Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
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Ti-Cass
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Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
La beauté de ce véhicule est dans sa différence!
cam ss- Accro
- Date d'inscription : 29/12/2011
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Oui, la beauté c'est la différence ahaha
Le transplant va se faire cet hiver, je refait le différentiel dans le mois prochain. Et ce mois si, je refait l'intérieur et j'aligne la boite.
Le transplant va se faire cet hiver, je refait le différentiel dans le mois prochain. Et ce mois si, je refait l'intérieur et j'aligne la boite.
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
De toute façon Ti-Cass avant d'arriver frame tu peut en mettre gros en sale en arriere si ca colle pas!
cam ss- Accro
- Date d'inscription : 29/12/2011
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
J'ai du 295 en arrière et y'a encore du lousse !!
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Tu peut meme monter plus haut,si tu as 4.56 je le verrais bien avec des sport truck t/a de 30"
cam ss- Accro
- Date d'inscription : 29/12/2011
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
J'ai 2 slick street M/T avec du gros flanc chez moi
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
mafia a écrit:dommage pour ton char.
un char avec une peinture neuve cé un coup de dés.qui dit que le char a pas eu une job vite fait pour revendre.
La peinture avait plus de 15 ans et était finie!! Rien n'était caché!!!
Félicitation à Ti-Cass pour ton nouveau Pick-Up!! Il a vraiment de la gueule... Tu dis un 1979, mais tu as un body de 1981 à 1987, une grille et lumière de 1986-87...mais tout se modifie!! Une chose qui est sûre, ton cab avant a été changé au complet car les ailes et capot ne fittent pas sur un cab de 1979...
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Les ailes, le capot et la partie des wipers sont différents entre les 2 modèles...en 1979, les wipers sont sous le capot et il n'y a pas de partie entre le capot et le pare-brise...
MAIS.... Il est vraiment BEAU!!!
Country-boy- Amateur
- Date d'inscription : 15/12/2009
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Country-boy a écrit:mafia a écrit:dommage pour ton char.
un char avec une peinture neuve cé un coup de dés.qui dit que le char a pas eu une job vite fait pour revendre.
La peinture avait plus de 15 ans et était finie!! Rien n'était caché!!!
je m'excuse si tu té senti viser,mais je ne parlais pas de ton char a toi.
je disais seulement ca car ti-cass disais qui se cherchais un char propre presque rien a faire sur le body.un char antique sans putty cé ben rare.
et sur plusieurs peintures neuves cé juste un maquillage et cé pas toujours beau en dessous
mafia- Incurable
- Date d'inscription : 28/11/2009
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Spool Richmond + 4.56 Richmond + Kit rebuild Richmond commandé !!
+ 4 nouveaux shocks
+ traction bar
+ sway bar arrière
+ 4 nouveaux shocks
+ traction bar
+ sway bar arrière
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Je pense que t'as une grosse faute de frappe dans le titre du sujet car c'est pas pantoute un 1970 ce truck là!
chevydeluxe71- Amateur
- Date d'inscription : 14/12/2009
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Pas mal de nouveau, pas trop de photo par contre.
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J'ai toujours aimer le look des TractionBar, c'est pour ça que je n'ai pas mit des Caltrack!
Avec 4 Ubolts neufs, shocks neufs, différentiel nettoyé.
-Pompe à gaz Aeromotive SS series installé, fillage fait.
-2 fan électriques installés, fillage fait.
-Air/Fuel ratio installé, fillage fait.
-La transmission est prête, 700r4, ValveBody Constant Pressure, et +
-Shifter pro stick rallongé...
...En construction d'un intérieur
Il me manque un torque stall et la clé est tourné :thumleft:
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J'ai toujours aimer le look des TractionBar, c'est pour ça que je n'ai pas mit des Caltrack!
Avec 4 Ubolts neufs, shocks neufs, différentiel nettoyé.
-Pompe à gaz Aeromotive SS series installé, fillage fait.
-2 fan électriques installés, fillage fait.
-Air/Fuel ratio installé, fillage fait.
-La transmission est prête, 700r4, ValveBody Constant Pressure, et +
-Shifter pro stick rallongé...
...En construction d'un intérieur
Il me manque un torque stall et la clé est tourné :thumleft:
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Salut Ti-Cass!
Tu cherche quoi comme torque?
Quel stall, lockup ou non?
Tu cherche quoi comme torque?
Quel stall, lockup ou non?
Domtruck- Incurable
- Date d'inscription : 27/12/2010
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Domtruck a écrit:Salut Ti-Cass!
Tu cherche quoi comme torque?
Quel stall, lockup ou non?
Torque stall entre 3400-3800 non lockup
Tout dépendant du prix
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
O.K!
J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.
J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.
Domtruck- Incurable
- Date d'inscription : 27/12/2010
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Domtruck a écrit:O.K!
J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.
J'ai quand même 4:56 de gear, je peux tricher un peu... Envoie moi ton prix en message si tu veux
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Ti-Cass a écrit:Domtruck a écrit:O.K!
J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.
J'ai quand même 4:56 de gear, je peux tricher un peu... Envoie moi ton prix en massage si tu veux
ton moteur ressent la gear que une fois decoller je sais mon torque glisse juste 2200 et mon 60 pieds est presque pareil avec 3.08 ou 4 ,10
firebuick- Incurable
- Date d'inscription : 14/12/2009
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
firebuick a écrit:Ti-Cass a écrit:Domtruck a écrit:O.K!
J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.
J'ai quand même 4:56 de gear, je peux tricher un peu... Envoie moi ton prix en massage si tu veux
ton moteur ressent la gear que une fois decoller je sais mon torque glisse juste 2200 et mon 60 pieds est presque pareil avec 3.08 ou 4 ,10
Oui je comprend, mais logiquement, reste que une fois coller, c'Est moins dur pour mon moteur de pousser une 4.56 qu'une 3.55.. J'ai pas de bas régime à comparé toi.. Mon cam commence à travailler à 3400RPM.
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Ti-Cass a écrit:firebuick a écrit:Ti-Cass a écrit:Domtruck a écrit:O.K!
J'en aurais eu un pour toi mais beaucoup moins de stall, je crois 3200.
J'ai quand même 4:56 de gear, je peux tricher un peu... Envoie moi ton prix en massage si tu veux
ton moteur ressent la gear que une fois decoller je sais mon torque glisse juste 2200 et mon 60 pieds est presque pareil avec 3.08 ou 4 ,10
Oui je comprend, mais logiquement, reste que une fois coller, c'Est moins dur pour mon moteur de pousser une 4.56 qu'une 3.55..
oui mais si ta 2500 de stall et ton moteur commence a faire ces force a 3500 quand meme que ta plus de gear tu va partir a 2500 tours donc pas dans meilleur de ton moteur
firebuick- Incurable
- Date d'inscription : 14/12/2009
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Je comprend Firebuick..
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
ca va te faire une belle machine
yves5458- Modérateur
- Date d'inscription : 12/12/2009
Re: Chevy C-10 1979 388sbc/5spd/12bolts 4.56
Reste quelques ajustement à faire, strappe qui glisse
Ti-Cass- Apprenti
- Date d'inscription : 02/01/2012
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