projet char de rue dans 12 pour 2013 11 sec

pp.dd a écrit:tu mets cette huile dans le cylindre avant de rentrer le piston?

non juste sur les bearing dans cylindre je met wd40 ou graisse blanche

je viens d acheter gear 3.42 pour mon 8,5 et j ai fait calcul avec 27 de tires



(RPM) MPH 3.08 Gear MPH 3.42 Gear MPH 4.10 Gear
8000 RPM 189.67 MPH 170.81 MPH 142.48 MPH
7500 RPM 177.82 MPH 160.14 MPH 133.58 MPH
7000 RPM 165.96 MPH 149.46 MPH 124.67 MPH
6500 RPM 154.11 MPH 138.79 MPH 115.77 MPH
6000 RPM 142.25 MPH 128.11 MPH 106.86 MPH
5500 RPM 130.40 MPH 117.43 MPH 97.96 MPH
5000 RPM 118.54 MPH 106.76 MPH 89.05 MPH
4500 RPM 106.69 MPH 96.08 MPH 80.15 MPH
4000 RPM 94.83 MPH 85.41 MPH 71.24 MPH
3500 RPM 82.98 MPH 74.73 MPH 62.34 MPH
3000 RPM 71.13 MPH 64.06 MPH 53.43 MPH
2500 RPM 59.27 MPH 53.38 MPH 44.53 MPH
2000 RPM 47.42 MPH 42.70 MPH 35.62 MPH
1500 RPM 35.56 MPH 32.03 MPH 26.72 MPH
1000 RPM 23.71 MPH 21.35 MPH 17.81 MPH

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:tu mets cette huile dans le cylindre avant de rentrer le piston?

non juste sur les bearing dans cylindre je met wd40 ou graisse blanche

moi aussi c wd40
sa scelle le ring plus vite qui dise

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:tu mets cette huile dans le cylindre avant de rentrer le piston?

non juste sur les bearing dans cylindre je met wd40 ou graisse blanche

moi aussi c wd40
sa scelle le ring plus vite qui dise

tu monte sa dans garage chez vous

Bob shop sont vraiment bon pour la pose
le mien est parfait, gear et cochon vont number1

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:tu mets cette huile dans le cylindre avant de rentrer le piston?

non juste sur les bearing dans cylindre je met wd40 ou graisse blanche

moi aussi c wd40
sa scelle le ring plus vite qui dise

tu monte sa dans garage chez vous

oui, c plus pratique
mon jeune le fait, il aime ça
il étudie la mécanique d'avion a st hubert
p

Le quench me fait chier
m,a couper le bloc je crois
checke sa
http://www.racingsecrets.com/article_racing-10.html
d'autre forum surtout de power adds dise de pas se casser le bicycle avec ça
p9

pp.dd a écrit:Le quench me fait chier
m,a couper le bloc je crois
checke sa
http://www.racingsecrets.com/article_racing-10.html
d'autre forum surtout de power adds dise de pas se casser le bicycle avec ça
p9

moi aussi ca me fatigue ca fait 2 semaine que je lis tout sur se sujet et personne a les meme chiffres

j ai trouver un gasket a .026 compresser ces victor reinz 5746

mesure bien ta distance
le piston rock
fait la moyenne
prend un feeler gage
.035 pour ton engin serait bon
p

pp.dd a écrit:mesure bien ta distance
le piston rock
fait la moyenne
prend un feeler gage
.035 pour ton engin serait bon
p

oui je sais ben.035 ces la norme safe mais j ai rouler 3 ans a .015 sans contact donc me dit avec .026 je me donne un 10 milieme de plus


eu il parle de 7000 tour et plus sur des gros block avec 4 pouces de stroke pour avoir .035 a .040 de quench

moi je shift a 6200 et aussi mon moteur va avoir moins lousse avec bearing neufs

pp.dd a écrit:Bob shop sont vraiment bon pour la pose
le mien est parfait, gear et cochon vont number1

si je fait jouer dans diff ces sur je vais aller voir bobshop mais pour debuter la saison je vais garder 4.10 mais deal etait trop bon a laisser passsr la gear 3.42

un bonhomme vend un diff complet sur kijiji
3.42 gear , posi =y sait pas
c un 8.5 de truck a 275$ nego
j'ai téléphoné a bob pour savoir si c bon
vient me voir, j'ai ça qui dit
Bob me la fait, 3.42 avec cochon posi
posé pour 150$
essaye de battre ça
p9

pp.dd a écrit:un bonhomme vend un diff complet sur kijiji
3.42 gear , posi =y sait pas
c un 8.5 de truck a 275$ nego
j'ai téléphoné a bob pour savoir si c bon
vient me voir, j'ai ça qui dit
Bob me la fait, 3.42 avec cochon posi
posé pour 150$
essaye de battre ça
p9

bon ok, c'était un cochon récent
y m'a couté +100$de machinage
+ bearing neuf 60$
+huile + biere
p

pp.dd a écrit:

pp.dd a écrit:un bonhomme vend un diff complet sur kijiji
3.42 gear , posi =y sait pas
c un 8.5 de truck a 275$ nego
j'ai téléphoné a bob pour savoir si c bon
vient me voir, j'ai ça qui dit
Bob me la fait, 3.42 avec cochon posi
posé pour 150$
essaye de battre ça
p9

bon ok, c'était un cochon récent
y m'a couté +100$de machinage
+ bearing neuf 60$
+huile + biere
p

j espere ta pas melanger huile et la bierre

le short block est fini monter j ai donner coup avant gros frette sa tourne no1


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in piston a zero deck ces sa


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une bonne base


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mon block commence a etre user sa photo du centre ont voie

C'est dû à quoi le spot noir en bas de tes notch ?

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Kustom a écrit:C'est dû à quoi le spot noir en bas de tes notch ?

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ca ces anciens proprio de qui j ai acheter se block la ces bout des plugs qui ont toucher

rien qu'a voir on voit ben
t loin d'etre a 0
mesure avec un feeler gage
t au moins a .030
p9

pp.dd a écrit:rien qu'a voir on voit ben
t loin d'etre a 0
mesure avec un feeler gage
t au moins a .030
p9

tu crois vraiment sa ok va checker sa ces vraie sa photo je suis peu etre pas aux top

tu as pas de quoi de graduer en ml ou cc
les valves reliefs sont grosses
mesure les pour le fun avec de l'huile
p9

pp.dd a écrit:tu as pas de quoi de graduer en ml ou cc
les valves reliefs sont grosses
mesure les pour le fun avec de l'huile
p9

oui mais ca change pas quench sa et ces sa qui m inquiete pour mon taux compression je sais ces bon

si mon piston est a .010 dans trou va installer un gasket .015 comme j avait avant

ta tour toi de semer doute

kustom recule a page 37 ont en parle des coches

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:tu as pas de quoi de graduer en ml ou cc
les valves reliefs sont grosses
mesure les pour le fun avec de l'huile
p9

oui mais ca change pas quench sa et ces sa qui m inquiete pour mon taux compression je sais ces bon

si mon piston est a .010 dans trou va installer un gasket .015 comme j avait avant

ta tour toi de semer doute

ça change pas le quench
mais ça change ton taux de compression
si on calcule avec des pistons de 6cc
c différent qu'avec des 12cc
mesure , si tu a pas de burette
vat a la pharmacie , ils vont t'aider
p

firebuick a écrit:kustom recule a page 37 ont en parle des coches

Ah ok, j'en avais perdu un boute...

PPDD pour les notch moi aussi sur photo je les trouve plus creuse que 5cc.
j'en avais parlé sur un aute post...

pp.dd a écrit:rien qu'a voir on voit ben
t loin d'etre a 0
mesure avec un feeler gage
t au moins a .030
p9

bon j ai verifier et j ai .004 de clearance car un .005 passe pas donc j ai commander 2 gasket victor reinz 5746 qui ont ,026 compresser qui va me donner un quench de .030 sa va etre parfait