Gas sender unit

Bizarre .. Ce site ne nécessite pourtant pas d être enregistré.
Essaye la page d accueil, http://www.amccf.com et va dans Tech Info.

Au pire, je t ai mis l image sur mon compte Servimg. Il vaut mieux l enregistrer et l ouvrir dans autre chose que le navigateur web, c est plus lisible

https://i.servimg.com/u/f79/12/47/40/91/63amer11.jpg


C est le schéma élec. d un American 63, ça dois être a peu prêt pareil.

Bon, j'ai trouvé ça http://www.oldcarmanualproject.com/tOCMP/wiring/5765wiring%20diagrams/ramblerindex.htm

Intéressant ça !
Pour les 65/66, il y a le même schéma sur l autre site. Je l ai imprimé, c est utile

Sur un autre forum, dans la section AMC, j avais mis une liste de liens utiles. Va y faire un tour a l occasion.

Après bien du grattage de crâne à chercher les bonnes couleurs de fils Me suis rendu compte que mon Rambler 64 est câblé comme un 63................ du moins le tableau de bord !

Si tu dois modifier avec un régulateur comme sur WPS, ils ne supportent que 1 Ampere. ( boîtier TO 220 )
Il existe un modèle plus gros avec un autre boîtier ( TO 5 ), qui supporte 1.5 A.
Il est bcp plus ennuyeux a câbler.
Mets en plusieurs.
Chacun vaut 0.79 $ ....

Problème réglé, fil coupé entre la switch et la fuse box. Merci à tous

Finalement c était pas grand chose. Une bonne chose de faite.

C'était plutôt con comme problème, mais vraiment pas facile à trouver

Content que tu ai trouver ton trouble, c'est plate chercher des troubles electrique, on sait quand on commence mais jamais quand on va finir.