Frame off biscayne 4 portes 1965

aye la je serais trop proche par contre mes pales accrocherais sur le rebord du rad. En effet ce serais plus efficace, mais tant qu'à avoir fait le set up je vais poser un schroud (j'en ai un de réserve) et je verrai si ça aide mais sinon je vais transformer ma fan en fan directe

d'autre place ils disent entre 1/4 et 3/4 de pouce.

Chevy73 a écrit:d'autre place ils disent entre 1/4 et 3/4 de pouce.

ayoye c'est collé dessus   

mais demain il me faut aller à la scrap pour un alternateur je mesurerai en même temps l'espace entre une fan thermostatique et un rad ... me semble que 1/4 de po c'est proche en maudit... me semblais que c'était 2 po mais je peu me tromper j'ai jamais vérifié ça

des fois tu devrait écouter les gars d expérience au lieu de faire des test .ca te couterais moins cher  

hahaha ouais je vais le mettre le schroud

as tu fan rigide 5 ou 7 palette

non j'ai juste une fan thermostatique mais demain ma passer a la scrap en ponier une rigide

biscayne1965 a écrit:non j'ai juste une fan thermostatique mais demain ma passer a la scrap en ponier une rigide

Sa vaut pas la peine de mettre une use met une flex a lite neuve!
Avec tu devrais pas avoir de trouble de moteur qui chauffe même sans shrould!
http://www.summitracing.com/int/search/department/cooling-heating/section/fans/part-type/fans-mechanical/universal/yes/blade-color/black/blade-material/nylon

dart a écrit:

biscayne1965 a écrit:non j'ai juste une fan thermostatique mais demain ma passer a la scrap en ponier une rigide

Sa vaut pas la peine de mettre une use met une flex a lite neuve!
Avec tu devrais pas avoir de trouble de moteur qui chauffe même sans shrould!
http://www.summitracing.com/int/search/department/cooling-heating/section/fans/part-type/fans-mechanical/universal/yes/blade-color/black/blade-material/nylon

bien d accord avec sa pour le prix une en plastic ces leger et sa fait job   

Bonne pour 8000 rpm en plus!

dart a écrit:Bonne pour 8000 rpm en plus!

dit pas sa   

firebuick a écrit:

dart a écrit:Bonne pour 8000 rpm en plus!

dit pas sa    

Pas moi qui le dit flex a lite l'écrit mais sa prend le moteur pour allé la!

Hahaha à 22 piasse ça vaut la peine en cas de surchauffe je sais dans quoi investir

dart a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:Bonne pour 8000 rpm en plus!

dit pas sa    

Pas moi qui le dit flex a lite l'écrit mais sa prend le moteur pour allé la!

    faites vous en pas je tenterai pas de monter le moteur jusque la loool c'est pas un 302 chevy full roller   

Même une en fer neuve universel est pas beaucoup plus chère!

biscayne1965 a écrit:... me semble que 1/4 de po c'est proche en maudit...

je l'avait la vrai affaire, un vieux bulletin technique mais je le trouve pu.

De mémoire c'est moins de 2 1/4 pouces entre le rad et la fan, pas besoin de shroud.

le minimum c'était selon le flex de la fan.

Ca doit plus être ca le 1/4 a 3/4. (ma mémoire me joue des tours)

Ce que je sait c'est que le plus proche que tu peut la mettre c'est la mieux si tu n'as pas de shroud.

ouais je vais mesurer ça à la scrap demain et je te reviens la dessus   

Si jamais tu met une flex a lite en nylon mets la pas trop proche sa flex beaucoup au pire je peut mesure combien j'ai de distance sur mon char!

okok mais la j'ai été à la scrap, j'ai mesuré la distance fan thermostatique, rad ça à donné la distance exacte que j'ai sur le chevy. donc je me suis ponié un schroud et je vais monter ça de même

Pour chevy: selon mes mesures la distance rad-fan thermostatique (la clutch) c'est entre 1po 1/2 et 1 po 3/4

Ça commence à ressembler à un vrais char! [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]


Voici à quoi ressemble le set up finale du radiateur, je me suis basé sur celui d'un Buick Riviera 1985. La fan Thermostatique à 1po 1/2 du rad schroud et boite en galvanisé qui fait le tour du rad. c'est pas très esthétique mais ça va faire la job pour cet été
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Les headers long sont posés    

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C'est les couverts de valve qui font que ça a l'air un tit peu moins chic ça aurait peut être valu la peine de leur donner un p'tit coup de peinture!

oui en fait j'en ai des chromes que je vais installer à la fin j'ai mis ceux ci pour pas endommager les chromes lors de la pose du bloc et de l'installation des divers éléments