Frame off biscayne 4 portes 1965

lache pas tu as du courage de travailler dans un tempo en hiver

Merci Ne sois pas inquiet je ne lâcherai pas si prêt du but et sincèrement c'est pas si pire que ca travailler dans un tempo on se trouve des trucs pour le confort

biscayne1965 a écrit:Merci Ne sois pas inquiet je ne lâcherai pas si prêt du but et sincèrement c'est pas si pire que ca travailler dans un tempo on se trouve des trucs pour le confort

vien pas me dire que tu fait un feu camp la dedans

Non non ce serais des plans pour faire disparaitre la toile du tempo . Non mon secret c'est des pantalons doublés, des grosses bottes de travail, le manteau en duvet à mon grand père (qui doit bein avoir l'âge du char) et des planches de bois sur le sol. Pour le chauffage, l'effet de serre fait bein la job et a 3 dans le tempo y fait quand même chaud

La soudeuse ca aide!.....

biscayne1965 a écrit: Non non ce serais des plans pour faire disparaitre la toile du tempo . Non mon secret c'est des pantalons doublés, des grosses bottes de travail, le manteau en duvet à mon grand père (qui doit bein avoir l'âge du char) et des planches de bois sur le sol. Pour le chauffage, l'effet de serre fait bein la job et a 3 dans le tempo y fait quand même chaud

emprumte deux boeufs au cultivateur il va faire aussi chaud dans tempo que dans maison

yves5458 a écrit:

biscayne1965 a écrit: Non non ce serais des plans pour faire disparaitre la toile du tempo . Non mon secret c'est des pantalons doublés, des grosses bottes de travail, le manteau en duvet à mon grand père (qui doit bein avoir l'âge du char) et des planches de bois sur le sol. Pour le chauffage, l'effet de serre fait bein la job et a 3 dans le tempo y fait quand même chaud

emprumte deux boeufs au cultivateur il va faire aussi chaud dans tempo que dans maison

mais ça risque d'être un peut serré

a vitesse que tu va on va pouvoir le voir cette ete

yves5458 a écrit:a vitesse que tu va on va pouvoir le voir cette ete

Merci.. oui je l'espère je disais le mois de septembre mais y en reste pour 4 ou 5 après midi de tôlage, 2 sem de finition et peinture au printemps et le remontage sera un jeux d'enfant. Y me manque juste mes ailes avant, mes fausses ailes mes flachers et brackets de flachers pis j'aurai toutes mes pièces... j'ose pas trop espérer mais je me dit qu'il sera peut être de la partie à Gramby cet été. Je souhaite que sa continue de bien rouler de même

lache pas biscayne c l'fun de voir des jeunes de ton age etre autan passionné pis de pas avoir peur de s'embarqué dans des gros projet
cé justement parce que ta 21 ans ke té game de faire une job de meme dans un tempo!!!! tu va voir dans 20 ans ca va te prendre un garage chauffé avec des ti coussins pour travaillé a genou su ton char!!! profites-en on a pas toujours 20 ans

Oui c'est sur que plus tard je ferai mes projets dans un garage même à 20 ans c'est pas toujours évident... prochain projet de cette ampleur je le fait dans un garage

J'ai une question pour vous. Mon plan est de remonter mon chevy de façon à ce que ça paraisse qu'il a passé a travers les années. Bien sur j'élimine toute trace de rouille ou de bosses de sur le body mais je vais lui remettre son intérieur avec les bancs en minou dont la couverture doit bien dater des jeux olympiques de montréal, je ne lui repeinturerai pas son dash (dont la peinture est usée par le temps) etc etc... mais pour la peinture extérieur je suis divisé entre 2 options: sois je le peinture de sa couleur turquoise d'origine bien lustrée et tout ou bien je le peinture avec ce même turquoise mais je ne lui met pas de clear pour que la peinture ai l'air d'avoir traversé les années? Selon vous quel serais la meilleure option. P.s il est a considéré qu'un coup le char peinturé, une amie va faire des pint stripping sur la valise, sur le hood et sur le dash.

Que feriez vous à ma place, peinture d'allure neuve ou peinture un peut mat style char qui a passé 45 ans sous le soleil californien?

peinture d allure neuve tant quand moi

yves5458 a écrit:peinture d allure neuve tant quand moi

J'avoue tant qu'a payer 300$$ pour une peinture neuve :lol!: mais je me demande si une peinture bien lustré fiterais bien avec l'intérieur d'origine (vieilli par le temps) ainsi que les pin stripping

biscayne1965 a écrit:

yves5458 a écrit:peinture d allure neuve tant quand moi

J'avoue tant qu'a payer 300$$ pour une peinture neuve :lol!: mais je me demande si une peinture bien lustré fiterais bien avec l'intérieur d'origine (vieilli par le temps) ainsi que les pin stripping

pourquoi pas en autant que tu mettent une couleur de son temps

Oui en fait je vais le peinturer de sa couleur d'origine (sa couleur actuelle en fait)

biscayne1965 a écrit:Oui en fait je vais le peinturer de sa couleur d'origine (sa couleur actuelle en fait)

voila mon opinion sur le sujet de la peinture.La mode au USA est de garder la voiture telle quel.Il lave la voiture avec un neutralisant a rouille.Il sable la vieille peinture au 600 légèrement .Applique un neutralisant de rouille sur toute la surface de la voiture.Cest du C.L.R..Ensuite il lave l'auto a grande eau pour enlever l'effet de neutralisant de rouille et ensuite il applique seulement un clear.Jai vue ça sur internet.Mais il investissent sur la sécurité et la beauté sous le hood.Cest un projet pour des daily driver et ça ne coûte pas les yeux de la tête.Les boss de panier son laisser l'état de la rouille n'est pas camoufflée mais elle est protégé.Il y plusieurs méthode d'aimer sa voiture et ça en est une autre qui est différente des projet a 30 mille.Cest toi qui décide se que tu aime.

biscayne1965 a écrit:J'ai une question pour vous. Mon plan est de remonter mon chevy de façon à ce que ça paraisse qu'il a passé a travers les années. Bien sur j'élimine toute trace de rouille ou de bosses de sur le body mais je vais lui remettre son intérieur avec les bancs en minou dont la couverture doit bien dater des jeux olympiques de montréal, je ne lui repeinturerai pas son dash (dont la peinture est usée par le temps) etc etc... mais pour la peinture extérieur je suis divisé entre 2 options: sois je le peinture de sa couleur turquoise d'origine bien lustrée et tout ou bien je le peinture avec ce même turquoise mais je ne lui met pas de clear pour que la peinture ai l'air d'avoir traversé les années? Selon vous quel serais la meilleure option. P.s il est a considéré qu'un coup le char peinturé, une amie va faire des pint stripping sur la valise, sur le hood et sur le dash.

Que feriez vous à ma place, peinture d'allure neuve ou peinture un peut mat style char qui a passé 45 ans sous le soleil californien?

moi perso,j'aime beaucoup les 2,mais pour ma part,je laisserais le coté " peinture patinée " aux Rods et Kustom,ça leur va bien car elles sont faitent et modifiées en conséquençe,et ça fitte direct sans plus quoi !

par contre,ce que tu peux faire,avec du papier sablé,ou meme les éponges pour body ( de la plus fine à la plus grosse niveau fibres),après que t'es passé par exemple t'as choisis une peinture neuve mais stock,tu passe ça dessus,et ça fera la meme patine qu'en réalité !

meme que t'as peut-etre pas besoin de faire ça après,tu fais ça quand t'as finis la peinture,et par dessus ta patine " recrée " tu passe un clear mat dessus,comme ça ça protège ta patine,et ça fait comme si l'auto n'avais plus de clear dessus,ou sinon tu peux y mettre sur certains endroits du clear normal,mais que ça fasse seulement des " zones ",mais faut pas que t'en fasse trop pour que ça le fasse !


mais bon,pour ma part j'irais pour une peinture stock avec un clear normal !

ps: mais pour ce qui est du Pinstiripping dessus,non !

si vraiment tu veux en faire,alors revois totalement ton projet et décide-toi d'en faire un Kustom avec un systeme Air-Ride ect,parce-que ça va pas fitter avec le reste !

shelby a écrit:

biscayne1965 a écrit:Oui en fait je vais le peinturer de sa couleur d'origine (sa couleur actuelle en fait)

voila mon opinion sur le sujet de la peinture.La mode au USA est de garder la voiture telle quel.Il lave la voiture avec un neutralisant a rouille.Il sable la vieille peinture au 600 légèrement .Applique un neutralisant de rouille sur toute la surface de la voiture.Cest du C.L.R..Ensuite il lave l'auto a grande eau pour enlever l'effet de neutralisant de rouille et ensuite il applique seulement un clear.Jai vue ça sur internet.Mais il investissent sur la sécurité et la beauté sous le hood.Cest un projet pour des daily driver et ça ne coûte pas les yeux de la tête.Les boss de panier son laisser l'état de la rouille n'est pas camoufflée mais elle est protégé.Il y plusieurs méthode d'aimer sa voiture et ça en est une autre qui est différente des projet a 30 mille.Cest toi qui décide se que tu aime.

je connais pas ce produit mais je vois ce que tu veux dire !

oui j'ai vu ça déjà,ça garde la patine d'origine tout en supprimant la rouille !

mais je trouve que pour une Biscayne 65 ( en tant que proprio' de Bel-Air 65' qui se respecte :lol!: ),je trouve qu'il devrait soit gardé sa peinture et refaire sa sellerie,et s'il veut la refaire à l'origine,ou soit il change tout l'interieur et une belle peinture simple,et/ou comme il disait strippée,ça fitterait très très bien !!


mais aussi en Kustom,mais comme je dis,si je dois faire quelque chose avec une touche de Kustom dedans,ou une mécanique en drag qui te sors vite du trou,ect,autant en faire quelque chose de A à Z de l'un OU de l'autre,mais pas les 2 car ça colle pas ensemble !

par contre oui,si t'aurais un rod (ford ou autre),avec une mécanique d'époque ( v8 ou L4 Flathead) et que t'aurais voulu faire de la ballade et du drag,là aucuns probleme car c'est dans sa personnalité d'un rod,tu comprends ?


voilà !

Merci pour vos commentaires je vais réfléchir a tout ça je pence que finalement je vais lui mettre sa peinture lustrée. en me rendant au cégep, j'ai vu un magnifique corvair peinturé avec le même turquoise que le mien et il est vraiment super beau par contre, pour l'intérieur, je vais le laisser usé (après quelques réparations bien sur) car j'aime ce look vieilli, son odeur de vieux char, etc etc. Shoox ne t'en fait pas pour les pinStripping avec mon amie, nous avons fait plusieurs simulations par photoshop et ça va très bien fitter avec le char

En fin de semaine, le tôlage du chevy à beaucoup avancé. Le coté passager est fini et le côté conducteur est très avancé. [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img] Le bas du seabling coté conducteur

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img] Le quarter panel coté conducteur en cours de soudage et de formage.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]Le bas du seabling coté passager (l'espace pas terminé est normal, je me laisse un jeu pour ajuster l'aile avant je le finirai un coup que je saurai que tout va bien a sa place)

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img] finalement, voici le bas de l'aile arrière côté passager ça a été long a faire mais le résultat sera beau un coup buffé ce printemps

c est sur que tu va savoir comment souder un coup fini

lache pas sa avance bien belle job

Ahaha merci ouais pis je vais aussi savoir comment sabler

super,ça va avançe ,continue comme ça Raph' !

j'ai une question à te posé,j'aimerais savoir si tu as fait,ou tu va faire,pour décaper toute la rouille,et couper/souder des bouts propres si'l y en a,sous le body ?

parce-que je me demande souvent comment tu as fais ou tu va faire,car je réfléchis pour moi quand je vais faire également ce job,et je réfléchis encore comment je vais faire pour déposer le body,car j'ai plein d'idées,mais beaucoups sont pas faite pour là ou je suis,surtout au niveau du vent,tu comprendra que parmit toutes les idées que j'ai et j'ai eu,elles ne conviendront pas et dont ce que je redoute,c'est que le body tombe et soit scrappé à cause de très grosses rafales de vent qui vont sy engoufrées dessous et sur les coté tu vois ?


ps: ok pour les pinstrippings,très curieux de voir le résultat en tout cas !

ha et oui aussi j'oubliais,pour les coins du body ( Av ou AR,moi j'appelle ça les pieds de la caisse),tu as utilisé une tole de combien de mm ?


car j'ai un gros panneau de tole qui fait entre 1.5 et 3 mm d'épaisseurs,et je suis convaincu que c'est bon d'avoir cette épaisseur à ces endroits bien précis,mais j'aimerais etre sur et tranquille !


merci encore