Chevelle 350 SS 1973

Sho0x a écrit:

franck74 a écrit:
Chez nous ils s'approprient le travail des autres,achetent des voitures restaurées,importées la majorité du temps et parce qu'ils ont changé les enjoliveurs ils proclament avoir fait le travail.

ou des bougies neuves !!!

franck74 a écrit:
Merci jerem , j'ai un peu de temps vu le tas de neige et le froid,impossible de bosser dans ces conditions dans mon local.

Sho0x a écrit:

franck74 a écrit:
Merci jerem , j'ai un peu de temps vu le tas de neige et le froid,impossible de bosser dans ces conditions dans mon local.

ouais c'est la misère pour toucher les outils ou la mécanique de ce temps !!

franck74 a écrit:
C'est surtout pour me laver les mains,pas d'eau et que de la glace.J'ai pas toujours envie d'uriner et c'est pas pratique.

franck74 a écrit:Je viens de prendre connaissance de ton post ,j'etais absent de ce forum durant quelques mois.Super projet comme celui de jerem d'ailleurs.

Je suis d'accord avec toi mais ............ il y a plus de 30 ans on etait une poignée a bricoler des ricaines,chez nous les gens ne voyaient que les caisses anglaise et italienne puis ce fut les allemande.On roulait comme on pouvait car y'avait pas internet et encore moins le telephone illimité.C'etait beaucoup plus dur qu'aujourd'hui pour remettre en etat une voiture americaine.Fallait jouer de l'ingeniosité pour construire un rod et un custom.

Nous etions des marginaux et on voyait ceux de nos ages s'acheter des fringues,une maison,une caisse moderne et bien sur se payer de belles vacances.Nous on s'achetait des outils,des pieces et bien souvent on etait habillé en tenue de travail.

Aujourd'hui ces gens ont elevés les enfants,ils ont divorcéS parfois ou desire tout simplement vivre une mode,peut-etre quelque chose qui leur donnait envie sans vouloir franchir le pas,ils ont economisés trois sous,ils ont eu une vie plutot calme et ont vecus dans leur coin.

Alors ils achetent une voiture c'est devenu plus facile maintenant avec internet,ils ne bricolent pas et ils connaissent que peu de choses mais ils veulent s'imposer,briller et se donner de l'importance dans un m'a tu vu que l'on ne voit qu'en europe.

Tous ne sont pas des cons,il y a des gens bien,jeunes ou non,de tous les ages .Certes ils sont pas nombreux les français humbles,interessants mais ils existent.

J'apprend tous les jours,je vis ma passion depuis mes 17 ans d'age ,j'ai eu plus de 80 ricaines dont 3 rods .J'ai passéma vie a faire un choix , j'ai decidé de me salir les mains .J'ai ete souvent déçu par les français de tous les ages mais j'ai aussi de vrais potes,des gars qui sont dans ce milieu depuis toujours,un noyau qui ne changera pas.

Je voulais expliquer cela,pour l'image réel de ce qu'est mon pays,des français en ce qui concerne notre passion commune.

Si je peux t'aider par mes conseils cela sera avec plaisir.

franck74 a écrit:Si je peux t'aider par mes conseils cela sera avec plaisir.

MrEddy a écrit:

Il est un peu plus de 3h du mat' et je rentre de ma dernière (et belle) virée en Chevy , car demain, on attaque le démontage.
Je suis fou de cette auto
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Ce soir devant le Tommy's Diner d'Avignon

Chevy73 a écrit:

biscayne1965 a écrit:Beau projet pour la transmission je te conseillerais une 4 vitesse pour sauver du gaz une th 700 r4 ou une th 200 4r avec un TRÈS TRÈS GROS et TRÈS TRÈS TRÈS efficace radiateur à huile serais parfait

Il n'as pas asser de gear pour mettre un transmission automatique avec OD, cette Chevelle a 3.08:1 de ratio.

Ca lui prendrais une gear plus haute.

La difference de consommation entre une 3 vitesse ou 4 vitesse automatique n'est pas assé importante pour justifier le cout des modifications.
Ne pas oubliez que la voiture est en France, donc doubler le cout des modifications.

MrEddy a écrit:

franck74 a écrit:Je viens de prendre connaissance de ton post ,j'etais absent de ce forum durant quelques mois.Super projet comme celui de jerem d'ailleurs.

Je suis d'accord avec toi mais ............ il y a plus de 30 ans on etait une poignée a bricoler des ricaines,chez nous les gens ne voyaient que les caisses anglaise et italienne puis ce fut les allemande.On roulait comme on pouvait car y'avait pas internet et encore moins le telephone illimité.C'etait beaucoup plus dur qu'aujourd'hui pour remettre en etat une voiture americaine.Fallait jouer de l'ingeniosité pour construire un rod et un custom.

Nous etions des marginaux et on voyait ceux de nos ages s'acheter des fringues,une maison,une caisse moderne et bien sur se payer de belles vacances.Nous on s'achetait des outils,des pieces et bien souvent on etait habillé en tenue de travail.

Aujourd'hui ces gens ont elevés les enfants,ils ont divorcéS parfois ou desire tout simplement vivre une mode,peut-etre quelque chose qui leur donnait envie sans vouloir franchir le pas,ils ont economisés trois sous,ils ont eu une vie plutot calme et ont vecus dans leur coin.

Alors ils achetent une voiture c'est devenu plus facile maintenant avec internet,ils ne bricolent pas et ils connaissent que peu de choses mais ils veulent s'imposer,briller et se donner de l'importance dans un m'a tu vu que l'on ne voit qu'en europe.

Tous ne sont pas des cons,il y a des gens bien,jeunes ou non,de tous les ages .Certes ils sont pas nombreux les français humbles,interessants mais ils existent.

J'apprend tous les jours,je vis ma passion depuis mes 17 ans d'age ,j'ai eu plus de 80 ricaines dont 3 rods .J'ai passéma vie a faire un choix , j'ai decidé de me salir les mains .J'ai ete souvent déçu par les français de tous les ages mais j'ai aussi de vrais potes,des gars qui sont dans ce milieu depuis toujours,un noyau qui ne changera pas.

Je voulais expliquer cela,pour l'image réel de ce qu'est mon pays,des français en ce qui concerne notre passion commune.

Si je peux t'aider par mes conseils cela sera avec plaisir.

Salut Franck, tu sais je n'ai entendu que du bien de toi
Je suis complétement d'accord avec ce que tu dis, dans tout ce merdier il reste des gens bien, mais précieusement rares.

Mais si aujourd'hui la vie est rendu "plus simple" grâce (ou à cause) d'internet, des facilitées de communications etc, on avance dans un monde glacial, ou chacun construit sa vie en se barricadant d'une carapace...
Alors certes on trouve toute les informations, aides, pièces nécessaire pour retaper et entretenir nos belles anciennes beaucoup plus facilement, mais quoi qu'il en soit on fonce dans le mur, à chaque nouvelle années je me dis "putin un pas de plus, en laissant loin derrière nous les belles années" (que je n'ai pas connu, mais j'en suis tellement passionné, que je sais et sent ce que ça devait être..)
Au plaisir de mieux faire ta connaissance

Il est un peu plus de 3h du mat' et je rentre de ma dernière (et belle) virée en Chevy , car demain, on attaque le démontage.
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MrEddy a écrit:
Salut Franck, tu sais je n'ai entendu que du bien de toi
Je suis complétement d'accord avec ce que tu dis, dans tout ce merdier il reste des gens bien, mais précieusement rares.

Mais si aujourd'hui la vie est rendu "plus simple" grâce (ou à cause) d'internet, des facilitées de communications etc, on avance dans un monde glacial, ou chacun construit sa vie en se barricadant d'une carapace...
Alors certes on trouve toute les informations, aides, pièces nécessaire pour retaper et entretenir nos belles anciennes beaucoup plus facilement, mais quoi qu'il en soit on fonce dans le mur, à chaque nouvelle années je me dis "putin un pas de plus, en laissant loin derrière nous les belles années" (que je n'ai pas connu, mais j'en suis tellement passionné, que je sais et sent ce que ça devait être..)
Au plaisir de mieux faire ta connaissance

Il est un peu plus de 3h du mat' et je rentre de ma dernière (et belle) virée en Chevy , car demain, on attaque le démontage.
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biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:

biscayne1965 a écrit:Beau projet pour la transmission je te conseillerais une 4 vitesse pour sauver du gaz une th 700 r4 ou une th 200 4r avec un TRÈS TRÈS GROS et TRÈS TRÈS TRÈS efficace radiateur à huile serais parfait

Il n'as pas asser de gear pour mettre un transmission automatique avec OD, cette Chevelle a 3.08:1 de ratio.

Ca lui prendrais une gear plus haute.

La difference de consommation entre une 3 vitesse ou 4 vitesse automatique n'est pas assé importante pour justifier le cout des modifications.
Ne pas oubliez que la voiture est en France, donc doubler le cout des modifications.

ahhh dommage mais la différence se fait voir sur l autoroute non? Si a 100 km h ton moteur vire à 1800 plutot qu'à 2500-3000 ça parait non?

Chevy73 a écrit:

biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:

biscayne1965 a écrit:Beau projet pour la transmission je te conseillerais une 4 vitesse pour sauver du gaz une th 700 r4 ou une th 200 4r avec un TRÈS TRÈS GROS et TRÈS TRÈS TRÈS efficace radiateur à huile serais parfait

Il n'as pas asser de gear pour mettre un transmission automatique avec OD, cette Chevelle a 3.08:1 de ratio.

Ca lui prendrais une gear plus haute.

La difference de consommation entre une 3 vitesse ou 4 vitesse automatique n'est pas assé importante pour justifier le cout des modifications.
Ne pas oubliez que la voiture est en France, donc doubler le cout des modifications.

ahhh dommage mais la différence se fait voir sur l autoroute non? Si a 100 km h ton moteur vire à 1800 plutot qu'à 2500-3000 ça parait non?

Un moteur a carburateur n'est pas economique en bas de 2000rpm, un carburateur n'est pas concu pour ce genre de regime, a l'exception des carburateurs de voitures pré-50 car les moteur tournais a tres bas regime au ralenti mais ces carburateur sont trop petit pour etre performant.

Si Eddy veut mettre 350hp dans la SS c'est que la consomation de carburant ne lui derange pas, j'imagine.

Entre investir pour un ratio et un 700r4 pour sauver 100-200Euro d'essence par année ca va lui prendre plus de 10 ans a recuperer l'investissement et en plus un 700r4 c'est plus fragile qu'un th350 a moin de mettre le total$$$

MrEddy a écrit:


Et Demain Last Ride de la belle avant le démontage mercredi, je vais vous filmer ça, et vous faire pleins pleins de photos

pp.dd a écrit:
Salut m.eddy,
tu sembles bien apprécier ta chevelle ss
je me permet un conseil ,
profite-en
ne t'embarque pas dans une reno style bbq
tu risques de trop perdre
argent, temps , passion, etc
roule, roule, amuse toi
tourne autour , améliore la petit a petit
pour la mécanique que tu sembles vouloir conserver dans un écrin
oublie ça, cette mécanique plus que commune
possede au moins 7vies alors ...

pp.dd a écrit:

MrEddy a écrit:


Et Demain Last Ride de la belle avant le démontage mercredi, je vais vous filmer ça, et vous faire pleins pleins de photos

Salut m.eddy,
tu sembles bien apprécier ta chevelle ss
je me permets un conseil ,
profite-en
ne t'embarques pas dans une reno style bbq
tu risques de trop perdre
argent, temps , passion, etc
roule, roule, amuse toi
tourne autour , améliore la petit a petit
pour la mécanique que tu sembles vouloir conserver dans un écrin
oublie ça, cette mécanique plus que commune
possede au moins 7vies alors ...

franck74 a écrit:

Chevy73 a écrit:

biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:

biscayne1965 a écrit:Beau projet pour la transmission je te conseillerais une 4 vitesse pour sauver du gaz une th 700 r4 ou une th 200 4r avec un TRÈS TRÈS GROS et TRÈS TRÈS TRÈS efficace radiateur à huile serais parfait

Il n'as pas asser de gear pour mettre un transmission automatique avec OD, cette Chevelle a 3.08:1 de ratio.

Ca lui prendrais une gear plus haute.

La difference de consommation entre une 3 vitesse ou 4 vitesse automatique n'est pas assé importante pour justifier le cout des modifications.
Ne pas oubliez que la voiture est en France, donc doubler le cout des modifications.

ahhh dommage mais la différence se fait voir sur l autoroute non? Si a 100 km h ton moteur vire à 1800 plutot qu'à 2500-3000 ça parait non?

Un moteur a carburateur n'est pas economique en bas de 2000rpm, un carburateur n'est pas concu pour ce genre de regime, a l'exception des carburateurs de voitures pré-50 car les moteur tournais a tres bas regime au ralenti mais ces carburateur sont trop petit pour etre performant.

Si Eddy veut mettre 350hp dans la SS c'est que la consomation de carburant ne lui derange pas, j'imagine.

Entre investir pour un ratio et un 700r4 pour sauver 100-200Euro d'essence par année ca va lui prendre plus de 10 ans a recuperer l'investissement et en plus un 700r4 c'est plus fragile qu'un th350 a moin de mettre le total$$$

Entierement d'accord avec chevy 73.Cela ne sert a rien,deja parce que les voitures roulent beaucoup moins en france et de plus sur de petites distances.Trouver des pieces,un reparateur sur TH350 est plus facile,avec un bon allumage,de bons reglages la conso sera de 13/14 litres sur route,sincerement c'est plutot bien.

mopar340 a écrit:

pp.dd a écrit:

MrEddy a écrit:


Et Demain Last Ride de la belle avant le démontage mercredi, je vais vous filmer ça, et vous faire pleins pleins de photos

Salut m.eddy,
tu sembles bien apprécier ta chevelle ss
je me permets un conseil ,
profite-en
ne t'embarques pas dans une reno style bbq
tu risques de trop perdre
argent, temps , passion, etc
roule, roule, amuse toi
tourne autour , améliore la petit a petit
pour la mécanique que tu sembles vouloir conserver dans un écrin
oublie ça, cette mécanique plus que commune
possede au moins 7vies alors ...

je pense un peut comme toi PPDD ,une restoration total ca vaut la peine si on peut le faire vite ,donc ca prend espace,temp et argent pret, moi j'ai eu cette experiance quand j'ai acheté ya env 5 ou 6 ans un dart 74 qui etai en marche, j'ai decidé de faire la grosse resto BBQ qui devait duré env 2 ans, ensuite beaucoup de changement (manque de temp a cause de la job,achat de maison,separation ,renovation,nouveau garage pas isolé ect) donc ca fesait 4 ans que j'avait pas travaillé sur le char et je voit pas quand je vais pouvoir donc je l'ai vendu ,je trip sur les duster et dart je vais m'en r'acheté un autre mais je vais le restoré au fil des ans ,petit peut a petit peut pendant les hiver et en profité au max l'été , lache pas ta un super beau projet et une vrai SS 1973 (tres rare) je pense qu'il se comte sur nos doight ceut qui reste

mopar340 a écrit:je pense un peut comme toi PPDD ,une restoration total ca vaut la peine si on peut le faire vite ,donc ca prend espace,temp et argent pret, moi j'ai eu cette experiance quand j'ai acheté ya env 5 ou 6 ans un dart 74 qui etai en marche, j'ai decidé de faire la grosse resto BBQ qui devait duré env 2 ans, ensuite beaucoup de changement (manque de temp a cause de la job,achat de maison,separation ,renovation,nouveau garage pas isolé ect) donc ca fesait 4 ans que j'avait pas travaillé sur le char et je voit pas quand je vais pouvoir donc je l'ai vendu ,je trip sur les duster et dart je vais m'en r'acheté un autre mais je vais le restoré au fil des ans ,petit peut a petit peut pendant les hiver et en profité au max l'été , lache pas ta un super beau projet et une vrai SS 1973 (tres rare) je pense qu'il se comte sur nos doight ceut qui reste

pp.dd a écrit:

mopar340 a écrit:je pense un peut comme toi PPDD ,une restoration total ca vaut la peine si on peut le faire vite ,donc ca prend espace,temp et argent pret, moi j'ai eu cette experiance quand j'ai acheté ya env 5 ou 6 ans un dart 74 qui etai en marche, j'ai decidé de faire la grosse resto BBQ qui devait duré env 2 ans, ensuite beaucoup de changement (manque de temp a cause de la job,achat de maison,separation ,renovation,nouveau garage pas isolé ect) donc ca fesait 4 ans que j'avait pas travaillé sur le char et je voit pas quand je vais pouvoir donc je l'ai vendu ,je trip sur les duster et dart je vais m'en r'acheté un autre mais je vais le restoré au fil des ans ,petit peut a petit peut pendant les hiver et en profité au max l'été , lache pas ta un super beau projet et une vrai SS 1973 (tres rare) je pense qu'il se comte sur nos doight ceut qui reste

Exact, et c pourquoi il est mieux de profiter de la voiture
et d'y aller par étape, un bon pinceau dur et du varsol font des miracles.

biscayne1965 a écrit:

franck74 a écrit:

Chevy73 a écrit:

biscayne1965 a écrit:

Chevy73 a écrit:

biscayne1965 a écrit:Beau projet pour la transmission je te conseillerais une 4 vitesse pour sauver du gaz une th 700 r4 ou une th 200 4r avec un TRÈS TRÈS GROS et TRÈS TRÈS TRÈS efficace radiateur à huile serais parfait

Il n'as pas asser de gear pour mettre un transmission automatique avec OD, cette Chevelle a 3.08:1 de ratio.

Ca lui prendrais une gear plus haute.

La difference de consommation entre une 3 vitesse ou 4 vitesse automatique n'est pas assé importante pour justifier le cout des modifications.
Ne pas oubliez que la voiture est en France, donc doubler le cout des modifications.

ahhh dommage mais la différence se fait voir sur l autoroute non? Si a 100 km h ton moteur vire à 1800 plutot qu'à 2500-3000 ça parait non?

Un moteur a carburateur n'est pas economique en bas de 2000rpm, un carburateur n'est pas concu pour ce genre de regime, a l'exception des carburateurs de voitures pré-50 car les moteur tournais a tres bas regime au ralenti mais ces carburateur sont trop petit pour etre performant.

Si Eddy veut mettre 350hp dans la SS c'est que la consomation de carburant ne lui derange pas, j'imagine.

Entre investir pour un ratio et un 700r4 pour sauver 100-200Euro d'essence par année ca va lui prendre plus de 10 ans a recuperer l'investissement et en plus un 700r4 c'est plus fragile qu'un th350 a moin de mettre le total$$$

Entierement d'accord avec chevy 73.Cela ne sert a rien,deja parce que les voitures roulent beaucoup moins en france et de plus sur de petites distances.Trouver des pieces,un reparateur sur TH350 est plus facile,avec un bon allumage,de bons reglages la conso sera de 13/14 litres sur route,sincerement c'est plutot bien.

Ah bein merci pour les infos j'ignorais ce genre de choses a propos des moteurs a carburateur

MrEddy a écrit:
Pour ce qui est de la partie moteur/transmission j'ai pris ma décision cette après-midi, après bon nombres de réflexions. Ça sera le 350 de 408hp de chez Vortec , couplé à une boite 4 rapports manuels

Mais pour le moment ce qui me préoccupe le plus c'est la partie carrosserie, j'en ai pour un bon moment et beaucoup de plaisir entre le démontage, ponçage etc.. ahah^^
D'ailleurs lors d'une restauration comme ça, y a t'il des précautions à prendre pour le moteur, vu qu'il ne va pas tourner pendant plusieurs mois/années.

franck74 a écrit:

mopar340 a écrit:

pp.dd a écrit:

MrEddy a écrit:


Et Demain Last Ride de la belle avant le démontage mercredi, je vais vous filmer ça, et vous faire pleins pleins de photos

Salut m.eddy,
tu sembles bien apprécier ta chevelle ss
je me permets un conseil ,
profite-en
ne t'embarques pas dans une reno style bbq
tu risques de trop perdre
argent, temps , passion, etc
roule, roule, amuse toi
tourne autour , améliore la petit a petit
pour la mécanique que tu sembles vouloir conserver dans un écrin
oublie ça, cette mécanique plus que commune
possede au moins 7vies alors ...

je pense un peut comme toi PPDD ,une restoration total ca vaut la peine si on peut le faire vite ,donc ca prend espace,temp et argent pret, moi j'ai eu cette experiance quand j'ai acheté ya env 5 ou 6 ans un dart 74 qui etai en marche, j'ai decidé de faire la grosse resto BBQ qui devait duré env 2 ans, ensuite beaucoup de changement (manque de temp a cause de la job,achat de maison,separation ,renovation,nouveau garage pas isolé ect) donc ca fesait 4 ans que j'avait pas travaillé sur le char et je voit pas quand je vais pouvoir donc je l'ai vendu ,je trip sur les duster et dart je vais m'en r'acheté un autre mais je vais le restoré au fil des ans ,petit peut a petit peut pendant les hiver et en profité au max l'été , lache pas ta un super beau projet et une vrai SS 1973 (tres rare) je pense qu'il se comte sur nos doight ceut qui reste

Toutes mes restaurations ont durées plus de deux ans , mon imperial c'est 7 ans de boulot et bloquée plus de deux ans pour la carrosserie.

Il y a la vie,le boulot et ce n'est pas 8/10 heures par semaines(souvent moins) qui font avancer vite un chantier.

Le dodge est en chantier depuis 3 ans.

Pour tout ce qui est mecanique je le fais avant la carrosserie,je roule pour verifier la fiabilité et une fois que tout est ok,je bloque le vehicule pour la carrosserie/peinture.