Tetes 454 stock Oval

Je cherche des bonnes tetes oval stock pour un 454.

Des 781 ferait l'affaire ou mieux si je tombe sur des closes mais je veut des gros ports d'intake.

J'ai deux intake oval c'est pour ca que je veut des ovales.

Merci a l'avance

j'ai ca moé !!

ton 454 a tu des piston flat moi j ai eu un monte carlo 454 1975 avec des peanut port et apres avoir spinner bearing de rod j ai remonter moteur avec des tetes de 396 325 hp close chamber ceux qui appel des bathtub ou bain en francais car la chambre a combustion est fait comme un bain ,ces pas tete qui flow plus mais pour augmenter compression d un 454 ya rien mieux la meilleur tete close selon mon livres qui a plus gros port intake ces
3964290 avec la petite spark plugs cet tete a 262 cc stock


pour la bathtub ces 3904390 ces juste 98 cc de chambre a combustion ces sa qui donnerait plus de compression une tete open a 118cc

firebuick a écrit:ton 454 a tu des piston flat moi j ai eu un monte carlo 454 1975 avec des peanut port et apres avoir spinner bearing de rod j ai remonter moteur avec des tetes de 396 325 hp close chamber ceux qui appel des bathtub ou bain en francais car la chambre a combustion est fait comme un bain ,ces pas tete qui flow plus mais pour augmenter compression d un 454 ya rien mieux la meilleur tete close selon mon livres qui a plus gros port intake ces
3964290 avec la petite spak plugs cet tete a 262 cc stock


pour la bathtub ces 3904390 ces juste 98 cc de chambre a combustion ces sa qui donnerait plus de compression une tete open a 118cc

Salut Donald,

presentement j'ai des 236, chembre ouverte et petit port oval sur l'intake, le secret avec ce genre de tetes c'est de pas mettre trop de cam, ca donne du bon torque a bas regime.

Moi pour ce que je veut en faire du moteur, les tetes sont refait en neuf soit dit en passant (guide de valves, valves) ca pourrait meme aller a la limite.

Je veut pas un gros setup je ne fait que de la rue et j'aime pas le feeling d'avoir un stall trop haut (dans la rue) mais j'aime ben avoir de la pedale quand j'ai le gout de peser.

Le moteur je le refait un piston etait lousse et flacottais a froid alors je doit acheter des pistons et tant qu'a acheter des pistons je regarde pour des tetes tant qu'as avoir l'engin ouvert et acheter mes pistons en consequence.

Je veut pas des tetes a tout casser, un ami a moi a un 454 percer .030 avec des piston .240 dome et des 781 pas porter et il a fait avec un cam (555lift / 230@.050 approx.) il a fait sur le Dyno 450hp/493lbs torque et il roule avec un stall 2000. Un setup du genre serait tres bien pour moi.

Meme si mon char pese beaucoup plus que le sien.

Ce que je veut c'est gaser au super et rouler pas plus que 2000 stall mais avoir de la pedale en masse pour s'amuser.

Je veut pas des tetes a tout casser, un ami a moi a un 454 percer .030 avec des piston .240 dome et des 781 pas porter et il a fait avec un cam (555lift / 230@.050 approx.) il a fait sur le Dyno 450hp/493lbs torque et il roule avec un stall 2000. Un setup du genre serait tres bien pour moi.

moi aussi je deteste un stall pour la rue un 2000 ces max mais je veux meme essayer un torque stock avec mon 350
moi je vise 380hp et 400lbs de torque


dans ton cas une tete semi close (101cc) large oval ferait bien affaire sa donnerait du torque a bas regime a cause de plus de compression et un peu plus de top a cause des port plus gros je peux m informer a un speed shop dans mon coin quesqui peu bien avoir dans se genre la en stock

firebuick a écrit: dans ton cas une tete semi close (101cc) large oval ferait bien affaire sa donnerait du torque a bas regime a cause de plus de compression et un peu plus de top a cause des port plus gros je peux m informer a un speeg shop dans mon coin quesqui peu bien avoir dans se genre la en stock

j'attend des nouvelles de Bad434 en MP il dit avoir de quoi.

Je te tiens au courant.