ford mustang 1973

Bonjour.... mon chum s est trouver un ford mustang 1973 avec 351 Cleveland....... mais le probleme c est qu il part du premier coup a froid, mais apres dix minutes il ne veut plus rien savoir................ Il faut attendre 2 heures qu il refroidisse...... il starte et apres dix minutes encore meme histoire..... je croyais a un probleme de depressiassion, mais il a 145 psi sur les 8 cylindre et tous egal......

Avez vous une bonne idee qui pourrait regler son probleme........... merci.....

Y manque des détails

Quand tu essaye de le repartir, y fait quoi?

Rote, pète, tousse, back fire ect...

Faut être précis   

Desoler...... j ai faite une petite erreur...... quand il est chaud il etouffe........ le moteur repars bien, mais des qu il l embraye...... il coupe.........

Le moteur au idle est à combien de RPM?

environ 900 tour au ralentis........ vire bien... bouette pas... carbu changer.. les lignes a gaz ont été refait....... 351 completement stock.. cam d origine..

c est cette annonce la que mon chum a été voir.............

http://www.kijiji.ca/v-voiture-collection/ville-de-quebec/1973-ford-mustang-mach-1/600487250?enableSearchNavigationFlag=true

il arrête tout seul ou c'est quand tu l'arrêtes toi même qu'il ne veut plus repartir ?
ça ressemble à un choke trop riche

combien de vacuum

Non fanam....... c est lorsque tu l embrayes qu il stole............

Pour le vacuum....... ppdd. je ne peux pas le verifier..... il ne l a pas acheter encore..... il a peur de devoir changer le bloc...........

il a p.e. juste une perte de vacuum et ça tire mal dans le carbu
ou des fois c pas assez de timing

C'est pas un problème de compression si tout est à 145 psi

Comme ppdd dit je crois, ou bien:

Y'a quoi comme camshaft?

le proprietaire dit qu il a investit pas dessus et que personne n a trouver le probleme........... moi je ne crois pas que ca doit etre grand chose... je me demandais si ils n auraient pas un probleme commun..........

Il parle de mauvais ground moteur......... je pense qu il est dans le champs qu en pensez vous.........

Dans le champ à 100 mph   

très possible que ce soit le coil le problème

Merci les boys...... dans le fond.... il faut verifier le debit de vaccum.. le rpm pas trop bas et ca peu etre le cam user....

fanamc a écrit:très possible que ce soit le coil le problème

Une autre possibilité plausible   

le coil sur l embrayage seulement . excuse moi mais j en doute,.....

le coil  ou la pompe a gaz ou du vapor lock

mon 460 ma fait meme chose dans mon Torino 73 c était vapor lock

firebuick a écrit:le coil  ou la pompe a gaz ou du vapor lock  

Tu vois Denis, y'a plein de possibilités

Faut wouerre pour sawouerre   

Oui il y a plein de possibiliter....... mais le pire qu il peut arriver c est le cam dans le fond........ il n aura surement pas besoin de changer le block.......

faut commencer par faire des petits tests tout simple.
quand le problème survient , de un vérifier si il y a du feu aux bougies, de 2 en regardant dans le carbu, voir si l'essence gicle quand on actionne le clapet, de 3, débranche le tube de dépression de l'avance et aspire pour voir si la capsule est étanche ou si elle perd.

Est ce possible que le torque colle avec pression quand il est chaud........

non, quand ça brise c'est mécanique et sa bloque total, mais c'est extrêmement rare.