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besoin info sur 350 et 400 small block

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Message par Duberman 11/4/2010, 21:12

ma question est,

j'ai un 350 87 d'une camaro monté avec injection TBI, mais il prend de l'huile, ensuite j'ai un small block 400, est-ce que mes têtes et mon injection TBI fit sur un 400 ???
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Message par Chevy73 11/4/2010, 21:27

Salut oui tu peut mettre tes tetes de 350 sur ton 400small block.
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Message par firebuick 11/4/2010, 22:31

oui sa bolt tres bien juste a percer les 2 petit trou dans tes tetes entre chaque cylindre ces facile a faire avec un gasket de tete de 400 besoin info sur 350 et 400 small block 323602
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Message par Chevy73 11/4/2010, 22:38

firebuick a écrit:oui sa bolt tres bien juste a percer les 2 petit trou dans tes tetes entre chaque cylindre ces facile a faire avec un gasket de tete de 400 besoin info sur 350 et 400 small block 323602

Merci firebuick j'avait oublier de mentionner cette etape, ca m'etait sortie de la TETES, tetes de moteur..... besoin info sur 350 et 400 small block 465148 Laughing .
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Message par Chevy73 11/4/2010, 22:42

J'ai trouvé un lien qui explique bien la modification (avec image)

C'est en anglais par exemple mais bien expliquer.

http://www.gregsengine.com/converting-350-heads-to-400.html
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Message par Duberman 11/4/2010, 22:47

merci bien, je pense avoir une bonne idée des petit trou dont tu parle, , quoi que, ce sont des tête aluminium edelbrock, les trou devrait être déjà la
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Message par firebuick 11/4/2010, 22:49

merci bien, je pense avoir une bonne idée des petit trou dont tu parle, , quoi que, ce sont des tête aluminium edelbrock, les trou devrait être déjà la



non car ces tetes sont fait surtout pour un 350 je serait tres surpris du contraire
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Message par Duberman 11/4/2010, 22:50

Chevy75 a écrit:J'ai trouvé un lien qui explique bien la modification (avec image)

C'est en anglais par exemple mais bien expliquer.

http://www.gregsengine.com/converting-350-heads-to-400.html

OMG !!! vous etes vraiment génial !!!
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Message par Duberman 11/4/2010, 22:53

il y en a un qui me dit de prendre mon crank de 400 et me monté une 350 stroker est-ce mieux ???
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Message par firebuick 11/4/2010, 23:11

les avis sont tres partager sur sa la mienne est que ces beaucoup trouble et d argent pour gagner que 28 pouces cubes et coter performance le 383 par rapport aux 355 va avoir un peu plus torque a bas regime mais presque meme hp

si tu a un short block 400 complet tes mieux avec sa
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Message par Chevy73 12/4/2010, 07:53

Moi aussi je pense comme Firebuick tu a un 400 alors tant qu'as faire de quoi monte le 400 ca donne encore plus de pouces cube qu'un 383.

"There is no substitute for cubic inche" besoin info sur 350 et 400 small block 614452
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Message par Wolf001 12/4/2010, 13:08

tant qu'a stroker, stroke le 400 Wink
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Message par Chevy73 12/4/2010, 13:54

Wolf001 a écrit:tant qu'a stroker, stroke le 400 Wink

Faire un 434 c'est un peut plus compliquer qu'un 383, en tout cas avec un block d'origine GM.

Les blocs aftermarket RACE sont fait en prevision d'etre stroker en 434 et 454 mais les 400 d'origine si je trompe pas y'as des modifications a faire pour en faire un 434.

Un gars qui est famillier avec les 400 stroker c'est bad434 ici sur le forum.


Dernière édition par Chevy75 le 12/4/2010, 19:30, édité 1 fois
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Message par Wolf001 12/4/2010, 14:57

cool Smile c'est la premiere fois que je lis une lecture sur le strokage de 400! le percé comme le 355,¸le 400 devient quoi ?
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Message par Chevy73 12/4/2010, 18:30

Percé 0.030 un 400 deviens un 406
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Message par Duberman 12/4/2010, 19:00

crime que vous avez plein de ressource !!! besoin info sur 350 et 400 small block 903414
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Message par mustangii 13/4/2010, 02:33

mo ije ne strokerais pas un block 400 chevy pour en faire un 434 c,est trop fragile a craquer entre les cylindres... deja qu'ils craquent meme standard bore
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Message par Chevy73 13/4/2010, 07:51

mustangii a écrit:mo ije ne strokerais pas un block 400 chevy pour en faire un 434 c,est trop fragile a craquer entre les cylindres... deja qu'ils craquent meme standard bore

La solution c'est un block race, de toute facon un 400 ca se monte asser facilement et ca donne des bon resultat, pas besoin de stroker a part si un gars va serieusement au drag et qu'il est rendu a la limite de son 400.
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Message par mustangii 13/4/2010, 12:00

oui ca c'est sur un block race ca regle le probleme mais ca reviens plus cher que monter un stroker 383 alors ca donne rien acheter un block race si tu prevois pas faire beaucoup de forces... ca serait pareil a acheter un 572 et essayer de faire 25 miles au galon avec peut etre pas impossible mais vraiment illogique
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Message par firebuick 13/4/2010, 15:50

pour faire un 434 sa prend un block dart ou autre que un block stock sont plus epais et aussi pour un 400 a deja 3,75 de stroke et 434 a un crank de 4 pouces

oui sa peu se rouler dans rue mais ces asser cheres quand meme
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Message par Chevy73 13/4/2010, 19:36

firebuick a écrit:pour faire un 434 sa prend un block dart ou autre que un block stock sont plus epais et aussi pour un 400 a deja 3,75 de stroke et 434 a un crank de 4 pouces

oui sa peu se rouler dans rue mais ces asser cheres quand meme

Un 434 avec un block GM ca se fait, faut grindé plusieur endroit mais ca se fait.
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