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Message par Wolf001 le Mer 18 Juil - 21:56

c'est pas pire comme gadget
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Message par tropdeprojet le Ven 20 Juil - 7:54

ranger77 a écrit:j'ai travailler aussi un peut sur le body. je peut pas prendre beaucoup de photo car la partie du garage ou je travail je fait face au soleil et les photo son pas belle je doit attendre le soir pour prendre des photo

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Je me souviens pas si tu en a parlé, le laisse tu sur la tôle ou si tu le peinture? Moi je le laisserais bien sur la tôle extérieur et intérieur pour voir le travail. Juste un clear de protection!
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Message par ranger77 le Ven 20 Juil - 10:52

tropdeprojet a écrit:
ranger77 a écrit:j'ai travailler aussi un peut sur le body. je peut pas prendre beaucoup de photo car la partie du garage ou je travail je fait face au soleil et les photo son pas belle je doit attendre le soir pour prendre des photo

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Je me souviens pas si tu en a parlé, le laisse tu sur la tôle ou si tu le peinture? Moi je le laisserais bien sur la tôle extérieur et intérieur pour voir le travail. Juste un clear de protection!

j'ai l'intention de le laisser sur la tole intérieur et extérieur mais un clear sa marche pas j'ai fait des test avec des morceau de tole et rester une semaine dehors la rouille commence a sortir
j'ai fait des test avec d'autre produit + un clear et a date j'ai trouver un qui rouille pas. dehors depuis 2 mois et aucune rouille mais je trouve juste en canette je fait encore des recherche sur se problème

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Message par tropdeprojet le Ven 20 Juil - 11:15

Il y a un clear qui existe pour cela il me semble. Fait pour les rat rod. Dans des show tele que j'ai vu cela. Peut-être quelqu'un connaît?
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Message par blaster302 le Ven 20 Juil - 18:26

taboire....tu as tellement mis de temps la dessus met lui une belle peinture
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Message par ranger77 le Sam 25 Aoû - 7:12

encore un petit bout de fait j'ai pas trop travailler sur le ford cette été fessais trop beau
j'ai installer la colonne de stering et sa fit pas du tout dans le décord pour le look métal je veut lui donner alors un peut de gringer encore en plus la colonne est trop basse et trop longue


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et pi un morceau en plastique qui vien gacher le résultat


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ont le refait en métal  

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tout démonter l'intérieur et racousir le tout de 3 pouces

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une petite coupe dans le tableau de bord pour remonté un peut le stering

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Message par ranger77 le Sam 25 Aoû - 7:29

ont donne un petit look au stering d'origine un peut de hose de rober et un peut de métal

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ont arrache la gaine de plastique du stering d'origine et ont le coupe

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Message par ranger77 le Sam 25 Aoû - 7:49

bon les miroirs en alu ou je sais pas quoi mais j'arrive pas a leur donner le look métal alors ont les recouvre de métal

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et le meme look pour la poignier de porte


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Message par Wolf001 le Sam 25 Aoû - 8:45

Méchante belle et grosse job mon vieux!!! Lâche pas!!

en passant ton mig, fil plein fourrer que tu préfere pour tes spot welding
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Message par ranger77 le Sam 25 Aoû - 11:16

Wolf001 a écrit:Méchante belle et grosse job mon vieux!!! Lâche pas!!

en passant ton mig, fil plein fourrer que tu préfere pour tes spot welding


je déteste se Mig y'a pas asser d'ajustement sois il est trop fort sois il est pas asser j'en est  2 lincoln une sur le 110v et une sur le 220v celle sur le 220v a plus d'ajustement mais elle est jamer au plus fort et personne répare les soudeuse Lincoln Canadian tire ici. j'ai la bouteille de gaz sur ma soudeuse sinon sa soude encore pire. quand j'ai commencer la job sur le ford j'en avais pas et ont dirais c'est pas le meme gars qui a souder toute le truck tellement sa fait une différence. cette semaine je me suis fâcher et je me suis acheter un Tig  200 A ac/dc. j'ai pas encore vraiment essayer mais a premiere vue sa l'air vraiment mieux que mon Mig

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Message par Wolf001 le Sam 25 Aoû - 11:31

c'est mieux mais plus long, j'ai une soudeuse qu'un ami m'a preté, un mig, sur le 110 de Canadian Tire, avec fil fourrer, j'étais pas capable de faire une patch sur son plancher sans percé quelque part , même au minimum, je crois que le fil plein serait mieux, moins de pénétration
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