Moteurs ppdd

pp.dd a écrit:parlant drag, j'ai un moteur a faire cet hiver
mon chum Delzotto veut un spare
c bénévole mais ça passe le temp
je vise le 800hp sbf,avec le moins de $ possible
p

Eagle 4340 SBF 351 Windsor 4.0" stroke crankshaft 2.75 mains STD/STD parfait condition
$400.00
Eagle 4340 SBF 4.0" stroke 2.75 mains Crankshaft vendu 350$
p9

NASCAR C3 YATES JE PISTONS 4.150/1.240/.927 NASCAR ARCA NHRA ROUSH BRODIX SC1
dyno only
Price:US $99.99

acheter il y a 2-3 mois sur ebay

Petit projet moteur style celui-ci?

https://youtu.be/QENDif6VEMQ

pp.dd a écrit:NASCAR C3 YATES JE PISTONS 4.150/1.240/.927 NASCAR ARCA NHRA ROUSH BRODIX SC1
dyno only
Price:US $99.99

acheter il y a 2-3 mois sur ebay

tout un deal ces piston que j ai vu a ton bureau

A vendre Eagle 4340 forge crankshaft 3.75" stroke 3.00" mains 0.010"/0.010"
Crankshaft pour montez une 383ci Windsor avec 6.250" rod et 1.350" comp height piston....
$400.00 pour plus details appelez moi au: 514 585-4332 George
Eh, eh il avait la rod que je voulais
6.250" rod eagle Hbeam bolts arp2000
350$ et voila c complet pour un 434 ford
350+350+100= 800$
on avait les wrispins en stock
les pistons sont arrivés avec des rings
magnaflux et balancage demain
p9

Le balancage est fait
tout était ok, c bon
c que mon stock est moins pesant
que celui de l'ancien proprio du crank
225$ tout compris chez le gentil Richard
c le meilleur
http://www.crank-kit.com/index.php?lang=fr
p

pp.dd a écrit:Le balancage est fait
tout était ok, c bon
c que mon stock est moins pesant
que celui de l'ancien proprio du crank
225$ tout compris chez le gentil Richard
c le meilleur
http://www.crank-kit.com/index.php?lang=fr
p

en tout cas j espere se moteur la va etre asser fort sinon prepare toi a danser tout nue sur le trailer

As-tu remarqué que leur défense est l'attaque?
nous les avons eu la derniere saison mais ils sont
trop mauvais perdants et disent que des mensonges
Le prochain moteur vat etre incroyable, crois moi
p9

bloc percé, cam bushing en place
un gros 200$ c bon
http://www.rmmoteur.com/forklift-engines-montreal.htm
j'ai assemblé les rods sur pistons
faut etre a jeun pour faire ça
le chanfrein sur le bon bord tout comme le piston
pis les circles clips ayoye, c l'enfer
p9

pp.dd a écrit:bloc percé, cam bushing en place
un gros 200$ c bon
http://www.rmmoteur.com/forklift-engines-montreal.htm
j'ai assemblé les rods sur pistons
faut etre a jeun pour faire ça
le chanfrein sur le bon bord tout comme le piston
pis les circles clips ayoye, c l'enfer
p9

met nous des photos ont veux werrrrre

oui ça s'en vient
pas de batterie hier

passer l'avant midi a mesurer
avec des vieux bearings
main de cleveland trop serré avec du standard donne .0015
rods de chevrolet juste parfait avec standard .002

pp.dd a écrit:passer l'avant midi a mesurer
avec des vieux bearings
main de cleveland trop serré avec du standard donne .0015
rods de chevrolet juste parfait avec standard .002

donc pour faire marcher un ford sa prend des pieces chevrolet

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:passer l'avant midi a mesurer
avec des vieux bearings
main de cleveland trop serré avec du standard donne .0015
rods de chevrolet juste parfait avec standard .002

donc pour faire marcher un ford sa prend des pieces chevrolet

Ouais, c un crank avec des rods de gm
mais une rod de 6.250po qui est loin d'etre standard
p9

pp.dd a écrit:passer l'avant midi a mesurer
avec des vieux bearings
main de cleveland trop serré avec du standard donne .0015
rods de chevrolet juste parfait avec standard .002

Voila mon kit pour mesurer
2 micrometres
un antique de 0 a 4po
l'autre de 4a 5po
et un dial bore indicator
avec ça tu mesures tout
p9

Ce post sur un moteur se veut une démonstration
qu'il n'y a pas de st-esprit dans ça.
Je ne vend rien et ne fait aucune mécanique pour de l'argent
Si vous avez des commentaires ou des questions, ne vous genez pas.
Je vais mettre des photos et ensemble nous monterons un bon moteur

Avec ce post nous allons mieux comprendre le moteur et par ce fait
arreter de nous faire fourrer par des pelleteux de nuage .
Toutes les shops de moteur sont compétantes
il s'agit de savoir ce que l'ont veut
un moteur c pas compliqué
p9

je vais suivre ton post avec interet. bonne idée comme post .ca risque d etre instructif

pour ce small bloc ford
la hauteur du deck est 9.5po
nous avons un crank 4po de stroke
une rod 6.250
un piston 1.240 de c.h. =hauteur de compression
donc on devrais arriver a 2+6.250+1.240=9.490po
pourquoi 2?
p

parce que tu as 4" de stroke donc 2" plus haut que le centre des main ou est calculer ta hauteur de deck

Chevy73 a écrit:parce que tu as 4" de stroke donc 2" plus haut que le centre des main ou est calculer ta hauteur de deck

parfait Chevy
on divise donc le stroke par 2
p9

Chevy73 a écrit:

en forme a soir chevy

pas pour longtemps.....il est tard, mais la question etait facile!...

Voici un lien qui peut nous aider
pour positionner , mesurer un piston

http://www.kb-silvolite.com/assets/icon_installation.pdf

pp.dd a écrit:Voici un lien qui peut nous aider
pour positionner , mesurer un piston

http://www.kb-silvolite.com/assets/icon_installation.pdf

ta piston debout de bonne heure a matin