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tete small block oldsmobile

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Message par mike machine 8/12/2010, 20:48

recherche des tete de 350 no 7 oldsmobile.
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Message par Kustom 9/12/2010, 15:43

Pour ton 403 ?

Si tu trouve pas il y a toujour cette option Wink

http://keithblackpistons.carshopinc.com/product_info.php/products_id/72092/KB405-24

tete small block oldsmobile KbpKB405
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Message par mike machine 9/12/2010, 20:29

si jai bien lu les piston enleve -5cc sur mes 83cc ca serai peut etre mieu des 3a a75cc .
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Message par Kustom 9/12/2010, 20:37

mike machine a écrit:si jai bien lu les piston enleve -5cc sur mes 83cc ca serai peut etre mieu des 3a a75cc .
Non,sa enleve pas 5cc, ces pistons ont 5cc de dish. À comparer de piston flat top ceux là t'ajoute 5cc à la chambre de compression versus "plus ou moin" 20cc piston stock !

C'est comme si t'enlèverai 15cc à la chambre de compression (83-15=68)
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Message par mike machine 9/12/2010, 20:42

wow a 68 cc sa serai juste correct sa demande beaucoup de reflexion merci. tete small block oldsmobile 614452
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Message par Kustom 9/12/2010, 20:52

TECHNICAL NOTE
Compression ratios were calculated using .020" deck clearance and a .040" (9.3 cc) head gasket. With the 403 we used a .045" (11.2 cc) head gasket.

Piston stock: 20cc
Piston down to block at TDC: 4.8cc (à peu pres)
Gasket thickness : 11.2cc
Head chamber: 83cc

Si tu change pour des pistons 5cc tu réduit le tout de 15cc
Decker le block à zéro va t'enlever le 4.8cc sauf $$ de plus
Un gasket plus mince pour 403 je sais pas si sa existe tete small block oldsmobile 219863
Tu peux planner les têtes pour un autre supplément $$

Au cas ou tu trouverai pas de tête 7...
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Message par Kustom 9/12/2010, 20:57

Kustom a écrit:Pour ton 403 ?

Si tu trouve pas il y a toujour cette option Wink

http://keithblackpistons.carshopinc.com/product_info.php/products_id/72092/KB405-24

tete small block oldsmobile KbpKB405

Par contre sa demande de percer le block de 24 milièmes $$$
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Message par mike machine 9/12/2010, 21:01

ca commenca a faire beaucoup de $$$$$$$$$$$$$ je connai quelcun qui a des tete de w30 si il les a encore je devrai sauter dessus
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Message par Kustom 9/12/2010, 21:21

mike machine a écrit:ca commenca a faire beaucoup de $$$$$$$$$$$$$ je connai quelcun qui a des tete de w30 si il les a encore je devrai sauter dessus

BCP plus plug&play !! Pis c'est têtes là c'est jamais perdu tete small block oldsmobile 323602

Sa va monter ta compression à 8.9 avec des 69cc
http://www.summitracing.com/expertadvice/storydetail.aspx?id=f900ca9c-17c4-4e02-92fc-89674fbc0055&storygroup=CalcsAndTools
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Message par nali 10/12/2010, 08:56

Firebuick avait vu un moteur avec des tetes 5A sur un 350 dans je ne sais plus quelle cour a scrap , faudrait peut etre lui demander .
Si j ai bien lu ca se monte sur un 403 et ca flow pas mal . Je me trompe ?
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Message par Kustom 10/12/2010, 10:44

Les 5a ont les même grosseur de valves que les 7a

Selon certaine sources les 5 flow un peu plus que les 7
http://www.mopar1.us/headflow.html

Les 4a flow plus en bas de .600 lift Wink
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Message par firebuick 13/12/2010, 17:40

Firebuick avait vu un moteur avec des tetes 5A sur un 350 dans je ne sais plus quelle cour a scrap , faudrait peut etre lui demander .

c etait a ville mercier je suis pas sur du nom mais je peu chercher


ces rose et fils mais ces pas tout monde qui peu aller la et hivers je sais si ces accessible
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Message par Country-boy 14/12/2010, 18:44

Me semble que j'ai ça des têtes 5A dans mon container de pièces...Je vais vérifier!! Je te tiens au courant...

J'ai plusieurs pièces pour les moteurs Oldsmobile...

tete small block oldsmobile 183250

Finalement ce sont des têtes 3A que j'ai, elles viennent d'un 350olds fin des années 70...Elles étaient sur un 403olds dans une Trans-Am 1979 que j'ai ramassé avec un intake Edelbrock 7111, qui appartient maintenant à Nali. J'ai remonté mon 403 avec les têtes stock 4A et un intake d'origine en fonte...

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Message par mike machine 28/12/2010, 13:41

question pour kuston ou contry boy les tete 5a serait tu ok pour mon 403 jai lu que les cc serai de 64cc kuston peut te me faire le calcul pour savoir le tot compression ?´/1 merci tete small block oldsmobile 944303
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Message par Kustom 28/12/2010, 14:25

mike machine a écrit:question pour kuston ou contry boy les tete 5a serait tu ok pour mon 403 jai lu que les cc serai de 64cc kuston peut te me faire le calcul pour savoir le tot compression ?´/1 merci tete small block oldsmobile 944303

Sans problême tete small block oldsmobile 323602

Où a tu trouvé l'info de 64cc pour tête 5A ?

Dans mes livres on parle plutôt de 68cc

Un 403 a 7.9 de compression
Avec des 5A (68cc) sa donnerai 8.9
Admetton 64cc on parle de 9.2

Si t'oversize de 30 milièmes tu ajoute 0.1 aux chiffres
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Message par mike machine 28/12/2010, 15:56

ci je compren bien les tete 5a serai aussi bonne que les 7a ............ http://www.442.com/oldsfaq/ofhed.htm.......... les 5a fit tu sur le tete small block oldsmobile 376248 403 jai jamais entendu quelqun qui avais un 403 avec des 5a dessus.
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Message par firebuick 28/12/2010, 16:32

les 5a fit tu sur le 403 jai jamais entendu quelqu'un qui avais un 403 avec des 5a dessus.

oui ca fitte toute les tetes olds sont interchangable meme entre petit et gros block
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Message par Chevy73 28/12/2010, 20:55

firebuick a écrit:
les 5a fit tu sur le 403 jai jamais entendu quelqu'un qui avais un 403 avec des 5a dessus.

oui ca fitte toute les tetes olds sont interchangable meme entre petit et gros block

Ah oui, les tetes de small block font sur les big block, je savait pas. Je vais me coucher moin niaiseux. Laughing
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Message par cut77 28/12/2010, 21:14

Chevy75 a écrit:
firebuick a écrit:
les 5a fit tu sur le 403 jai jamais entendu quelqu'un qui avais un 403 avec des 5a dessus.

oui ca fitte toute les tetes olds sont interchangable meme entre petit et gros block

Ah oui, les tetes de small block font sur les big block, je savait pas. Je vais me coucher moin niaiseux. Laughing

Oui, pis l'avantage des grosse valves sur certaine têtes tete small block oldsmobile 259890
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