Slick

je voudrais m'acheter des slick ou quelque chose de légal sur la route pour aller au drag pour me faire plaisir un peu! Mais je connais pas vraiment sa, quel marque prendre? Quel modèle? présentement jai du 245/60r15(ils sont du) j'ai environ 325hp, th350, et 3.23 de gear

fait des tests
installe toi bien arreter sur une belle route droite
met ça en en 1ier et snap la pedale au fond
qu'est ce que ça fait?

pp.dd a écrit:fait des tests
installe toi bien arreter sur une belle route droite
met ça en en 1ier et snap la pedale au fond
qu'est ce que ça fait?

sa avance pas terrible... je dois le lâcher un apres sa tombe pas pire et aussi j'ai un diff barré

je comprend pas
le char reste t il sur place dans un show de boucane

pp.dd a écrit:je comprend pas
le char reste t il sur place dans un show de boucane

non sa avance mais j'ai pas beaucoup de traction, je sens le derrière tasser à gauche et à droite

bourge a écrit:

pp.dd a écrit:je comprend pas
le char reste t il sur place dans un show de boucane

non sa avance mais j'ai pas beaucoup de traction, je sens le derrière tasser à gauche et à droite

tu devrais pas avoir besoin de slick sur une piste de drag
surtout dans des grosses rencontres quand la piste est bien préparée
ça colle

Parfait! Mais il doit y avoir un pneu entre les slick et ceux de rue, juste pour un peu plus de traction sans que sa étouffe le moteur?

bourge a écrit:Parfait! Mais il doit y avoir un pneu entre les slick et ceux de rue, juste pour un peu plus de traction sans que sa étouffe le moteur?

j'ai oublier de préciser que je voudrais les garder pour le rue aussi!

https://www.summitracing.com/dom/search/part-type/tires?SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=dom&tw=tire&sw=Tires
ce sont des tires de rue qui vont coller
mais c assez cher et ça use vite
va essayer ton crate avant sur une piste
comme napierville un dimanche pm
tu vas comprendre
quand tu auras mis un stall a ton max de tork
pis une gear pour finir le 1/4 a ton meilleur hp rpm

pp.dd a écrit:https://www.summitracing.com/dom/search/part-type/tires?SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=dom&tw=tire&sw=Tires
ce sont des tires de rue qui vont coller
mais c assez cher et ça use vite
va essayer ton crate avant sur une piste
comme napierville un dimanche pm
tu vas comprendre
quand tu auras  mis un stall a ton max de tork
pis une gear pour finir le 1/4 a ton meilleur hp rpm

merci! Mais jaimerais bien une 4.10 pour le piste mais sa serait pas pratique pour le reste du temps et napierville est à 2h de chez nous alors sa risque d'être à sanair un vendredi soir! J'irais essayer et apres je verrais bien!

j'ai un set flanbant neuf mickey thompson ( les meilleurs ) si sa t'interesse ,pas chere

p295/55r15 = $500 pour les deux ,flambant neuf

olivier a écrit:p295/55r15 = $500  pour les deux ,flambant neuf

je vais regarder sa mais je vais essayer sans slick la premiere fois après je verrais et tu reste ou?

bourge a écrit:Parfait! Mais il doit y avoir un pneu entre les slick et ceux de rue, juste pour un peu plus de traction sans que sa étouffe le moteur?

Tu peux te trouver un goodyear de stockcar qui est un slick
disons que ça colle plus qu'un pneu de rue mais c loin d'etre un vrai slick d'accélération
le fun c que tu peux les avoir pour meme pas 50$ chaque et ils sont souvent encore tres beau
le fun aussi c que tu peux faire de super burnout sans que ça te fasse mal au coeur comme avec tes pneus de rue

a 325 force automatique pas besoin de slick mon mustang j'ai environ 375 force avec du 245 60 15 ta je suis manuelle en plus dompe a 2500 spine pas j'ai même gagné un wally en fin semaine

topper.450 a écrit:a 325 force automatique pas besoin de slick mon mustang j'ai environ 375 force avec du 245 60 15 ta je suis manuelle en plus dompe a 2500 spine pas j'ai même gagné un wally en fin semaine

Ben d'accord avec toé topper

je tiens a spcifié que mes pneus sont des et street radial et non des slick ,  mon gars avait ca sur ca 5.0et si il avait pas ca ,sa spinnait ,je suis content Michel que tu a gagné un Wally et aussi mon gars devais avoir 400 hp et plus car si il avait pas des mickey thompson le chars spinnait jusqu'en deuxieme ,cé vrai que c'était a sanair ( moin de colle ou pas pantoute )

https://www.youtube.com/watch?v=e9rqSq7oAbw

3000 hp avec  drag radial

https://www.youtube.com/watch?v=9UcYp3yHw_g

pas de slick , pneu de rue

topper.450 a écrit:a 325 force automatique pas besoin de slick mon mustang j'ai environ 375 force avec du 245 60 15 ta je suis manuelle en plus dompe a 2500 spine pas j'ai même gagné un wally en fin semaine

quel sorte de tire?
des good year TA
combien tu roules sur le 1/4

m. faucher ,roulait dans le 12 sec et moin avec 4 radial vector sur son 500 po cu road runner 70

olivier a écrit:m. Provencher ,roulait dans le 12 sec et moin avec 4 radial vector sur son 500 po cu road runner 70

comme tu l'as mentionné plus haut
de nos jours les gars roulent en drag radial avec des forces extraordinaires
mais il faut aussi comprendre qu'il y a du traction control qui leur permette de faire cela
tout est controlé par ordinateur

olivier a écrit:m. Provencher ,roulait dans le 12 sec et moin avec 4 radial vector sur son 500 po cu road runner 70

Juste un petit détail Olivier, le monsieur du Road runner c'était Denis Faucher pas un Monsieur Provencher!

M.faucher c'étais dans les années 90 ,je pense pas qu'il avait un traction control je pense qu'il avait un FOOT CONTROL et il savait comment s'en servir ,tout comme son autre chars 440 six pack a vitesse ,aucun slick

merci ,camss ,pour la correction

olivier a écrit:M.Provencher c'étais dans les années 90 ,je pense pas qu'il avait un traction control je pense qu'il avait un FOOT CONTROL et il savait comment s'en servir ,tout comme son autre chars 440 six pack a vitesse ,aucun slick  

Le road runner vert c'etait Denis faucher et il etait pas 500pc,mais bien 512 avec un six pac sur la tete et un beau shifter a colonne

pour le po cu je savais que c'était 500 minimum et oui il était 6 pack et a colonne exactement ,sa fait longtemps ,de ca !