Chevrolet 150 1957 - futur black widow

tu va gardé l'ancien primer bon ou tu va le faire sablé et en refaire un beau tout neuf ?

dommage que tu ai vendu des Smoothies Wheels elles etaient superbes et ça lui allait très bien,tanpis !

Sho0x a écrit:tu va gardé l'ancien primer bon ou tu va le faire sablé et en refaire un beau tout neuf ?

dommage que tu ai vendu des Smoothies Wheels elles etaient superbes et ça lui allait très bien,tanpis !

Non t'inquiète ça s'en va sur le fer et on rebâti en neuf! Pour les roues qu'il va y avoir ça devrait avoir un beau look également

RegHoule a écrit:
Non t'inquiète ça s'en va sur le fer et on rebâti en neuf! Pour les roues qu'il va y avoir ça devrait avoir un beau look également

ha bien ça,j'en doute pas,ça va etre quelque chose à la fin vu comment t'es partis !

Un très beau projet que tu fais!

tropdeprojet a écrit:Un très beau projet que tu fais!

C'est toujours apprécié commentaires du genre!

tres beau projet ,vraiment une belle base solide ,hate de voir la suite

Ca va etre vraiment une belle piece!...

Belle bête que tu vas avoir !!! Bien hate de voir la suite!!!!

Regardez moi ça le bolide!

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Bizarre la marque en forme de 7 sur le firewall. Cet endroit est demeuré sur le primer

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Plancher de valise

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Bonne nouvelle: la tôle est rentré! Je vais chercher ça ce week-end. Pour le sandblast ça va aller dans environ 2 semaines.

très très bon tout ça Reg' !!

tu as une sacrée chançe d'avoir une auto sans un pet de rouille !

à toutes les fois que je regarde les photos de ton '57 je "capote" de voir comment la tôle est impec!!

c'est certain que c'est de l'ouvrage quand-même mais tu ne part pas avec 2 prises!

j'ai hate de voir la suite......

RegHoule a écrit:Regardez moi ça le bolide!

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C est beau. A chaque fois que je vois un frame nu comme ca j en ai la larme a l oeil.

Faut juste poser des pommes dessus pour les chevreuils.

Sho0x a écrit:très très bon tout ça Reg' !!

tu as une sacrée chançe d'avoir une auto sans un pet de rouille !

Ça me surprend à chaque fois! Finalement je suis bien content d'être tombé sur celle là, surtout que c'était pas mon premier choix lol J'en avais spotté une au départ en Alberta mais elle s'est vendue avant que j'aies le temps de faire un move. Comme quoi le hasard fait bien les choses parfois!

MOPARMANIAC a écrit:à toutes les fois que je regarde les photos de ton '57 je "capote" de voir comment la tôle est impec!!

c'est certain que c'est de l'ouvrage quand-même mais tu ne part pas avec 2 prises!

j'ai hate de voir la suite......

Ah oui même mon gars de body reste surpris....c'est vraiment une partie de plaisir pour lui. Si tu compares la Mustang a côté du miens sur la dernière photo, il est autrement plus maganné et pourtant 10 ans plus jeune!

quand tu las achter il etais tu encore sur la route
ou remissé dans le haut dune grange au sec

scorpions a écrit:quand tu las achter il etais tu encore sur la route
ou remissé dans le haut dune grange au sec

Le char a roulé jusqu'en 1993, un seul proprio. Il a été en sa possession jusqu'à sa mort en 2007, année où je l'ai acheté d'un gars qui se l'était procuré de la succession. Je ne sais pas dans quelles conditions il a été entreposé pendant ces 14 ans là.

Seules les ailes avant auraient besoin de beaucoup trop de travail, donc je m'en suis procuré de très belles originales qui elles étaient entreposées bien au sec depuis 78

Good les ailes. Pour mon 38 j ai aussi trouvé des ailes. Parfois c est mieux de remplacer que de passer 1000 h a reparer un truc trop bouffé par la rouille .

nali a écrit:Good les ailes. Pour mon 38 j ai aussi trouvé des ailes. Parfois c est mieux de remplacer que de passer 1000 h a reparer un truc trop bouffé par la rouille .

Exactement, beaucoup de tôlage a faire et par le fait même, pas mal de finition, et je voulais rien savoir du repro.

RegHoule a écrit:
Exactement, beaucoup de tôlage a faire et par le fait même, pas mal de finition, et je voulais rien savoir du repro.

la repro' c'est la misère,autant reparer ton element bouffé à ce niveau,faudrat toujours faire de l'ajustage,c'est l'horreur .....

Sho0x a écrit:

RegHoule a écrit:
Exactement, beaucoup de tôlage a faire et par le fait même, pas mal de finition, et je voulais rien savoir du repro.

la repro' c'est la misère,autant reparer ton element bouffé à ce niveau,faudrat toujours faire de l'ajustage,c'est l'horreur .....

Pour les ailes avant je n'avais pas eu de très bons commentaires. Si j'en avais pas trouvé de belles, j'aurais assurément réparé mes vieilles. Mais avec celle que j'ai trouvé, seulement les trous de moulures a boucher vu qu'elle viennent d'un Bel Air. Une d'entres elles a un trou d'un pouce para 2 pouces dans le bas, facilement réparable et l'autre a une légère bosse.

bonjour reghoule tres interesant ton projet y a tu eu de la progretion sur ton projet depuis janvier

gp ctv 67 a écrit:bonjour reghoule tres interesant ton projet y a tu eu de la progretion sur ton projet depuis janvier

Go ctv. Malheureusement aucune progression, mon chum a eu beaucoup de jobs d'assurances dernièrement, et en ce moment il en est à finaliser une Corvette 427 1968, une vraie beauté. Ensuite le miens va embarquer sur le BBQ. Je prévois que ça se fera d'ici 2 semaines.

ok super donne nous des nouvelle je suis sa avec interet

Une belle surprise m'attendait ce matin

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Tadam! Je m'y attendais pas pantoute, disons que j'avais le sourire fendu jusqu'aux oreilles

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Plancher de valise parfait!

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Coins de planchers à réparer

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Les braces et inner rockers vont être changés

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LE cowl dash est quasi parfait

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La seule réparation à faire étant ceci

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Petites réparations dans les inner fenders

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Et je suis arrivé juste au bon moment pour le primer!

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Et voilà!

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Et le gardien de sécurité 24 hrs sur 24

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Prochaine étape: tôlage du plancher

La voiture parait pas son âge!

tropdeprojet a écrit:La voiture parait pas son âge!

De moins en moins!