Cam pour Firebuick

cutlass à vendre: 406pc....gas pump
entre 11.80 et 12.00 sur 1\4 de mille....3500lbs avec moi
napier au printemps...11.96 à 112mph....1.64 60ft
stall 3500-3800
diff.7.5 avec mini spool, essieux 28 splines
3.73 ratio
carb. neuf 750 hp holley street & race
comp cam magnum 292h :244-244 à 0.50
Firebuick m'a parlé de changer de cam dernierement
regardez ce 406 avec un char semblable au sien
et lui c un 355pc alors.....
le tork convector et pas trop de cam
p

si ont compare

cutlass à vendre: 406pc....gas pump
entre 11.80 et 12.00 sur 1\4 de mille....3500lbs avec moi
napier au printemps...11.96 à 112mph....1.64 60ft
stall 3500-3800
diff.7.5 avec mini spool, essieux 28 splines
3.73 ratio
carb. neuf 750 hp holley street & race
comp cam magnum 292h :244-244 à 0.50

regal 355 gaz de pump
3700lbs avec moi
napier 13,13 a 107 mph 2.11 60ft (1.88 best )
stall 2200 a 2400
diff 8.5 essieux 28 spline
4.10 ratio
carb 650 holley sur intake bowtie en fonte
comp cam xs274s 236/242 a .050 501/510



je veux plus de stall environ 2800 a 3000 et plus de cam j ai penser un xs282s 282/290 full 244/252 520/540

j ai nouvel intake air gap et un 750 cfm


donc il roule 1 sec de mieux moi avec 50 po cu de plus beaucoup plus stall 200 lbs de moins plus de carbu

j ai rouler 13,13 sur track qui collait pas (2.11 a place de 1.88 )mon coffre d outils dans valise plus mes tire de rue (125 lbs )


j ai peser mes slick hier sur rim en acier ces 50 lbs chaque aux lieu 43 lbs

Bon matin firebuick!

Commence par changer ton torque et faire coller le cul

Domtruck a écrit:Bon matin firebuick!

Commence par changer ton torque et faire coller le cul

oui mais je manque de cam d apres moi aussi mon cam ces un xs274s ca juste 274 de duration full sur intake et j ai remarque que char est presque aussi vite avec 3.08 aux lieu 4.10 et ca meme avec le mauvais stall 2200

se cam a beaucoup mid range mais manque de top autre devrait etre mieux

J'ai un 3700 que je peut te prêter pour essayer.

J'irais max 3000-3200

Chevy73 a écrit:J'ai un 3700 que je peut te prêter pour essayer.

Ouais , essai cela
Regardez le 406 a un 244-244 pour un plus gros moteur
si tu met plus de cam, tu auras moins de boite encore
lui y sort du trou a cause de son petit cam et de son stall convertor
p

J'ai un 2500 et un 3700 de disponible pour essayer.

pp.dd a écrit:

Chevy73 a écrit:J'ai un 3700 que je peut te prêter pour essayer.

Ouais , essai cela
Regardez le 406 a un 244-244 pour un plus gros moteur
si tu met plus de cam, tu auras moins de boite encore
lui y sort du trou a cause de son petit cam et de son stall convertor
p

oui mais un 292 magnum ca jamais ete bon cam et il sort plus du trou a cause de 50 po cu de plus 3800 de stall et 200 a 300 lbs de moins
aussi un 292 a 292 de duration full comparer a mon 274
et ces pas tant sa de 1.64 a 1.88

Chevy73 a écrit:J'ai un 2500 et un 3700 de disponible pour essayer.

ton 3700 ces tu un 10 pouces ou 9 pouces

D’après moi c'est un 10".
mon 2500 c'est un 9"

A l'oeil, je peut te le mesure mais plus tard dans la journée

Chevy73 a écrit:D’après moi c'est un 10".
mon 2500 c'est un 9"

A l'oeil, je peut te le mesure mais plus tard dans la journée

moi dans monent mon 2400 ces un 11 pouces mais j ai un 10 pouces a faire verifier mais par qui

Tiens firebuick, je t'ai trouvé une belle plaque pour ton Regal



Vu que tu veut rouler dans le 11 en 2013

Domtruck a écrit:Tiens firebuick, je t'ai trouvé une belle plaque pour ton Regal



Vu que tu veut rouler dans le 11 en 2013

j ai pas choix de vitamer mon 355 mes chum monte leur gros block encore plus mais il ces bien defendu pareil ces annee malgre une couple de bris

firebuick a écrit:

Domtruck a écrit:Tiens firebuick, je t'ai trouvé une belle plaque pour ton Regal



Vu que tu veut rouler dans le 11 en 2013

j ai pas choix de vitamer mon 355 mes chum monte leur gros block encore plus mais il ces bien defendu pareil ces annee malgre une couple de bris

Ouf sa n'en prend du stock dans un petit block pour suivre les gros block! :lol!:

dart a écrit:

firebuick a écrit:

Domtruck a écrit:Tiens firebuick, je t'ai trouvé une belle plaque pour ton Regal



Vu que tu veut rouler dans le 11 en 2013

j ai pas choix de vitamer mon 355 mes chum monte leur gros block encore plus mais il ces bien defendu pareil ces annee malgre une couple de bris

Ouf sa n'en prend du stock dans un petit block pour suivre les gros block! :lol!:

sa depend j ai encore juste un 650 cfm ben ordinaire pas hp avec 68 de jet primaire un ti cam avec 236 de dur et un torque 2400

compare donc ta quoi toi

C'est pas dure j'ai un 850 cfm pas hp 80 de jet un cam 252 duration 3800 de stall mais 3.55 de gear toi ta 4.10 pis un chars qui transpher plus a coil a comparer au mien a lame. :lol!:

dart a écrit:C'est pas dure j'ai un 850 cfm pas hp 80 de jet un cam 252 duration 3800 de stall mais 3.55 de gear toi ta 4.10 pis un chars qui transpher plus a coil a comparer au mien a lame. :lol!:

oui mais ces ou le plus de stock que tu parle ces toi qui a plus de stock a part la gear et pour le tranfers a date ca donner 1.88 de 60 pieds .ta presque 100 po cu de plus plus de cam ,carbu , torque , ta pas power steering

donc meme si je met un stall 3000 un cam avec 244/252 et un 750 cfm va encore avoir moins stock et juste 355 po cu

avec wallace j ai fait calcul

3500 avec 112 mph = 404 hp
3850 avec 107 mph = 387 hp char 3500 + 230 + 125 = 3855 lbs

donc ont parle d environ 17 hp donc mon probleme ces sortir du trou meilleur slick et un bon torque

C'est pas long installer un torque, si tu veut essayer 3700 je te le prête.

Chevy73 a écrit:C'est pas long installer un torque, si tu veut essayer 3700 je te le prête.

merci mais pas cet annee mon char va etre deplaquer le 31 il reste auj pour se promener il annonce de la pluie restant


hier soir j ai sortit aller mettre un peu gaz car il etait moins chere pour sortir tanto avec

firebuick a écrit:

Chevy73 a écrit:C'est pas long installer un torque, si tu veut essayer 3700 je te le prête.

merci mais pas cet annee mon char va etre deplaquer le 31 il reste auj pour se promener il annonce de la pluie restant


hier soir j ai sortit aller mettre un peu gaz car il etait moins chere pour sortir tanto avec

Je parle pas pour cette année, tu as toute l'hiver pour l'installer.

Chevy73 a écrit:

firebuick a écrit:

Chevy73 a écrit:C'est pas long installer un torque, si tu veut essayer 3700 je te le prête.

merci mais pas cet annee mon char va etre deplaquer le 31 il reste auj pour se promener il annonce de la pluie restant


hier soir j ai sortit aller mettre un peu gaz car il etait moins chere pour sortir tanto avec

Je parle pas pour cette année, tu as toute l'hiver pour l'installer.

oui toute hivers a verifier et jouer sur mon moteur mais ton torque viens de ou toi

firebuick a écrit:

Chevy73 a écrit:

firebuick a écrit:

Chevy73 a écrit:C'est pas long installer un torque, si tu veut essayer 3700 je te le prête.

merci mais pas cet annee mon char va etre deplaquer le 31 il reste auj pour se promener il annonce de la pluie restant


hier soir j ai sortit aller mettre un peu gaz car il etait moins chere pour sortir tanto avec

Je parle pas pour cette année, tu as toute l'hiver pour l'installer.

oui toute hivers a vérifier et jouer sur mon moteur mais ton torque viens de ou toi

Il viens du même char que le différentiel a Yves, le gars avait un LT1 1970 11:1 modifier un peu , il avait 430hp, sa roulais pas mal son affaire, je me rappel pas des temps, je pourrais lui demander si je le croise.

Il as tout changer son setup maintenant il a un 355 de 595hp (ou 585, je te dit ca de memoire mais c'est surprenant pour le pouce cube), dry sump, un stall 5000, trans-brake et un 9 pouces Ford 4.88.

tu devrait le voir au drag l'été prochaine, il lui reste juste un problème de freins a trouver car depuis l'installation de son 9" a disque brake, sa brake pas ben, même si il a suivi les recommandation et installer le bon numero de master cylindre qu'il recommandais.

Pareil a ça mais pas les mêmes roues

En tout cas moi je te l'offre, tu n'est pas obliger, sur un lift ça prend 2h installer ça.

Je ne sait pas ce que veut dire DB mais c'est écris 3700DB dessus.

Si quelqu'un s'y connais en torque converter et qui peut me dire ce que veut dire DB j'aimerais ben ca.