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Message par pp.dd 27/10/2012, 20:28

Une lumiere air bag s'allume dans son dash de bazou
J'ai regardé ça un peu
calv.... c compliqué les air bag
Ceinture attaché oui ou non
banc avancé ou reculé
force de l'impact
passager oui ou non
le poids du passager, enfant =pas de air bag
le air bag déploie avec force ou moins selon toutes ces données
je pense qu'a vat aller chez le dealer help
p
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Message par mbc 28/10/2012, 00:00

Vérifie c'est souvent le clockspring qui faut défaut
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Message par Chevy73 28/10/2012, 00:06

Quel sorte de char ?
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Message par nali 28/10/2012, 00:34

Il y a parfois un capteur de poids sous les sieges.
Parfois ils foirent.
L idée c est de relier "presence sur le siege" avec "besoin qu il ait sa ceinture"
Mais qd les ressorts deviennent mous, ca donne des faux resultats.
Je suis pas sur que ca soit clair mon truc la Razz
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Message par Lasrocosa 28/10/2012, 05:50

Ça dois être un GM,y a toujours plein de lumière qui allument dans le dash,un vrai arbre de Nöel! Ma femme capote 980105
Marc
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Message par pp.dd 28/10/2012, 06:48

C un suzuki aero 06
le clock spring j'ai lu ça a quelque part, je vais verifier aujourd'hui si je peux le trouver
pour le poids du passager, c possible car mes gars ne s'assoient pas ils s'éfoirent dans le siege
Le clock spring c ou ça déja? dans le volant je pense
p help
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Message par nali 28/10/2012, 08:03

C est pas un pb propre a GM, j ai vecu ca avec une Austin Metro Razz
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Message par tropdeprojet 28/10/2012, 09:09

Le clock spring est dans le volant. C'est parfois un mauvais contact des sensors avant qui sont exposé aux intempéries.
tropdeprojet
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Message par pp.dd 28/10/2012, 10:21

tropdeprojet a écrit:Le clock spring est dans le volant. C'est parfois un mauvais contact des sensors avant qui sont exposé aux intempéries.
ce modele a aussi des sensors dans les rockers panels pour les coussins latéraux
mon mécano qui la scanner me dit que c le module
vat en trouver un a craps m'a te le reprogrammer
ouais, les suzuki sont assez rare a la scrap
p help
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Message par scorpions 28/10/2012, 10:43

pp.dd a écrit:
tropdeprojet a écrit:Le clock spring est dans le volant. C'est parfois un mauvais contact des sensors avant qui sont exposé aux intempéries.
ce modele a aussi des sensors dans les rockers panels pour les coussins latéraux
mon mécano qui la scanner me dit que c le module
vat en trouver un a craps m'a te le reprogrammer
ouais, les suzuki sont assez rare a la scrap
p help

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Message par pp.dd 28/10/2012, 11:10

C aussi parce que j'ai pas confiance au diagnostique de mon mécano
Il est bon mais des fois le bonhomme y en montre au jeune.
Quand tu y penses comme y faut, qu'es ce qui peut se maganer le plus
1 ier= Les ceintures que tu boucles a chaque fois
2iem= la balance sous le siege du passager
3iem- le clock qui tourne autour du volant
help
pp.dd
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Message par tropdeprojet 28/10/2012, 13:07

pp.dd a écrit:C aussi parce que j'ai pas confiance au diagnostique de mon mécano
Il est bon mais des fois le bonhomme y en montre au jeune.
Quand tu y penses comme y faut, qu'es ce qui peut se maganer le plus
1 ier= Les ceintures que tu boucles a chaque fois
2iem= la balance sous le siege du passager
3iem- le clock qui tourne autour du volant
help

4- les connections à découvert qui ramassent la marde de la route.
Module?
J'ai déjà fait affaire avec une compagnie Re-7 qui le reconditionne.
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