Frame off biscayne 4 portes 1965

Il veut dire break in!

 , je sait pas plus ce que ça veut dire!

C'est la facon de faire un rodage et de casser le cam!

C'est tu la même  chose que de "limer"un moteur? Sauf que "limer" un moteur on fait ça au début et en roullant l'auto!

Exacte!Mai le break in tu fait sa au premier démarage!

Ah, ok, j'imagine qu'on fait virer le moteur un certain temps, a différent rpm, ensuite un changement d'huile et on est prêt pour rouler l'auto...

En français c'est le rodage

Babineau a écrit:C'est tu la même  chose que de "limer"un moteur? Sauf que "limer" un moteur on fait ça au début et en roullant l'auto!

oui tu amorce la pompe a huile, tu met un aditif au zinc dans le moteur tu le pars et tu le fait rouler 10-15 minutes entre 2000 et 3000 rpm. après tu le fait refroidir au complet, tu change ton huile et tu en profite   

ont fait sa pour que les lifter se place sur le cam pour etre sur que lifter tourne sinon il se mange dans temps de dire

Super intéressant ca vas être a faire sur mon nouveau V8

bye

Le camshaft a un angle pour forcé le lifter a tourner mais le lifter neuf n'es pas formé pour cet angle et il doit s'adapter a l'angle du lobe pour bien tourner.

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c'est pour cela que l'on fait tourner le moteur a un régime plus élever que le ralenti au premier démarrage pour forcé le lifter a spinner et s'usé tout de suite avec l'angle du lobe du cam.

 Si au démarrage le moteur tourne au ralenti les chances qu'un ou deux lifter ne tourne pas sont plus grande qu'a un régime de 2 a 3000rpm.

Les camshaft roller c'est different, le lobe n'as pas d'angle c'est pourquoi un roller lifter ne peut être mis sur un camshaft fait pour un lifter de type "flat tappet" et vice versa.

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Bilan de la matinée: pompe à eau de posée, pompe à gaz de posée, sonde de pression d'huile de posée

autres points,

Comme le cam et le lifter s'adapte par friction ils vont prendre une forme unique a chacun, ce qui fait que vous ne pouvez réinstaller un lifter sur un autre lobe, si vous devez enlever un cam pour le réinstaller dans un autre moteur ou dans le même moteur, c'est important d'identifier la position des lifters et les remettre sur le même lobe.

Pas besoin de refaire de break-in si vous installer un cam usager avec les lifters a la même place, il sont déjà adapter au lobe du camshaft.

Le Zinc, le zinc c'est l'ingrédient qui sert a protéger contre la friction a haute pressions, comme les huiles d'aujourd'hui n'en contiennent plus a cause que ca bouche les catalyseurs et que les moteurs d'aujourd'hui en ont plus besoin, il est important de mettre un additif ZDDP ou EOS GM (engin oïl supplement) lors du break in du cam et mettre de l'huile qui en contiens comme la valvoline VR-1

Très intéressant   et j'ai entendu dire que parfois certains moteurs n'avaient pas besoin de break in?

biscayne1965 a écrit:Très intéressant   et j'ai entendu dire que parfois certains moteurs n'avaient pas besoin de break in?

oui ces vraie si moteur a un cam roller pas besoin break in

oui c'est vrais naturellement   

de par sa forme de lobe
le cam est poussé vers l'arriere du moteur
voila pourquoi on a pas besoin de cam bouton
comme avec un cam roller

Aujourd'hui j'ai posé les brackets d'alternateur, pris les mesures pour ma boîte de radiateur, posé la fan, posé la mise à terre du moteur et vissé mon radiateur d'huile à transmission comme il faut.

Tu ne lache pas ben ben tes projets ! Gogogo! C'est le fun a voir avancer les projets !

en effet cet été je veut me promener en vieux char

Bon j'ai commencé à faire ma boite de radiateur pour le Biscayne. C'est très "red neck" mais c'est solide. J'ai coupé des tuyaux de métal à 2 po et demi et j'ai rentré des longues bolts dedans. j'ai vissé mon radiateur là dessus et demain je vais souder des lanières de métal sur ces tuyaux pour faire une boite. c'est pas ce qu'il y a de plus beau mais ça va faire la job pour cet été.

On peut tu voir ou ben si t'aime mieux pas?

biscayne1965 a écrit:Bon j'ai commencé à faire ma boite de radiateur pour le Biscayne. .

C'est quoi que tu veux dire par ça ?  

fanamc a écrit:

biscayne1965 a écrit:Bon j'ai commencé à faire ma boite de radiateur pour le Biscayne. .

C'est quoi que tu veux dire par ça ?  

un v8 par rapport a un 6 a le radiateur 4 pouces plus avancer par une boite et lui avait pas cet boite l annee passer car son biscayne est original avec un 6