projet plymouth belvedere 1954 partie 1

yves5458 a écrit:plus on n ais mieux c est reeving alors ton offre est accepté

mopi je peux faire le dessous je connais sa

offre accepter il me restera pu grand chose a faire moé

yves5458 a écrit:offre accepter il me restera pu grand chose a faire moé

oui payer pour le stock et les lunch :cash: :cash: :cash: :cash:

gp ctv 67 a écrit:

yves5458 a écrit:plus on n ais mieux c est reeving alors ton offre est accepté

mopi je peux faire le dessous je connais sa

Il va servir de lift.
Pis avec une guenille dans la bouche, on l'entendra pas chialer. Ye bo!

Revving455 a écrit:

gp ctv 67 a écrit:

yves5458 a écrit:plus on n ais mieux c est reeving alors ton offre est accepté

mopi je peux faire le dessous je connais sa

Il va servir de lift.
Pis avec une guenille dans la bouche, on l'entendra pas chialer. Ye bo!

moi l ouvrage sa me fait pas peur je dort la dessus

maudit bonne idée de se servir de lui comme lift le char va etre haut

le projet avance bien .la j ais le moteur la transmission et la vaisselle ,la je vais regarder pour me faire venir deux panes de plancher neuve avant il sont 57 dollars americain .les lumières .comme ca quand je vais etre prêt a le faire je vais avoir toute les pieces en main

J'ai 2 support neuf de 318 + bracekets si tu a a besoin.

sa pourrais etre bon c est sur

as tu une photo

Je ne suis pas chez moi. Regarde la photo du 318 que j'ai mis à vendre il a quelques moi. C'est ceux la

https://www.forumaamq.com/t7097-mopar-318-bonne-condition-vendu


Je suis à l'aéroport, direction Punta Cana...

ok je regarde ca et te reviens la dessus merci

non je pense pas que sa soit bon pour moi c est plus style a ca que j ais besoin si quelqu un peut me dire de quel model sa vient c est support sa serait apprécier

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des supports comme Phil t'as rien qu'à faire une base pour les recevoir c'est pas une grosse job!

oui ca pourrais faire mais j aime mieux avoir le moteur et le char pour voir ce qui est mieux .
sur la photo que j ais mit le gars a prit c est support la pour mettre un 318 dans un belvedere 1954 .sur le lien dans le post plus haut que j ais mit il montre tout sa restauration et comment il la fiter

C'est sur que le mieux c'est de commencer par l'avoir devant toé pis après tu verras!

c est ce que je me dit il a des pieces que je vais acheter que je suis sur que j ais besoin pour pas perdre de temps quand je vais le commencer a attendre les pieces

Ça devrait faire: il semble que c'est le même Bolt pattern qu'un 318

http://www.ebay.com/itm/Early-Hemi-Motor-Mounts-51-58-331-354-392-t-bucket-hot-rat-rod-model-a-coupe-32-/230755703214

oui 273 ,318 , 340 ,360 toutes tit block LA

firebuick a écrit:oui 273  ,318 , 340  ,360  toutes tit block  LA  

Je voulais dire quu'un Hémi 1e génération et sb, les attaches était pareil

philcollins a écrit:Ça devrait faire: il semble que c'est le même Bolt pattern qu'un 318

http://www.ebay.com/itm/Early-Hemi-Motor-Mounts-51-58-331-354-392-t-bucket-hot-rat-rod-model-a-coupe-32-/230755703214

le tiens sont comme ceux la si c est ca sa fait sa m interesse

yves5458 a écrit: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur la photo on peut voir que la pompe à l'huile est à l'arrière sur son 318, as tu vérifié sur le 273 ? parce que la pompe à l'avant, ça va pas passer pour les rods de conduite

non j ais pas vérifier il a une photo du moteur sur le post je vais aller voir

va faloir que je regarde sur le net car sur la photo le moteur est pas sur le bon coté pour voir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]