Chevelle 350 SS 1973

biscayne1965 a écrit:Ahhhh pourquoi j'en ai pas eu plus tot

moi j'ai eu aucuns pépin avec les chromes,sauf que j'ai peté le pare-brise parce-que j'avais trop enfonçé mon tournevis plat !!

mais sinon tout s'est bien passé,j'allais pas trop profond pour les sortirs sauf pour le dernier !

J'en ai pas brisés mais batard que j'ai sacré pour les sortire de la

Moi je vais faire ça en dernier, j'ai la trouille de briser le par-brise ou la lunette AR ^^

Sinon j'ai pas eu beaucoup de temps cette semaine, voilà ou j'en suis:

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Il me reste encore ce satané tableau de bord qui me rends #%!?@$ et si tout ce passe bien la semaine prochaine le moteur est dehors

pas mal du tout ça mon Nicky,c'est bon !!

Ma foi ça avance bien

Chevy73 a écrit:pour le dash "tropdeprojet" as raison, c'est le duct de chaufrette qui a des bolts dans le compartiment moteur,

ca fait longtemps que j'en ai pas defait un.

Pour les moulures de contour de pare-brise et vitre arriere, ca prend ce genre d'outils.

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pour allé chercher la clip qui retiens le trim.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah! Belle outils! J'ai toujours réussi à les enlevés soit en glissant la moulure après avoir enlevé les coins ou bien en poussant perpendiculairement vers la vitre. J'en ai pas brisé sauf sur une voiture que tout était collé à l'euréthane.

Dans ton cas pour le pare-brise, si tu as des pièces abimés, j'en ai en spare!

Salut à tous ,
Je suis de retour après un long moment d'absence à cause du boulot/recherche d'emplois etc... (grande perte de temps)
Voilà le weekend prochain je vais "ENFIN!" sortir moteur/boite et j'aurais bien besoin de vos conseils pour effectuer cette manœuvre en toute sécurité (oui je n'ai jamais fais ça )

T'inquiète, ça arrive à tout le monde les petits aléas du quotidien ^^ J'ai aucun conseil à te donner parce que je suis une brelle en mécanique, mais je suis sûre que tu vas avoir droit à d'excellents conseils Bonne continuation Nico !

tu as quoi comme equipement ?

Impi59 a écrit:T'inquiète, ça arrive à tout le monde les petits aléas du quotidien ^^ J'ai aucun conseil à te donner parce que je suis une brelle en mécanique, mais je suis sûre que tu vas avoir droit à d'excellents conseils Bonne continuation Nico !

Heyy merci bien Célia Au fait, t'es sur Nice le weekend du 27-28 ?

Chevy73 a écrit:tu as quoi comme equipement ?

Salut Stef J'ai une chèvre d'atelier.

tu va pouvoir sortir le moteur et la transmission d'un seul coup, tu n'as qu'as enlever le driving shaft, enlever le crossmember de transmission et les deux grosses bolts des support a moteur. Le reste c'est les cables d'acceerateur et fillages. puis tu sort les deux ensemble.

Chevy73 a écrit:tu va pouvoir sortir le moteur et la transmission d'un seul coup, tu n'as qu'as enlever le driving shaft, enlever le crossmember de transmission et les deux grosses bolts des support a moteur. Le reste c'est les cables d'acceerateur et fillages. puis tu sort les deux ensemble.

et fait juste attention en levant ton moteur car la transmission va le faire basculer par en arrière... et attache le 2 fois plutot qu'une on sais jamais

biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:tu va pouvoir sortir le moteur et la transmission d'un seul coup, tu n'as qu'as enlever le driving shaft, enlever le crossmember de transmission et les deux grosses bolts des support a moteur. Le reste c'est les cables d'acceerateur et fillages. puis tu sort les deux ensemble.

et fait juste attention en levant ton moteur car la transmission va le faire basculer par en arrière... et attache le 2 fois plutot qu'une on sais jamais

et l'huile vat sortir en quantité industriel sur le plancher
vjde tout, pour la trany, ote la panne, pas le choix,remet la ensuite

pp.dd a écrit:

biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:tu va pouvoir sortir le moteur et la transmission d'un seul coup, tu n'as qu'as enlever le driving shaft, enlever le crossmember de transmission et les deux grosses bolts des support a moteur. Le reste c'est les cables d'acceerateur et fillages. puis tu sort les deux ensemble.

et fait juste attention en levant ton moteur car la transmission va le faire basculer par en arrière... et attache le 2 fois plutot qu'une on sais jamais

et l'huile vat sortir en quantité industriel sur le plancher
vjde tout, pour la trany, ote la panne, pas le choix,remet la ensuite

Merci les gars! oui je comptais bien vider la boite, ça m'évitera de passer la serpillère
Et à propos, est-ce que c'est compliqué de "débranché" l'arbre de transmission de la boite ?

MrEddy a écrit:

pp.dd a écrit:

biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:tu va pouvoir sortir le moteur et la transmission d'un seul coup, tu n'as qu'as enlever le driving shaft, enlever le crossmember de transmission et les deux grosses bolts des support a moteur. Le reste c'est les cables d'acceerateur et fillages. puis tu sort les deux ensemble.

et fait juste attention en levant ton moteur car la transmission va le faire basculer par en arrière... et attache le 2 fois plutot qu'une on sais jamais

et l'huile vat sortir en quantité industriel sur le plancher
vjde tout, pour la trany, ote la panne, pas le choix,remet la ensuite

Merci les gars! oui je comptais bien vider la boite, ça m'évitera de passer la serpillère
Et à propos, est-ce que c'est compliqué de "débranché" l'arbre de transmission de la boite ?

non ces seulement 4 vis aux differentiel que tu defaut et tu tire ensuite sur l arbre il va sortir

pp.dd a écrit:

biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:tu va pouvoir sortir le moteur et la transmission d'un seul coup, tu n'as qu'as enlever le driving shaft, enlever le crossmember de transmission et les deux grosses bolts des support a moteur. Le reste c'est les cables d'acceerateur et fillages. puis tu sort les deux ensemble.

et fait juste attention en levant ton moteur car la transmission va le faire basculer par en arrière... et attache le 2 fois plutot qu'une on sais jamais

et l'huile vat sortir en quantité industriel sur le plancher
vjde tout, pour la trany, ote la panne, pas le choix,remet la ensuite

moi je me garde plusieurs vieux hoke de driving shaf expres pour ca.jen plante un dans la transmission et elle ne coule pas.

mafia a écrit:

pp.dd a écrit:

biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:tu va pouvoir sortir le moteur et la transmission d'un seul coup, tu n'as qu'as enlever le driving shaft, enlever le crossmember de transmission et les deux grosses bolts des support a moteur. Le reste c'est les cables d'acceerateur et fillages. puis tu sort les deux ensemble.

et fait juste attention en levant ton moteur car la transmission va le faire basculer par en arrière... et attache le 2 fois plutot qu'une on sais jamais

et l'huile vat sortir en quantité industriel sur le plancher
vjde tout, pour la trany, ote la panne, pas le choix,remet la ensuite

moi je me garde plusieurs vieux hoke de driving shaf expres pour ca.jen plante un dans la transmission et elle ne coule pas.

bien pensé mais je doute que le cousin ait ça en stock
en passant si un membre français veut de quoi de spécial d'ici
c le temps je descens chez vous la semaine prochaine des fois que ça
payerais le voyage.Vous pouvez payer en euro

p.s.j'ai un beau carburateur Démon 850 double pompe avec l'arrivée d'essence
ou un holley 1000 vacuum serie hp

firebuick a écrit:

MrEddy a écrit:

pp.dd a écrit:

biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:tu va pouvoir sortir le moteur et la transmission d'un seul coup, tu n'as qu'as enlever le driving shaft, enlever le crossmember de transmission et les deux grosses bolts des support a moteur. Le reste c'est les cables d'acceerateur et fillages. puis tu sort les deux ensemble.

et fait juste attention en levant ton moteur car la transmission va le faire basculer par en arrière... et attache le 2 fois plutot qu'une on sais jamais

et l'huile vat sortir en quantité industriel sur le plancher
vjde tout, pour la trany, ote la panne, pas le choix,remet la ensuite

Merci les gars! oui je comptais bien vider la boite, ça m'évitera de passer la serpillère
Et à propos, est-ce que c'est compliqué de "débranché" l'arbre de transmission de la boite ?

non ces seulement 4 vis aux differentiel que tu defaut et tu tire ensuite sur l arbre il va sortir

Ok je vais voir ça vendredi , je pense aussi poser le moteur sur des vieux pneus (en attendant d'avoir mon support moteur), ça risque rien ?

pp.dd a écrit:
bien pensé mais je doute que le cousin ait ça en stock
en passant si un membre français veut de quoi de spécial d'ici
c le temps je descens chez vous la semaine prochaine des fois que ça
payerais le voyage.Vous pouvez payer en euro

p.s.j'ai un beau carburateur Démon 850 double pompe avec l'arrivée d'essence
ou un holley 1000 vacuum serie hp

Oooh Tu viens dans quel coin de la France ?

Non je l'ai fait et j'ai pas eu de troubles mais ça va te prendre des gros pneus.... ta décidé de remonter le moteur d'origine finalement?

MrEddy a écrit:

pp.dd a écrit:
bien pensé mais je doute que le cousin ait ça en stock
en passant si un membre français veut de quoi de spécial d'ici
c le temps je descens chez vous la semaine prochaine des fois que ça
payerais le voyage.Vous pouvez payer en euro

p.s.j'ai un beau carburateur Démon 850 double pompe avec l'arrivée d'essence
ou un holley 1000 vacuum serie hp

Oooh Tu viens dans quel coin de la France ?

paris une semaine
le reste pas certain ,on a louer une bagnole
surement la normandie, c un voyage sans restriction
p

tu veux de quoi
outils américains

pp.dd a écrit:tu veux de quoi
outils américains

Aaah ça oui je t'aurai bien pris des outils US..
Mais Paris et la Normandie c'est vraiment à l'opposé de chez moi (Suis vers Avignon..)

mais pour les envoi postaux pour eviter des frais y a t il des clause du genre cadeaux de particulier a praticulier

vandorp a écrit:mais pour les envoi postaux pour eviter des frais y a t il des clause du genre cadeaux de particulier a praticulier

Hélas non.. pas de pitié ici , et le prix des colis c'est en fonction du poids.. alors pour des outils ça devient très vite chère.
C'est pas grave, mais dommage, si jamais une prochaine fois pp.dd tu passes dans le Sud de la France, fais moi signe (n'importe qui d'autre d'ailleurs, vous êtes les bienvenus !!! )