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question ecm

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Message par vandorp 9/9/2014, 00:30

salut sur mon oldsmobile 98 1981 j ai sur le bloc fuse ecm avec la fuse dedans et j ai un fils sur la borne tach du hei mais j ai aucun tachymetre dans mon auto. mon carbu n est pas feedback aucun fils de brancher dessus meme le choke n est pas electric et mon distributeur possede lavance vacuum le fameux ecm serait -il pour faire fonctionner le lock up de la transmission ou ??????
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Message par Domtruck 9/9/2014, 06:27

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Message par vandorp 9/9/2014, 09:05

ok merci bah sa sert a la transmission premiere fois je taponne sur de la mecanique oldsmobile pi sur une 200 4r donc chu pas habituer a voir des gogosse de meme deja que le moteur est tapisser de tuyau vacuum
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Message par pp.dd 9/9/2014, 11:11

Si c comme le camaro 84 de mon gars qui est aussi a carbu
evec un lockup.
Ça fonctionne avec le vacuum qui se connecte dans un bidule
sur le firewall pres du booster a brake.Les fils de transmission
se connecte la
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Message par rwarrior 9/9/2014, 12:39

le fil du tach doit aller sur le connecteur de la fausse aile chauffeur(mon Buick 81 est fait comme ca)

Etl le lock-up est controlé par vacuum parce que auto canadienne.. Les US avaient un carburateur avec controle électronique.

As-tu la pompe booster de vacuum sur ton auto?
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Message par pp.dd 9/9/2014, 16:25

change ton titre
il y a pas de ecm en 81 question ecm 73844
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Message par Domtruck 9/9/2014, 20:22

pp.dd a écrit:change ton titre
il y a pas de ecm en 81 question ecm 73844

Le vin est bon en France...

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Message par vandorp 10/9/2014, 04:12

pp.dd a écrit:change ton titre
il y a pas de ecm en 81 question ecm 73844

desolé mais sur le block fuse c est ecrit ecm et comme j ai ecrit ya une fuse en plus dedans peut etre yen a pas mais je posai la question paske je veux savoir pourquoi? ensuite je ne connais pas les 200 4r et je me posai aussi pourquoi ya un fils dans la borne tach sans avoir de tachymetre jsuis pas habituer aux transmission automatique pi encore moins avec des lock up electrique
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Message par vandorp 10/9/2014, 04:19

rwarrior a écrit:le fil du tach doit aller sur le connecteur de la fausse aile chauffeur(mon Buick 81 est fait comme ca)

Etl le lock-up est controlé par vacuum parce que auto canadienne.. Les US avaient un carburateur avec controle électronique.

As-tu la pompe booster de vacuum sur ton auto?

j ai pas toute regarder encor c est en reparant le moteur du lave vitre que jme suis apercu du fils de tach et sur le block fuse c est en reparant la lumiere sous le hood la fuse a peter j ai vue ecm avec la fuse dedans la jme suis poser kek question paske j ai le chilton pour mon auto mais ya aucun plan du oldsmobile 98 en 81 ya les buick et pontiac mais comme tu du dis les modeles americain ont d lair d avoir des carburateur feedback j ai une pompe booster sous l air climatiser coté passager
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Message par rwarrior 11/9/2014, 21:18

moi j'avais eu des fuites dans le systeme de vaccum..si j'étais en haut rpm pis je voulais braker pas de power brake.. j'ai toute bypassé ça ;0) Il y avait ca sur les autos avec cruise control..
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Message par pp.dd 13/9/2014, 16:13

Bon admettons que ce olds 98 de l'année 1981
possede un engine control module
a quoi sert-il si il est a carbu avec un gros hei a vacuum
avance auto centrifuge a spring.
Il controle quoi sur l'engin?
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Message par vandorp 14/9/2014, 01:25

c etait ma question initial comme rwarrior dit au usa y avai l ecm avec carbu feedback et le distributeur avec le module 5 pin quand je regarde din listing de piece exemple le carbu y me donne soi un carbu feedback ou un carbu standard mais ma question que moi je me pose sur mon block fuse ( surement le meme que le modele usa car ya aussi les borne diesel) ya une fuse sur la borne ecm mais sur la borne diesel ya rien donc a quoi peu servir cette foutu fuse et j ai aussi un fils brancher sur le tach du hei mais la plupart de plan que j ai dans le chilton de mon auto y mette un ecm mais mon auto a pas l air d avoir rien de tsa pi j ai pas vue de couette de fils qui sert a rien si yaurai été transformer avec un carbu standard et un distributeur a vacuum meme l etiquette sur le radiateur a pas l air d avoir rien relier a sa paske si ta pas d ecm pokoi la fuse est la et elle controlerai quoi pour sa je croyai c etait la transmission ya pas de cossin rajouter ou modifier sur l auto
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Message par pp.dd 14/9/2014, 03:18

Ah le forum aamq, il me fait chercher
http://performanceolds307.tripod.com/id1.html
cela semble tres rudimentaire comme ordi
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Message par vandorp 14/9/2014, 15:47

héhéh jte fait pas chercher si tu sais pas spa grave ... oui ce site la aussi jlai deja t inkiete je cherche kan meme de mon bord mais encore c est pas ce modele de carburateur la que j ai
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Message par vandorp 14/9/2014, 15:51

paske ces temp j ai + ou - le tempde taponner sur le char jme promene avec c tout la fds y va pas mal c jusse je cherche a savoir c est quoi ste cossin la probablement y sert a rien du tout pi c tout... pokoi ya la fuse jle sais pas encore ma peut etre le trouver paske plus sa va plus jpense c rien y on mi sa la paske y on pas faite 2 piece separer usa/ canada pi pokoi ya la fuse ??? a quoi sa sert ???
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Message par mafia 14/9/2014, 16:04

a-tu essayer de l'enlever et de vérifier kosser qui marche plus sans cette fameuse fuse
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