Chevrolet 150 1957 - futur black widow

Merci pour les bons commentaires, ça fait vraiment plaisir   Pis oui le bill est salé. Je vais avoir le budget pour le rendre au primer cet été, mais pour la peinture hich...

Les derniers avancements  

Bout de plancher arrière droit finalement arrivé et installé :cheers:L'inner rocker droit a ainsi pu être installé ainsi que les braces manquantes.

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Vu de l'intérieur

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Et finalement la patch du quater droit installée et grindé; même chose pour le rocker droit.

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Les légères réparations à effectuer sur le cowl dash sont également complétés. En gros il reste un peu de soudure à l'intérieur de l'aile droite et une petite pièce de plancher à faire dans le coin arrière droit. Ensuite retour au sandblast et ensuite primer! Tout ça devrait se faire au cours du prochain mois si tout va bien. :salut:

Good!  

Une bonne go depuis la dernière fois: soudure et finition complètement terminée dessous. Pour l'intérieur, il ne reste que quelques joints de sealer à faire sous le tableau de bord. (On est rendu a 13 tubes lol)

Prochaine étape est la finition de la carrosserie. Je rappelle que le capot, le coffre et les portes sont déjà complétés. Va donc rester les ailes et le fittage.

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C'est l'fun a voir en saint sapristi une belle job su'à coche de même! 

 

WOW...du travail qu'on ne peut critiquer... 

Est-ce qu'on peut dire, c'est le commencement du chemin du retour... 

Réjean  

Merci les gars!

Autre avancement si l'on peut dire, je viens de mettre la main sur un 5.7 LT1 provenant d'un Impala SS 97, très peu de km, mais déja rebâti, avec en prime pistons forgés et tête d'alu.

Donc pour ceux que ca intéresse, je vais avoir mon Lt1 que j'Avais déja sous la main, venant d'un Impala SS 96, 115000 km, mais non refait, complet avec tout le kit d'injection.

une vrai belle job ,ca va faire un belle bagnole  

c'est ce qu'on peut appelé : d'la maudite belle job !!

En attendant que ça se remette en marche, voici le moteur qui va aller dedans. Comme je le disais 5.7 Lt1 d'Impala SS 97.

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Pistons forgés: ils sont sales un peu mais ont environ 1 semaine d'utilisation seulement

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Têtes d'aluminium de Camaro 95 polished and ported

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57 cc

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Bon pour 10,5 de compression, pleinement à mon gout

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Ca va pousser combien d'hp?

Je devrais me le faire monter a 350-375 hp , je pense pas aller plus haut que ça. En masse pour s'amuser.  

Très respectable, c'est quoi ta recette (cam, spring etc etc)

Pas encore établie la recette; ça va aller dans le meilleur des cas à l'automne 2014 pour le set-up, je vais en discuter avec mon mécano. Ya un bon background côté moteur performant. Il avait fait toute une job pour rebuilder comme du monde le 440 de mon ancien Charger et des Lt1 il joue souvent la dedans, alors j'ai pas trop de craintes.

C'est sur mais un lt1 ça a l'air que ça se monte en malade et toi ta déja une bonne base avec tes têtes en allu et tes pistons forgés

C'est dans l'genre de mon p'tit bloc ça tête d'aluminium et 10.5 de compression!

C'est ce que j'ai également comme taux de compression  

Avec une 3.73 au derrière ça devrait décoller pas pire aux coins de rue

Si tu veut te promener le moindrement c'est fort en masse!

C'est en plein ce que je me suis dit. Disons que la 6 vitesses va aider pas mal de ce côté la aussi.

Wow super beau projet let's go on continu

Dernière commande venant d'être passée `

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Couette de fils complète incluant la fuse box, idéal si l'on rajoute des accessoires customs (kit de wiper récents, vitres électriques, air climatisée, colonne de steering récente, système de son etc.

Avec ça plus de soucis de problèmes électriques.

Belle commande! C'est le best pour éliminer tout les niaisages.

Avec le temps, y'en a eu des modifications, réparations, usure ect... sur le filage d'origine, c'est cher mais vive le neuf!

  

Hey mecri! En effet Domtruck, j'avais eu assez de problème de ce côté avec mon ancien Charger parce que la couette originale avait été conservée. Le gars qui va s’occuper de ma mécanique est assez solide dans l'électricité. Il était bien content de voir que j'allais lui donner de bons outils.

Pour le prix j'ai fait le saut, mais pour se sauver du trouble et avoir l'esprit plus tranquille en roulant, ça le vaut bien!

parfait ca du neuf partout! ça coute cher mais en terme de niaisage économiser tu fini par sauver