Chevrolet 150 1957 - futur black widow

J'aime bien le look de la roue toute blanche. Pour la version des bols à chien je n'aime pas les pneus lettrés ça ne fitte pas avec cette époque.

jake a écrit:J'aime bien le look de la roue toute blanche. Pour la version des bols à chien je n'aime pas les pneus lettrés ça ne fitte pas avec cette époque.

T'as totalement raison et c'est effectivement complètement exclu comme look. Avoir voulu un look genre années 70 avec des Cragars, la j'aurais pu le considérer, mais non. C'est juste que j'ai pris la première photo que j'avais sous la main. Ça irait plus dans ce sens la.

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Le choix de roues était assurément le sujet qui avait le plus divisé le monde en général. Suivi du ''avec ou sans bumper guards''.

Moteur avec headers et transmission en place: c'est un succès    Ma plus grosse crainte était de devoir modifier le tunnel de transmission et ben non, tout fitte parfaitement. Les clearances sont bonnes partout, même si ça peut sembler serrer avec la conduite, tout est parfait.

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Ensuite ce fut au tour du setting du quatuor siège/steering/shifter/pédales : tout arrive parfaitement avec le tout bien positionné. Au nombre d'imprévus et de pièces sur mesures qui ont du être fittées, ça fait du bien de voir que finalement tout tombe bien en place  

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Ah et pour terminer la dernière pièce qui me manquait pour avoir mon intérieur au complet est rentrée hier.

Juste des bonnes nouvelles, je suis bien content pour toi !

Surtout que le fittage c'est pas toujours une partie de plaisir...

Ça avance, c’est une grosse étape l’intérieur et pas facile travailler dans une espace restreint (j’ai travailler dans le miens une journée et racket deux jours . )

Domtruck a écrit:Juste des bonnes nouvelles, je suis bien content pour toi !

Surtout que le fittage c'est pas toujours une partie de plaisir...

Presque: j'ai eu une mauvaise surprise en apprenant que le système de crémaillère que j'avais fait installer ne fittait pas avec mon set-up de mécanique. C'était bien inscrit pour sbc quand je l'ai acheté, mais aurait fallu que le moteur soit stock, sur les manifolds. De plus il aurait fallu modifier la pan a huile, alors sur les conseils de mon mécanicien ça va être un power steering box quick ratio, ce qui va donner au final un résultat pratiquement identique côté conduite et un plus beau coup d'oeil sous le capot.

J'avais remarqué que les headers sont assez proche du box steering

En effet j'avais peur que ça pose problème, mais selon mon mécano la clearance est dans les normes et je n'aurais aucun problème de ce côté.

Ce 57 va être vraiment super!

super beau ca il est a vieille de faire vroum.fait nous un video quand tu va faire partir ca

C'est vraiment des beaux char,j'ai hate de voir ça aussi.il en avait un beau la semaine passée a drummond

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yves5458 a écrit:super beau ca il est a vieille de faire vroum.fait nous un video quand tu va faire partir ca

Oh ça c'est certain, j'attends ce moment avec impatience!

doumme a écrit:C'est vraiment des beaux char,j'ai hate de voir ça aussi.il en avait un beau la semaine passée a drummond

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Ah oui celui de mes bons amis Raynald et Hélène de Granby, une vraie beauté. J'ai pu rider côté passager a son bord et c'était tout un trip. Raynald m'a beaucoup aidé au début de mon projet lorsque je recueillais des informations sur le modèle et les différents possibilités niveau mécanique.