nouvelle constatation

Salut Camss, tu veux partir un débat
Je trouve que toutes les marques ont leurs bons cotés
Pour l'accéleration, le mustang est sans pareil, il domine
dans presque toutes les classes de close body.
C une voiture facile a faire marcher et pas chere
C la meme chose pour les camions, Ford est le plus gros vendeur
et c pas pour rien.

pp.dd a écrit:Salut Camss, tu veux partir un débat
Je trouve que toutes les marques ont leurs bons cotés
Pour l'accéleration, le mustang est sans pareil, il domine
dans presque toutes les classes de close body.
C une voiture facile a faire marcher et pas chere
C la meme chose pour les camions, Ford est le plus gros vendeur
et c pas pour rien.

les mustang qui domine ont un moteur Chevrolet LS

Svp les gars, vous êtes sur un terrain glissant.

tires d'hiver obligatoires a partir du 15 decembre...

ouin les miens sont pas poser encore

firebuick a écrit:

pp.dd a écrit:Salut Camss, tu veux partir un débat
Je trouve que toutes les marques ont leurs bons cotés
Pour l'accéleration, le mustang est sans pareil, il domine
dans presque toutes les classes de close body.
C une voiture facile a faire marcher et pas chere
C la meme chose pour les camions, Ford est le plus gros vendeur
et c pas pour rien.

les mustang qui domine ont un moteur  Chevrolet LS    

La seule fois que j'ai vu un ford remporter...c'étais contre un autre ford.

des mustang aux drag avec moteur ls ces la grande mode aux drag week tout les mustang dans top des classe avait moteur ls

et ces bizare j ai jamais vue camaro avec un moteur coyotte

En voulez-vous un burnout de mustang celle la pas de ls!

Les moteurs LS sont très facilement modifiables, par contre la technologie est désuète.

Performance vs cylindrée, Ford est en avance et ce même si le terrain est glissant...

pas besoin moteur pour faire un burn out j ai déjà fait un avec un duster avec un meo 225 stock juste a accoter sur un poteau

Domtruck a écrit:Les moteurs LS  sont très facilement modifiables, par contre la technologie est désuète.

Performance vs cylindrée, Ford est en avance et ce même si le terrain est glissant...

ces vraie se que tu dit  quand il son stock  ou peu modifier   mais ca coute un bras  mais un ls  sa coute presque rien   juste  a planter un turbo chinois sur base stock   et meme un 4.8   peu rouler dans 9

Les LS datent de l'âge de pierre donc ils sont connus, les chintok font des pièces pour E rien.

Attendez que les Coyotes aient aussi de vétusté!

De toute façon, GM est en train de les abandonner...

Mon vidéo est loin du drag!

Domtruck a écrit:Les LS datent de l'âge de pierre donc ils sont connus, les chintok font des pièces pour E rien.

Attendez que les Coyotes aient aussi de vétusté!

De toute façon, GM est en train de les abandonner...

si un ls ces de age de pierre mon ti block ces quoi

De la préhistoire

oubliez pas que gm est toujours avec le cam dans le bloc
comme dom dit c assez désuet, si on compare au 4 cams en tete
de ford

pp.dd a écrit:oubliez pas que gm est toujours avec le cam dans le bloc
comme dom dit c assez désuet, si on compare au 4 cams en tete
de ford

ces justement sa probleme le cout comment ca coute pour faire 750 hp avec un coyotte et faire la meme chose avec un ls que tu ramasse a scrap

imagine changer 4 cam et programmer tour sa comparer aux ls que vous dites desuet pourtant les piste sont pleine de sa

si tu veux parler cout
le mustang est le char a monter
Body sport léger, v8, bonne transmission et bon diff
prix abordable et grosse quantité de stock sur le marché
:cash:

De la Mustang et des pieces de performances. Y'en traine a tous les coins de rue.
C a croire que le petit block Ford est aussi populaire que celui du Chevrolet.
Ça devient une question de préference

pp.dd a écrit:si tu veux parler cout
le mustang est le char a monter
Body sport léger, v8, bonne transmission et bon diff
prix abordable et grosse quantité de stock sur le marché
:cash:

pour le body ta raison ces sa mieux et pour le moteur ces le ls le moins dispendieux pour faire du hp donc ces pour sa que ont voie autent moteur ls dans des mustang

ou plus cheap encore aux us il prenne des Fairmont qui est un body fox pareil et tout stock de mustang fitte decu avec un moteur ls pour rouler dans 9 et meme le 8 sec

Avec le regain de vie apporté par les mustangs dans les années 80
je serais pas surpris d'apprendre que le 302 a supplanté le 350gm
en quantité produit.Le modele 79 mustang a vraiment ramené la passion
de l'accélération a bien des gens.Merci a Ford

pp.dd a écrit:Avec le regain de vie apporté par les mustangs dans les années 80
je serais pas surpris d'apprendre que le 302 a supplanté  le 350gm
en quantité produit.Le modele 79 mustang a vraiment ramené la passion
de l'accélération a bien des gens.Merci a Ford

voyont la tu reves le 302 planter 350 chevy en quantiter fait juste regarder quesqui est disponible pour le ptit block chevy par rapport aux ford