Projet Buick regal 2015

oui j ai reparer sa meme jour j avait du permatex cold weld ici et j ai reparer petit trou sa bien été sa parait a peine ca été bonne chose asteur je sais jusqua ou je peu aller

achat d une autre intake pour tester cette été Victor junior pas trop loin en Ontario asser pour voir que gaz se vent 89.9 la bas

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Y faut que le deal soit bon pour aller chercher une intake use en Ontario...!

Pas besoin d'aller la
j'en ai une en stock
pas cher pour toi
:cash:

ben la ca couter 20$ de gaz ya rien la fait longtemps j en veux une use

pp.dd a écrit:Pas besoin d'aller la
j'en ai une en stock
pas cher pour toi
:cash:

bla bla bla ton stock tu garde pense pas tu l aurait vendu aux prix j ai payer

la ville que j ai été acheter sa s appelle l orignal

pp.dd a écrit:Pas besoin d'aller la
j'en ai une en stock
pas cher pour toi
:cash:

je vais te l acheter moi la Victor e

yves5458 a écrit:

pp.dd a écrit:Pas besoin d'aller la
j'en ai une en stock
pas cher pour toi
:cash:

je vais te l acheter moi la Victor e

ces pas Victor E j ai acheter mais Victor jr la plus petite des single plane edelbrock

je sais moi parlais de mon anciene intake .
belle achat ton intake a l air neuve

j ai enlever mon siege arrieres pour premiere fois depuis j ai char   sa l air asser sain pour un 1983


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me demande ces quoi cette sauce a big mac

commander un cadeau pour mon diff  un beau couvert  pour renfoncer sa  moser 7107

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un autre cadeau pour mon regal un carbu a tester QFT 650 cfm double pompe aluminium


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ouais beaucoup de beaux cadeaux cette année,la run a été bonne

Beau carbu!

Même principe que mon 830 HP, air bleed ajustables, tu vas pouvoir t'amuser

Domtruck a écrit:Beau carbu!

Même principe que mon 830 HP, air bleed ajustables, tu vas pouvoir t'amuser

ouin pas sur je vais jouer avec les bleed imaginé se carbu était sur un 350 low compression stock dans un pick up Chevrolet 4x4 1971 je doit changer intake et carbu pour rendre le truck plus vivable

mon couvert est rentree bien hate d installer sa meme si sa fait pas avancer char ^plus vite


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ma avoir 4 carbu pour testing cette été sur mon 357 et 2 intake dual plane rpm air gap et single plane Victor jr

Holley 650 dp vdl t shaft billet
Holley 700 dp t shaft billet
Holley 750 dp race
quick fuel 650 dp

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4 carbus + 2 intakes

Ça va remplir ton carnet de notes

oui asser pour m amuser avec le nouveau cam qui va avoir dedans

J'oubliais la cam

Ca devient compliquer non?
Tu changes de carbu c'est pas si pire car tu le fais dans le pit. Tu essayes la run d'apres. Mais l'intake c'est autre chose. Faut que tu essaye ca dans les meme conditions atmospheriques pour noter les differences non?

Revving455 a écrit:Ca devient compliquer non?
Tu changes de carbu c'est pas si pire car tu le fais dans le pit. Tu essayes la run d'apres. Mais l'intake c'est autre chose. Faut que tu essaye ca dans les meme conditions atmospheriques pour noter les differences non?

oui si la difference est minime mais a des temperature semblable tu peu voir par ton 60 pieds et ton mph si une intake est mieux adapter que l autre ,je commence avec la vieille intake pour partir ont verras dans été comment ca va aller

des heures de plaisir avec toute ces carburateurs essayer