Chevrolet 150 1957 - futur black widow

C'est tranquille côté mécanique, mais ça n'empêche pas les petits avancements. J'ai tout démonté et défait le revêtement et rembourrage des 2 banquettes. Résultat : la banquette arrière pratiquement comme neuve, par contre a l'avant ça s'est gâté. Particulièrement au niveau du dossier côté conducteur qui était affreusement rouillé avec plusieurs ressorts cassés. Et j'vous parle pas de l'odeur  

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Heureusement le tout a été soigneusement sandblasté, réparé et peint et le tout est comme neuf. Heureusement car, contre toute attente, les dossiers de banquette avant de Chevy 57 ne se font pas en reproduction, seulement 55-56 qui eux sont identiques.

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maudite belle job sa prend de la patience pour faire ca

Un aspect que j'avais négligé pour ne pas dire complètement oublié: fausses ailes, support de rad, splash shields, pan et tout un tas de tôle qui composent le compartiment moteur et croyez moi y'en avait du stock.

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Le tout fut soigneusement démonté, sandblasté, sablé, réparé, débossé avant la finition, primer et peinture céramique. Le résultat parle de lui-même, on jurerait des pièces neuves. Seule la splash pan située sous le bumper avant était trop magannée a mon gout, alors une neuve est en commande. Tout le reste a été préservé. Toutes ces étapes totalisent 27 heures d'ouvrage, mais ça en valait vraiment la peine.

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c est vrai que sa en fait des morceaux a faire belle job

yves5458 a écrit:c est vrai que sa en fait des morceaux a faire belle job

Merci Yves! Quand le gars a vu le voyage de pièces arriver, particulièrement en voyant les fausses ailes, il a lâché un ''Coudonc cal*** m'avez vous apporter les quarters du char? ''

tu étais entrain de le décourager pauvre gars

Quand on dit " restauration de qualité "

c'est de ça qu'on parle

wow ca vas etre sur la coche

super beau travail

ouais ça va être comme un neuf superbe

Bon, pas eu d'avancées pertinentes ces derniers mois, hormis la pose du réservoir d'essence, mais depuis 2 semaines passablement de stock est rentré, donc on va faire une petite mise a jour.

Environ 95% de ce qui constitue mon intérieur est rentré. Ça aura pris 8 mois entre le moment de la commande et la réception. On m'avait dit environ 6 mois d'attente (directement chez le fabricant), alors c'est pas si mal. Manque seulement le panneau entre le siège arrière et la back glass ainsi que les kick panels. Ma place est réservée chez le rembourreur pour cet hiver, donc le mince espoir qui me restait de le rouler un peu cette année s'est envolé, mais bon je suis sûr au moins que dans ce cas-ci rien ne sera fait a la va vite.

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Ensuite, tout ce qui me manquait pour terminer l'assemblage de la transmission au moteur (clutch, flywheel, pressure plate, fourchette) est finalement rentré...aussi après plusieurs mois d'attente. Va manquer le linkage pour les pédales une fois le tout installé ainsi que wire/gear du speedo.

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Donc on peut espérer de bons avancements dans les prochains mois. Et merci pour tout vos bons commentaires, c'est toujours apprécié!

Simonak ça sera pas une brette ton affaire c’est toute du beau stock que tu mets après ça j’ai hâte en maudit de voir la suite!

tout du neuf sa va etre beau en cibole se char la

sa va etre beau ca sur ton auto

Lasrocosa a écrit:Simonak ça sera pas une brette ton affaire c’est toute du beau stock que tu mets après ça j’ai hâte en maudit de voir la suite!

Ah ben merci! Pour le stock, j'ai pleinement confiance en les conseils de mon mécanicien, plus de 30 d'expérience autant pour les mécanique stock, allumés, de course ou même de Jeep pour aller dans bouette Y'a aussi que le choix des pièces est pas tant élaboré côté set-up moteur/transmission vu que les LT1 n'ont été produits que quelques années.

yves5458 a écrit:sa va etre beau ca sur ton camion

Aux dernières nouvelles c'est toujours un char que j'avais

RegHoule a écrit:

yves5458 a écrit:sa va etre beau ca sur ton camion

Aux dernières nouvelles c'est toujours un char que j'avais

Y est sénile un peu l’père 5458 Reg mais fait rien il est gentil!

jai hate de voir ca en vrai ce char-la

Lasrocosa a écrit:

RegHoule a écrit:

yves5458 a écrit:sa va etre beau ca sur ton camion

Aux dernières nouvelles c'est toujours un char que j'avais

Y est sénile un peu l’père 5458 Reg mais fait rien il est gentil!

mafia a écrit:jai hate de voir ca en vrai ce char-la

Moi aussi!

En attendant photos prises la semaine dernière. Encore au garage mécanique pour environ 1 mois, ensuite retour au bodyshop pour le remontage.

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RegHoule a écrit:

yves5458 a écrit:sa va etre beau ca sur ton camion

Aux dernières nouvelles c'est toujours un char que j'avais

ben oui cibole j avais encore en tete la roll bar a philss
je voulais dire sa va etre beau ca sur ta voiture

Enfin tu as ton stock !

Tu vas finir par finir et on va pouvoir le voir rouler

Rappel nous donc c'est quoi le setup de roues au final ???

Domtruck a écrit:Enfin tu as ton stock !

Tu vas finir par finir et on va pouvoir le voir rouler

Rappel nous donc c'est quoi le setup de roues au final ???

Des rims ben straight comme a l'époque, sauf qu'ici ils sont de 15 pouces comme les versions utilisés en Nascar au lieu du 14 d'origine. Bref ceux qui sont déjà sur le char présentement qui seront peints cet hiver.

Peut-être qu'éventuellement je pourrais me laisser tenter par un set de dog dish d'origine et les installer de temps a autres ou y aller en alternance avec un set de mags 16 ou 17 pouces, mais pour l'instant ce n'est pas dans les plans.  J'aime le look dénudé un peu ruff

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Rims blanc pas de center cap reste la plus belle version selon moi

moi j aime bien la deuxime photo

moi j'aime la 2 ieme photo

La deuxième pour moi aussi