F150-ram-sierra?

Lasrocosa a écrit:De ce temps là j'ai pas regardé mais ça en prend beaucoup juste en ville et sur le démarreur en masse en plus des bouts sur 4 roues motrices!

c est sur je roule en 4X4 AUTO avec ce temps

Mon F150 2018 avec la nouvelle transmission 10 vitesses, 1400 t/m à 100 km/h  

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J'ai jamais remarqué avec mon Ram parce que je roule jamais à 100 mais je vais checker ça! j'ai une gear 3.92!

Moi aussi j'roule jamais à 100...

Mais j'ai 3.31

3.92 c'est quand t'as pas assez d'moteur

Domtruck a écrit:Moi aussi j'roule jamais à 100...

Mais j'ai 3.31

3.92 c'est quand t'as pas assez d'moteur

3.92 pour ton information c'est pour quand tu fais de l'ouvrage avec!Pour aller chercher une caisse de bière 3.31 c'est suffisant!

Bon bin merci pour l'info!

Chu bon pour 9100 lbs, ça fait beaucoup de caisses...

Domtruck a écrit:Bon bin merci pour l'info!

Chu bon pour 9100 lbs, ça fait beaucoup de caisses...

Bon bin j'vas aller t'aider a en boire j'cré bin tu vas en avoir un peu trop!Un peu d'aide d'un sorelois pour vider tes caisses ne fera pas de tort!

Vu d'même, té l'bienvenue!

Pourtant la Stella contiens moins que les autres, elle doit surement être moins lourde

Mais la dimension des caisses est plus petite, faque y'en rentre autant

Domtruck a écrit:Mon F150 2018 avec la nouvelle transmission 10 vitesses, 1400 t/m à 100 km/h  

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Mon vieux RAM 1500 2009 Hemi 5.7 avec 5 vitesses = 1700 tr/min.

Ça fait ben des vitesses de plus sur le Ford pour pas grand chose je trouve. Mais le département de marketing aime ça ; wow 10 vitesses !

avec 3.42,  cruise 100

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Benhur a écrit:

Ça fait ben des vitesses de plus sur le Ford pour pas grand chose je trouve.

Salut Benhur!

Je n'ai pas vraiment eu le temps d'aller plus loin dans mes tests, mais sur cette cruise j'étais à 9.3L/100km

Le truck est neuf, même pas 300 km de roulé encore, à date j'vois une grosse différence avec mes anciens 6 vitesses qui jouaient entre 12L et 14L aux 100km pis j'avais pas 395hp.

PhilSS a écrit:avec 3.42,  cruise 100

C'est aux alentours de 1350-1400 tm, on dirait que le moteur dort...

C'est plus économique que mon ancien 5.3 6 vitesses. aujourd'hui je lui ai installer un flowmaster 70 , juste pour l'entendre ronronner un peu.

Les multiples vitesses donnent l'avantage que ton moteur n'a plus à révolutionner haut et avoir des HP à n'en plus finir, c'est le même principe que les poids lourds

L'economie se fait plus lors des accelerations que sur le cruise a 100, en fait c'est que le moteur en acceleration normal va changer a plus bas regime et plus souvent plutot que de monter a plus haut regime et shifter moin souvent.

Avec mon ram 8 vitesse et 3.21 de gear je suis à 1350-1400 tm a 100km/h

J'ai vu 2 grosses différences avec la transmission multi vitesses ayant été le propriétaire de 2 camions identiques même pneus même ratio de différentiel mais un à 5 vitesses et celui de maintenant à 8! Premièrement pour zigonner en ville le camion ne fait aucun effort pour sortir du trou sur les coins de rue on pèse beaucoup moins sur la pédale pour obtenir le même résultat!Le deuxième attelé à une roulotte (la même) sur la route a vitesse de croisière le moulin tourne a peu près tout le temps 5-600 tours de moins en raison du nombre de vitesses disponible il n'est plus confiné en 3 ème ou au mieux en 4ème et les côtes maintenant se montent très rarement à très haute révolution!Une invention pourtant ridiculisé par les compétiteurs au début!

J'ai fais un test aujourd'hui en allant faire sécher le truck sur l'autoroute on le voit pas bien sur la photo mais ça donne 1600 tours à 100 avec gear 3.92!
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bourge a écrit:Mon skylark et du bois pour la maison pour l'instant.. Mais c'est surtout pour la boîte que je veux un truck

moi j'ai eue 4 ram 2002-2010-2012-2010 et pas vraiment de trouble avec et a part le dernier qui travaille pas les autres tirais 5-6ooo lbs 6 jours semaine le vraie problèmes est et sera toujours entre le siège et le steering si tu chauffe en cave tu vas payer peut importe la marque même chose pour l'économie je tirais ma roulotte de 5ooo lb avec la pédale au fond 28L aux 100 a 90 entre 16 et 18 dépendamment du chemin j'ai été ai Wyoming les chenin sont long et plat j'ai descendu a 12l aux 100 et on c'est même permis du plomb dans de pied droit

PhilSS a écrit:avec 3.42,  cruise 100

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bon choix de musique ça!

Lasrocosa a écrit:J'ai fais un test aujourd'hui en allant faire sécher le truck sur l'autoroute on le voit pas bien sur la photo mais ça donne 1600 tours à 100 avec gear 3.92!
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tu roula trop vite pis ta fait du top

On va l'remettre sur ses 4 roues

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