projet Gmc Sprint SP 1975

Très beau travail sur ton bumper, ça fitte à merveille!

Est-ce que tu fais tes soudures au TIG ?

Non je les ai fait au mig. Il y a des bosses dessus a réparer, j'ai utilisé le moins beau parechoc que j'avais... Je veux y faire 2 trous rond pour des fogs. Il va être peint comme en arrière. En arrière, il avait été prévu qu'il soit peint pour aller avec l'avant de Laguna mais la j'ai pas le choix de continuer ainsi. De toute façon c'est dans le look resto mod que je veux.

Gros up date, le moteur TOURNE TAB..!

Avec mon premier fillage, j'avais des problèmes, j'ai cherché et manqué de courage, l'année à été dure... J'ai finalement décidé de prendre une décision. J'ai magasiné les kits aftermarket mais rien de complet pour mon besoin.

J'ai finalement acheté un autre truck pour pièce. Un 2004, il me fallait 2003-2006.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai tout supprimé ce qui ne m'était pas utile en m'assurant que le moteur tourne toujours. J'ai ensuite tout transféré dans le El camino et le moteur ne démarrait pas. Un ground non efficace pour la pompe à gas. Il ne démarrait toujours pas. Après 3 soirs à fouiller, j'ai eu le flash des injecteurs... Ils étaient bouchés, très longtemps arrêté. Voila, il a finalement démarré. J'aime le son.

ton moteur qui est dans le el camino vient de quelle vehicule?

De la musique dans les oreilles !!!!

Mon moteur provient d'un Gmc Sierra 2005.

Je sais pas comment mettre un vidéo?

met le sur youtube et insere le ici apres par youtube

Beau gros projet c'est fou le temps que l'on peut mettre sur les petits détail mais c'est ça qui fait toute la différence à la fin j'ai hâte de voir ton video

C'est pas trop compliqué avec Youtube;
https://www.youtube.com/watch?v=vTQ3cY_xRXE

Y a un bruit bizarre au début, l'alternateur est pas bon. C'est celui du donneur, j'en ai un neuf mais le filage alternateur 2004 est différent de 2005? C'est vraiment le premier start, j'en ferai un mieux après avoir fait un peu de ménage!

Félicitations, une grosse étape de franchit.

cool !!!

super c est le fun quand on part ca pour la premiere fois.lache pas .pense tu rouler avec l été prochain

Nouvelle mise à jour! Avec un peu de congé, j'ai un peu de temps...

Si vous vous souvenez, j'avais un problème avec la longueur des amortisseurs. J'ai pas trouvé plus court alors, j'ai fait une braquet pour descendre le point de fixation. Vous me direz si ça fait trop redneck?.. Ça fait bien la job. C'est plus bas mais, c'est proche de la roue et j'ai des 255/55/18
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fans de radiateur installées. J'ai fait une plaque au laser en aluminium pour installer les fans. J'ai aussi installé un overflow tank en aluminium mais je l'ai pas en photo.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai terminer mon pare-choc avant avec ses fogs de Neon et ses parking de BMW. Avec mes supports custom, li est rapproché de 2" au body et remonté de 1/2". Il est coupé sur la longueur de 2". En plus, j'ai bouché les trous, j'ai trimer à certains endroits, j'en ai rajouté ailleurs et j'ai du le déformer un peu pour ajuster la ligne sous la grille. Le spoiler aussi est testé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai changé la nervure sur la partie entre la grille et le hood. Vu que j'ai installé un scoop, la nervure est plus la même que d'origine.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon dash est refait en fibre et prêt à recouvrir de cuir.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai hâte de faire mon intérieur. Cette étape sera fait avec l'aide de mon père qui a son atelier de rembourrage depuis 40 ans environs. Il ralentit depuis quelque temps et je tiens vraiment à ce que mon intérieur soit fait par lui. Une dernière job que je lui demande avant qu'il cesse pour de bon!

belle modification sa avance bien j ais hate de le voir fini

Y a t-il quelqu'un qui s'y connait en disque brake. Je veux des disques aux 4 roues et j'ai pour le moment des Wilwood en vu.

Avant # 140-11007-R
Arrière# 140-11398-R

C'est important pour moi que les calipers soient rouge. Si vous connaissez autres choses qui fite, je suis ouvert aux commentaires.

Merci!

continue,lache pas c,est vraiment beau ce que tu fais

Salut tropdeprojet!

Ton pare-choc avant va être sua coche, pis le Sprint va être unique

ces le fun de voir la suite de ton projet aime bien

Salut
On ne voit pas bien sur la photo mais ça prend deux points de fixation pour ta rallonge si tu ne veux pas quelle tourne.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fanamc a écrit:Salut
On ne voit pas bien sur la photo mais ça prend deux points de fixation pour ta rallonge si tu ne veux pas quelle tourne.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui!

C'est vrai qu'on voit pas bien mais elle est en deux parties. La plaque la plus épaisse est usiné sur l'épaisseur pour prendre en sandwich le point de fixation originale et le barre en rotation du même moment. Le seul problème possible est que le tout torde mais sur cette longueur, il y a 1/2 d'épaisseur en arrière et 1/4 en avant.

Petit projet d'hier et de ce matin. Mes portes avaient les fenêtres manuelles mais le Sprint a les vitres électriques. J'ai réussi à transférer le tout. Je pensais que c'étais bolt-on quand même mais non, la ou je doutais avoir des problèmes, ça bien été pour compenser.

La photo qui ma aidé à positionner le mécanisme. Mon premier essais, la vitre ne fermait pas. Il manquait environs 2 pouces pour fermer.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les round bleu c'est la position du regulateur manuel ?

Chevy73 a écrit:les round bleu c'est la position du regulateur manuel ?

Oui!

si je ne me trompe pas les vitres électrique et manuel n'ont pas les trous a la même place sur les Chevelles, j'imagine que les Camino aussi.

J'ai plusieurs vitres et j'ai pas remarqué de différence. Bonne question?