plymouth fury 1963 - 2 595 000 k.m. taxi.

belle histoire ca,il a fini par battre son record, et ca ya pas couté cher en muffler,javais deja lu ceci

«c'est chez Monsieur Muffler que Joseph Vaillancourt, propriétaire du célèbre véhicule Jos le Taxi, un Plymouth Fury 1963, se rendait afin de faire changer son silencieux? Une décision payante pour lui mais qui était peu rentable pour l'entreprise. «La garantie dont bénéficiait M. Vaillancourt était claire, rappelle M. Malandruccolo. On lui changerait gratuitement son silencieux tant et aussi longtemps qu'il serait propriétaire de son véhicule. Et comme il a roulé 2,6 millions de kilomètres, nous avons dû remplacer son silencieux à maintes reprises et toujours sans lui réclamer le moindre sou»

Cé pas Michel Barrette qui l'avait racheté justement??

Joboy383 a écrit:Cé pas Michel Barrette qui l'avait racheté justement??

oui il a racheté ,remonté le monsieur a conduit pour battre son record et la elle est dans un musée ,je ne sais pas ou

Michel Barrette et son ex... "Joe Le Taxi"! Une Plymouth Fury 1963 qui compte 2 609 698 km d'expérience.

qu'est ce qu'il y a comme moteur dans ce char la ,surement un meo penché pas brulable,on sait tu combien de fois il a du refaire le moteur une chose est sur elle a été payante cette plymouth la,ya pas eu de paiment pendant au moin 34 ans ce monsieur et je suis qu'il a vendu plus cher que ce qu'il avait payé en 63,c'est bon ca

ca a l'air que le speedo etait erronné et il avait deja battu le record j'ai lu ca ici
http://montrealtaxi.blogspot.com/2005/08/joe-le-taxi-diamond-1348.html

«M. Vaillancourt avait reçu une Chrysler Intrepid 2000 toute neuve, gracieuseté du constructeur américain.
Cependant, un rebondissement est survenu quand le chauffeur, alors âgé de 74 ans, a reçu un rapport d’un ingénieur de Polytechnique lui prouvant que sa conversion était erronée et que, dans les faits, le record avait déjà été fracassé d’au moins 15 000 kilomètres ! »

mopar340 a écrit:

Joboy383 a écrit:Cé pas Michel Barrette qui l'avait racheté justement??

oui il a racheté ,remonté le monsieur a conduit pour battre son record et la elle est dans un musée ,je ne sais pas ou

Elle etait au musee du domaine dans le bas st-laurent je l'ai vu la en 2004 pour le moteur je ne me souvient pas javais pris des photos mais elle etait toute brouiller.

comment on fait sur un 63 pour etre sur du bon milage il aurrait fait 259 fois le tour du compteur,ya aucune vrai maniere de le savoir,sauf pour entretien si le monsieur avait fait un bon suivi et le milage ecrit a chaque fois

Ces muffler la ca tuffait pas 60000miles, surement que c'est monsieur Muffler qui tenait un registre de son millages.....

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Re: plymouth fury 1963 - 2 595 000 k.m. taxi.

Message mopar340 Aujourd'hui à 19:18
comment on fait sur un 63 pour etre sur du bon milage il aurrait fait 259 fois le tour du compteur,

se char la etait en miles donc un tour c etait 100,000 miles ou 160,000 kilo donc a peu pres 16 tours

firebuick a écrit:

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Re: plymouth fury 1963 - 2 595 000 k.m. taxi.

Message mopar340 Aujourd'hui à 19:18
comment on fait sur un 63 pour etre sur du bon milage il aurrait fait 259 fois le tour du compteur,

se char la etait en miles donc un tour c etait 100,000 miles ou 160,000 kilo donc a peu pres 16 tours

pas bete ca , un a zero pour toi

histoire dit pas combien meo pencher qu il a pris pour faire sa mais c etait ben tuff ces 6 pencher la

firebuick a écrit:histoire dit pas combien meo pencher qu il a pris pour faire sa mais c etait ben tuff ces 6 pencher la

moi je pense que c'est le meme car il avait l'air a bien entretenir ,mais j'aimerai bien savoir aussi

mopar340 a écrit:qu'est ce qu'il y a comme moteur dans ce char la ,surement un meo penché pas brulable,on sait tu combien de fois il a du refaire le moteur une chose est sur elle a été payante cette plymouth la,ya pas eu de paiment pendant au moin 34 ans ce monsieur et je suis qu'il a vendu plus cher que ce qu'il avait payé en 63,c'est bon ca

le mien a 171,000milles,sa démare au quart de tour,tu l'entend pas virer,super économique avec un10$ de gas,je roule de L'Assomption a Bertier aller retour 2 fois pi y reste du gas.

Pour etre economique ca c'est tres economique ces Slant six, je me rappel vers la fin des année 80 j'avait un Duster avec un 225 et on avait fait Montreal-Quebec aller retour et le promenage dans la ville de Quebec j'avait mis 23$ de gas (le gas etait 0.70$ le litres environs) mes chums pour faire la meme rides avec un 305 dans un malibu ca leur a couter plus de 40$

la meilleure combine qui coutait pas chere c etait un meo avec une 3 vitesse manuel et sa tirait quand meme bien et sa avait pas boute tres tuff comme combine . pour sa quand j entend du monde dire a les japonnait ont des char plus fiable que les americain mais il ont jamais connut sa un meo ou bien un 283 gm

meme dans les vieilles année, mon ford 50 avec le v8 flathead marchait au vapeur.

firebuick a écrit:la meilleure combine qui coutait pas chere c etait un meo avec une 3 vitesse manuel et sa tirait quand meme bien et sa avait pas boute tres tuff comme combine . pour sa quand j entend du monde dire a les japonnait ont des char plus fiable que les americain mais il ont jamais connut sa un meo ou bien un 283 gm

exact et en plus la qualité des huiles son meilleurs aujourdhui que dans le temps de ces moteur-la.
un méo mon frere en a défoncer un,un trou gros comme un oeuf dans la pan a huile.on la laisser refroidir et il cé rendu ici (environ 10 mille a faire).ok il roulais pas vite ,la boucane sortais de partout mais il cé rendu.il y avais une niveleuse quon a dépasser et le gars cé retourné de bord pour voir ce qui menais du train comme ca .a voir la vaisselle qui a tombé a terre quand on a enlever la panne, il deva avoir juste 3 piston qui vira

j'imagine la scene!.....