd'hui. Malheureusement, il m'a été impossible de le boulonner en place.
Le bloc a été plané pour le rectifier car il n'était pas d'équerre, résultat, l'intake ne fait plus....

il va falloir le planer environ 0,080" car sans gasket il "fitte" bien en place.

Pis la cerise sur le sundae, j'ai tout remis a neuf la colonne de direction. J'ai voulu l'installer, trop courte. J'ai une colonne pour servo direction et j'ai  un boitier de direction standard....

Un pas en avant, deux en arrière, tabarn...

Pour ton shaft de steering box tu change le shaft ou utilise ça!
http://www.manciniracing.com/mamastad.html

Ce qui donne ceci!
http://www.forabodiesonly.com/mopar/showthread.php?t=288506

Justement ce que je cherchais.

Sa fait plaisir mais sa reste dispendieux!

si ca peut t'aidé j'ai une colonne automatique qui viend d'un box manuel si tu la veut pour le shaft ,,car les shaft de manuel et power son pas meme longueur

philcollins a écrit:J'ai voulu installer l'intake aujourd'hui. Malheureusement, il m'a été impossible de le boulonner en place.
Le bloc a été plané pour le  rectifier car il n'était pas d'équerre, résultat, l'intake ne fait plus....

il va falloir le planer environ 0,080" car sans gasket il "fitte" bien en place.

Pis la cerise sur le sundae, j'ai tout remis a neuf la colonne de direction. J'ai voulu l'installer, trop courte. J'ai une colonne pour servo direction et j'ai  un boitier de direction standard....

Un pas en avant, deux en arrière, tabarn...

Problème de réglé. J'ai utilisé un gkt d'intake plus mince 0,040" au lieu de 0,65".

Pis le moteur est dans le trou. Enfin.

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wow ces beau tu doit avoir hate de faire virer

C'est beau certain.Le projet avance bien .

J'ai démarré le moteur en fin de journée. Pas de transmission ni de système d'échappement. Je voulais absolument l'entendre virer...

belle job le fun est commencer.quand ont met des gros morceaux ca parais et c'est encourageant

philcollins a écrit:J'ai démarré le moteur en fin de journée. Pas de transmission ni de système d'échappement. Je voulais absolument l'entendre virer...

pis on a pas de vidéo

Ca s'en vient, la prochaine fois...

philcollins a écrit:Pis le moteur est dans le trou. Enfin.

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Super belle job

j'ai hate d'entendre le moteur

bye

La transmission est installée.

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Batterie style originale

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Reste a recevoir les câbles a batterie, la ligne a essence et quelques gugusses,  installer le radiateur, les hoses a chaufferette etc.

ca va avoir juste l air stock mais avec de la vitamines hate d entendre virer sa

Tu vas avoir un crime de beaux bolide phicollins .Un ti 340 manuel vitaminé.Je crois que tu vas retrouver tes 20 ans cette été hahahah.A voir le stock que tu installes ont voient que tu regarde pas pour économisé mais pour avoir un bolide a ton gout.Laches pas presque fini.