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Message par doumme 24/10/2022, 09:19

ouais pas chanceux ,est ce que tu avais une garantie sur la job


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Message par tropdeprojet 24/10/2022, 19:24

doumme a écrit:ouais pas chanceux ,est ce que tu avais une garantie sur la job


1 an. Sinon, j'irais sonner ailleurs...
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Message par Lasrocosa 24/10/2022, 19:29

Quel est le problème exactement?
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Message par tropdeprojet 25/10/2022, 12:40

Lasrocosa a écrit:Quel est le problème exactement?

Bruit en accélération et grondement en tournant au ralenti. Le gars dit que la noix de la pignon est lousse. Peut-être, mais j'ai un gros doute sur le système auto-bloquant.

Ça va être ouvert demain mercredi.
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Message par jake 25/10/2022, 12:44

tropdeprojet a écrit: mais j'ai un gros doute sur le système auto-bloquant.

Je ne sais pas pour ton modèle mais pour les corvette il faut ajouter des additifs de GM pour que le différentiel travaille bien
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Message par tropdeprojet 25/10/2022, 15:58

jake a écrit:
tropdeprojet a écrit: mais j'ai un gros doute sur le système auto-bloquant.  

Je ne sais pas pour ton modèle mais pour les corvette il faut ajouter des additifs de GM pour que le différentiel travaille bien

Oui, j'ai justement été en acheter chez GM aujourd'hui. Le gars utilise un additif Motorsport. Tant qu'à ouvrir, je vais y aller avec de la Acdelco.
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Message par Lasrocosa 25/10/2022, 16:40

J’ai hâte de voir la suite!Les additifs dans les différentiels j’ai toujours mis ceux de compagnie plutôt que ceux des pedlers possible que ce soit ça!
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Message par tropdeprojet 27/10/2022, 13:38

Le problème vient des engrenages neuves.

C'est du Yukon Gear, j'avais confiance en la marque... Le mécano a déjà vu ceci il y a quelques années. Remplacé sous garantie, mais le problème était revenu et évidemment, plus de garantie...

Donc, je ne veux pas avoir encore la même chose. J'ai dit au gars de commander du OEM et additif OEM.

Comme le Sprint sera remisé la semaine prochaine, la réparation se fera en avril/mai à la sortie du remisage!

Sur la photo, on peut voir que la gear est mal usée sur 50% de la partie supérieure.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Suis chanceux de même, c'est ma routine... J'ai lâché prise depuis un moment pour cette saison... J'ai beau vouloir bien fort, j'en ai assez pour cette saison!

Je vais me changer les idées avec l'autre projet!
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Message par jake 27/10/2022, 13:41

ouin c'est plate de refaire la même job
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Message par doumme 27/10/2022, 14:42

Désolé pour toi,mais je suis sur qu'un gars comme toi est capable de le refaire
mon chum a refait le sien sur son pick up 67,c'est moi qui lui a verifié car lui il n'avait pas les dial gauge et les micrometre pour le faire,il avait juste 4 milliemes de trop sur le backlash,on l'a ajusté et ca fait 2 ans qu'il vire avec et aucun probleme
je te souhaite une bonne saison 2023

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Message par Chevy73 27/10/2022, 17:56

Ca fait chier ca, il vont te rembourser si tu ne remet pas la meme chose ?
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Message par tropdeprojet 27/10/2022, 19:25

Oui, j'aurais dû le faire moi même au départ. Mais là, je suis sur la garantie de la garantie... Je fais juste perdre mon temps.

Son fournisseur vend OEM aussi. Donc, pas supposé avoir de frais de pièces et pas de frais de main d'oeuvre. J'étais supposé téléphoner aujourd'hui, mais pas eu le temps.
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Message par Chevy73 30/10/2022, 09:45

Ce n'est pourtant pas dur a faire un différentiel, s'agit de bien mesurer, deux fois en ligne c'est un peu bizzard.

J'ai fait un sur un Canyon avec un bas millage, il avait été fait deux fois, il sautait les bearings intérieurs, après avoir mesurer et vérifier comme il faut le housing, je me suis rendu compte que le tube d'essieu était croche.
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