(pompe à huile) Oil Pump boite auto mopar A.904 pour 318 ci,comment demancher la pompe ?

c'est pour un ami (Franck74 ici ) que je demande de mon plein gré si vous savez comment faut faire pour démancher une pompe à huile,il à essayé toutes les methodes,mais en vain !

si vous avez une ou plusieurs solutions,n'hesitez surtout pas de le dire ici,c'est urgent,merci pour lui !!

Si elle est monter comme une 727 va voir ce lien.
http://www.musclecarsandco.com/pages/technique/tf727/727_4.htm

dart a écrit:Si elle est monter comme une 727 va voir ce lien.
http://www.musclecarsandco.com/pages/technique/tf727/727_4.htm

je vais lui en faire part,merci mon Dart !

De rien sa me fait plaisir.

salut shook
dit a frank de s'inscrire ici
les conseils sont meilleurs et il y a moins de moi je j'ai
qu'il regarde comme il faut
2 trous de la pompes sont filés
qu'il mette 2vis avec de bonnes tetes
avec un pied de biche en s'accotant il pourra décoller la pompe
qu'il chauffe un peu autour c souvent collé
p9

pp.dd a écrit:salut shook
dit a frank de s'inscrire ici
les conseils sont meilleurs et il y a moins de moi je j'ai
qu'il regarde comme il faut
2 trous de la pompes sont filés
qu'il mette 2vis avec de bonnes tetes
avec un pied de biche en s'accotant il pourra décoller la pompe
qu'il chauffe un peu autour c souvent collé
p9

il est déjà ici,il vient de me dire qu'il passerait egalement !

je vais lui dire tout ça aussi,merci Pierre !

je lu iavais aussi demandé s'il avait mit un coup de WD-40 tout autour de la pompe,comem tu dis ça colle souvent,mais pas bete un coup de chalumeau !

Sho0x a écrit:

pp.dd a écrit:salut shook
dit a frank de s'inscrire ici
les conseils sont meilleurs et il y a moins de moi je j'ai
qu'il regarde comme il faut
2 trous de la pompes sont filés
qu'il mette 2vis avec de bonnes tetes
avec un pied de biche en s'accotant il pourra décoller la pompe
qu'il chauffe un peu autour c souvent collé
p9

il est déjà ici,il vient de me dire qu'il passerait egalement !

je vais lui dire tout ça aussi,merci Pierre !

je lu iavais aussi demandé s'il avait mit un coup de WD-40 tout autour de la pompe,comem tu dis ça colle souvent,mais pas bete un coup de chalumeau !

C'est surtout le joint en caoutchou qui doit etre coller!

dart a écrit:
C'est surtout le joint en caoutchou qui doit etre coller!

c'est de ça dont je lui avais parlé qui doit bloquer ,il doit avoir un joint juste derriere comme tu dis !

Les transmissions se ressemblent
alors il peut aussi y aller par l'interieur
en enlevant la panne et le valve body
on la voit et avec une barre de fer et un marteau
tu la frappes
p9

qu'il defasse la queu
qu'il enleve le gouverneur
et toutes les barrures
un bon coup de marteau sur le shaft arriere
et up la pompe sort
p

dart a écrit:

au fait la video que t'avais posté sur les boites autos je lui ai passé l'autre jour quand tu l'as postée,elle l'aide bien qu'il m'as dis !

pp.dd a écrit:qu'il defasse la queu
qu'il enleve le gouverneur
et toutes les barrures
un bon coup de marteau sur le shaft arriere
et up la pompe sort
p

il m'as dis que ça ferait un sacré job juste pour ça,je lui ai proposé les 2 solutions,chauffé ou frapper avec une masse,il ne veut pas faire trop de travail pour ça et ça lui parait risqué quand meme !

c'est pour changer cette pièçe là


http://club.caradisiac.com/franckimperial/dodge-1935-4906/photo/t2ec16zhjgke9no8illrbqwkfbupjw-60_57-2877265.html
je pense que c'est une photo à titre d'exemple car sur la sienne de pièçe,il a 2 petits ergots (pins) de chaques cotés,et il à mal remonté cette pièçe auparavant,et donc il doit changé car ça à peté les 2 pins !