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différence entre ignition stock et msd

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Message par dart 30/6/2014, 08:42


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Message par Domtruck 30/6/2014, 09:14

Moé j'vois rien  différence entre ignition stock et msd 219863 
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Message par fanamc 30/6/2014, 09:52

il y a un mélange air essence à faire exploser, je n'ai jamais compris la nécessité d'avoir une grosse étincelle, on s'en criss tu en autant que ça allume, c'est pas parce que tu l'allumes avec une méga étincelle que ça va exploser plus fort  différence entre ignition stock et msd 219863 
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Message par dart 30/6/2014, 12:07

fanamc a écrit:il y a un mélange air essence à faire exploser, je n'ai jamais compris la nécessité d'avoir une grosse étincelle, on s'en criss tu en autant que ça allume, c'est pas parce que tu l'allumes avec une méga étincelle que ça va exploser plus fort  différence entre ignition stock et msd 219863 
Avec une étincelle plus fort sa brule mieux l'essence donc moi de résidu!

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Message par fanamc 30/6/2014, 12:44

dart a écrit:[ Avec une étincelle plus fort sa brule mieux l'essence donc moi de résidu!
crois pas à ça une seule seconde, la grosseur de l'étincelle a rien à voir avec la force de l'explosion.
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Message par cam ss 30/6/2014, 13:15

Continues a pas le croire!
P-koi tout les véhicules de courses en ont d'abord?Pour le plaisir de dépenser de l'argent?
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Message par dart 30/6/2014, 14:01

fanamc a écrit:
dart a écrit:[ Avec une étincelle plus fort sa brule mieux l'essence donc moi de résidu!
crois pas à ça une seule seconde, la grosseur de l'étincelle a rien à voir avec la force de l'explosion.
Pauvre de toi demande a P.p. D.d. y'a aucune explosion dans un moteur mais une combustion!

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Message par yves5458 30/6/2014, 14:01

hahaha hahaha hahaha hahaha

c est ppdd va etre content que tu as compris

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Message par fanamc 30/6/2014, 14:02

pour une question de fiabilité et non d'efficacité. il est acquis depuis longtemps que pour générer l'étincelle dans un mélange air essence comme celui d'un moteur à combustion interne, ça prend au moins 10000 volts et un certain écartement entre l'électrode et la masse. dans une voiture à allumage à pointes, le coil débite 15000 volts afin de sécuriser l'étincelle et ce même si en réalité ça prend seulement 10000 volts, tout ce qui venu par la suite , allumage électronique, ça ne sert qu'a fiabiliser l'allumage, ça allume pas plus fort...........  doute2 
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Message par scorpions 30/6/2014, 14:21

fanamc a écrit:pour une question de fiabilité et non d'efficacité. il est acquis depuis longtemps que pour générer l'étincelle dans un mélange air essence comme celui d'un moteur à combustion interne, ça prend au moins 10000 volts et un certain écartement entre l'électrode et la masse. dans une voiture à allumage à pointes, le coil débite 15000 volts afin de sécuriser l'étincelle et ce même si en réalité ça prend seulement 10000 volts, tout ce qui venu par la suite , allumage électronique, ça ne sert qu'a fiabiliser l'allumage, ça allume pas plus fort...........  doute2 


sa bien dallure de la manière que tu lexplique
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Message par Domtruck 30/6/2014, 17:56

Premièrement, ça donne rien de mettre un MSD sur un véhicule stock.

À moins que:

Tu aie un gros cam ou bien que tu n'aie pas de choke.

Mon opinion.

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Message par pp.dd 30/6/2014, 18:42

Dans des moteurs a haute compression
l'étincelle est parfois repoussée et le feu
se fait pas, voila pourquoi ils ont inventé
le multi spark. Sur un moteur stock, c vraiment
pas nécessaire , tout comme les gens qui mettent
du 94 avec des moteurs de 8 a 1 de compression
pp.dd
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Message par fanamc 30/6/2014, 19:43

pp.dd a écrit:Dans des moteurs a haute compression
l'étincelle est parfois repoussée et le feu
se fait pas, voila pourquoi ils ont inventé
le multi spark. Sur un moteur stock, c vraiment
pas nécessaire , tout comme les gens qui mettent
du 94 avec des moteurs de 8 a 1 de compression
c'est exactement ça, c'est utile quand les conditions ont été modifiés de telle façon que le système standard ne peut plus produire l'étincelle, mais faut s'entendre qu'on parle de modification radicale, parce que même à 12/1 l'étincelle va se faire pareil.
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Message par PhilSS 30/6/2014, 20:38

Les shafiroffs, et les schmidts et plusieurs autres sont dans le champ.  différence entre ignition stock et msd 36533 différence entre ignition stock et msd 36533 différence entre ignition stock et msd 36533 :thumbup

@ fanamc part toi une compagnie de moteur hi-perf tu vas être riche  différence entre ignition stock et msd 600625 différence entre ignition stock et msd 600625 différence entre ignition stock et msd 600625 
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Message par fanamc 30/6/2014, 20:53

PhilSS a écrit: @ fanamc part toi une compagnie de moteur hi-perf tu vas être riche  différence entre ignition stock et msd 600625 différence entre ignition stock et msd 600625 différence entre ignition stock et msd 600625 
un 426 à 10.25/1 de compression et 425 HP fonctionnait avec des pointes et un coil...........
Il y a déjà assez de compagnie pour vendre des pièces after market , pas besoin d'en ajouter un autre.
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Message par firebuick 30/6/2014, 21:09

une chose faux pas oublier un msd  donne le feu multipe jusqua 3000 tours apres il deviens normal  donc ces surtout pour avoir un meilleur idel un msd

mon 357 fait plus 400 hp avec un distributeur chinois a 49$
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Message par pp.dd 1/7/2014, 07:11

sur un mustang de rue qui allait au drag
et qui était régulier comme une horloge
le duraspark de ford équivalait le msd
préparez un feu de joie, aspergez le de gaz
que vous y jetiez une torche ou une allumette
c pas mal pareil. différence entre ignition stock et msd 219863 





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Message par Chevy73 1/7/2014, 08:38

cam ss a écrit:Continues a pas le croire!
P-koi tout les véhicules de courses en ont d'abord?Pour le plaisir de dépenser de l'argent?

Si tu veut mon avis la dessus y'en as au moins la moitié sinon plus qui installe ca pour le look, il vendrais des boite vide pis je suis sur qui en as qui les achèterais.

MSD ca fait HOT quand tu ouvre ton hood, comme une bol a air chromé pis des headers.



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Message par fanamc 1/7/2014, 09:05

Chevy73 a écrit:[
MSD ca fait HOT quand tu ouvre ton hood, comme une bol a air chromé pis des headers.



bin c'est en plein ça, pis on les aimes nos bébelles , il y en a pour qui c'est ça, d'autre pour qui ce doit être 100% full d'origine (même le carton de la boite à gant) d'autre vont mettre des peintures à des prix  différence entre ignition stock et msd 600625 différence entre ignition stock et msd 600625 différence entre ignition stock et msd 600625 
ça me fait penser au marché des produits de beauté  coolll 
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Message par firebuick 1/7/2014, 11:40

Chevy73 a écrit:
cam ss a écrit:Continues a pas le croire!
P-koi tout les véhicules de courses en ont d'abord?Pour le plaisir de dépenser de l'argent?

Si tu veut mon avis la dessus y'en as au moins la moitié sinon plus qui installe ca pour le look, il vendrais des boite vide pis je suis sur qui en as qui les achèterais.

MSD ca fait HOT quand tu ouvre ton hood, comme une bol a air chromé pis des headers.




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Message par scorpions 1/7/2014, 12:13

ou bien full chrome sous le capot et quand il start le char les mouches disparaissent


 différence entre ignition stock et msd 170382 
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Message par pp.dd 1/7/2014, 15:16

Bien entendu que si vous essayez d'allumer
un feu de joie, pis il a plu toute la journée
vous etes mieux avec une torche
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Message par firebuick 1/7/2014, 15:27

pp.dd a écrit:Bien entendu que si vous essayez d'allumer
un feu de joie,  pis il a plu toute la journée
vous etes mieux avec une torche

oui une grosse troche  différence entre ignition stock et msd 27465 
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Message par fanamc 1/7/2014, 16:57

firebuick a écrit:[
oui une grosse troche     différence entre ignition stock et msd 27465 
bizarrement moi ce n'est pas le genre qui m'allume...  différence entre ignition stock et msd 980105 
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Message par dart 1/7/2014, 17:08

fanamc a écrit:
firebuick a écrit:[
oui une grosse troche     différence entre ignition stock et msd 27465 
bizarrement moi ce n'est pas le genre qui m'allume...  différence entre ignition stock et msd 980105 
Faudrait m'expliquer c'est quoi une grosse troche c'est tu plus gros qu'un grosse torche! différence entre ignition stock et msd 980105 

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